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公开(公告)号：CN105241125A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510757409.2
申请日：2015-11-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机、制冷系统以及压缩机降温增气的方法，其中，压缩机包括具有分别与蒸发器的出口连通的制冷剂吸入口和与冷凝器的入口连通的制冷剂排出口的压缩器，压缩器包括沿着制冷剂流动方向压级由低到高设置的至少两个压缩单元，每个压缩单元的压缩腔分别设有补气入口，各个补气入口能够接收来自蒸发器和冷凝器之间的制冷剂。通过在压级依次由低到高设置的至少两个压缩单元的压缩腔上分别设置补气入口，制冷剂能够通过相应的补气入口选择性地进入各个压缩单元的压缩腔，从而增大了进入各个压缩单元的制冷剂流量，继而增大压缩机的排气量，提高了经过冷凝器的制冷剂流量，降低压缩机的排气温度，保证压缩机安全运行。
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公开(公告)号：CN109185129B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201811237699.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车制动技术领域，具体涉及一种涡旋空气压缩机。本申请提供的涡旋空气压缩机，风机安装在泵头和驱动电机之间的驱动轴上，同时在泵头内设有冷却风道，驱动轴带动风机转动，风机将冷风通过冷却风道吹向涡旋盘组件；由于冷风是通过泵头内部的冷却风道导向涡旋盘组件的，因此不需要在泵头外部设置导风结构，精简了整机结构，缩小了涡旋空气压缩机的尺寸，使涡旋空气压缩机的重量更轻，结构更紧凑，满足设备小型化需求，还能够降低加工制造成本；同时风机产生的冷风直接通过内部的冷却风道输送至涡旋盘组件，无泄漏及流动损失，散热效率更高；也可减少导风组件振动产生的噪音，提升了静音效果。
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公开(公告)号：CN109386463B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201811490258.9
申请日：2018-12-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机。该压缩机包括动盘(1)、冷却管和曲轴(3)，冷却管穿设在曲轴(3)内，且冷却管的部分设置在动盘(1)的密封部内，冷却管随动盘(1)同步运动，并相对于曲轴(3)转动。根据本发明的压缩机，能够有效降低密封部件处的温度。
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公开(公告)号：CN111637056B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010484334.6
申请日：2020-06-01
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种涡旋回转式压缩机及其控制方法、空调器。其中的涡旋回转式压缩机，包括第一涡旋盘、第二涡旋盘，所述第一涡旋盘与所述第二涡旋盘以预设偏心距对插布置且两者之间偏心距相对错开180°，还包括液压动力系统，所述液压动力系统的压力流体能够分别驱动所述第一涡旋盘、所述第二涡旋盘的同向旋转。根据本发明的一种涡旋回转式压缩机及其控制方法、空调器，采用液压传动的方式驱动两个涡旋盘的同步同向旋转，传动过程中无摩擦磨损、传动效率高、旋转控制可靠性高，尤其适用于涡旋压缩机高速运行的工况。
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公开(公告)号：CN108757445B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201810716065.4
申请日：2018-07-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机及具有其的车辆，其中，涡旋压缩机包括：动涡旋盘组件，动涡旋盘组件上设置有第一轴承腔以及与所述第一轴承腔连通的第一通孔；第一曲轴，穿设在动涡旋盘组件上以驱动动涡旋盘组件移动，第一曲轴上设置有第一注油嘴和第一连通通道，第一连通通道连通第一注油嘴和第一轴承腔，第一轴承腔中的第一轴承的通道连通第一连通通道和第一通孔。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中维护工作效率低、操作繁琐的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108757446B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201810717749.6
申请日：2018-07-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机及具有其的车辆，其中，涡旋压缩机包括：支架和动涡旋盘组件，动涡旋盘组件可活动地设置在支架上；分隔结构，设置在支架和动涡旋盘组件之间，分隔结构和动涡旋盘组件之间形成第一轴承腔，分隔结构和支架之间形成第二轴承腔，动涡旋盘组件上设置有与第一轴承腔连通的第一通孔，支架上设置有与第二轴承腔连通的第二通孔；第一曲轴，穿设在分隔结构中，第一曲轴和分隔结构之间形成连通第一轴承腔和第二轴承腔的第一连通通道。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中维护工作效率低、操作繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN107588005B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201710800302.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机、压缩机并联系统及多联机换热系统。其中，压缩机包括壳体及设置在壳体内的曲轴，压缩机还包括：第一磁悬浮轴承，设置在壳体内；第二磁悬浮轴承，设置在壳体内，第一磁悬浮轴承与第二磁悬浮轴承分别设置在曲轴的两端。本发明有效地解决了现有技术中压缩机在高速运行时，曲轴易发生磨损及易产生噪音的问题。
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公开(公告)号：CN112922808A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110247292.9
申请日：2021-03-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于压缩机的曲轴组件及具有其的压缩机，其中曲轴组件包括顶部具有偏心轴的曲轴和动盘，偏心轴的外圆与动盘通过动盘轴承连接；偏心轴的顶部具有凹槽，动盘的底部具有凸起；当偏心轴驱动动盘转动时，偏心轴作用于动盘的力包括偏心轴的外圆作用于动盘轴承的力和凹槽作用于凸起的力；将上述曲轴组件应用于压缩机，动盘具有离心力和气体作用于动盘的切向力；偏心轴的外圆作用于动盘轴承的力与气体作用于动盘的切向力平衡，凹槽作用于凸起的力与动盘的离心力平衡，进而偏心轴与动盘之间摩擦力作用点恒定和受力大小不变，延长了偏心轴的寿命，减少了动盘与静盘配合间隙处的泄露，增加了电机寿命。
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公开(公告)号：CN112594188A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011395719.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩机润滑技术领域，具体涉及一种涡旋压缩机及空调，其包括压缩机本体，压缩机本体的底部设置有用于容纳润滑油的油池空间，油池空间内设置有容积式油泵，容积式油泵与压缩机本体的曲轴中的供油通道连通，容积式油泵包括泵体，泵体包括泵油部，泵油部与压缩机本体的曲轴中的供油通道连通，泵体上开设有一级吸油通道和二级吸油通道，一级吸油通道和二级吸油通道延伸出泵体的表面形成一级吸入口和二级吸入口，一级吸入口的高度高于二级吸入口的高度，泵油部择一地与一级吸油通道和二级吸油通道连通。本发明可以有效避免压缩机中的轴承等接触部位磨损加剧，进而有效提升压缩机低温启动性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN112483406A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011430495.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本公开提供一种涡旋压缩机和空调器，涡旋压缩机包括：油泵结构、吸油组件、导油部以及油池，所述油池位于所述涡旋压缩机的底部内部，所述吸油组件设置于所述油池中，所述吸油组件的材料密度大于润滑油的密度、且小于制冷剂的密度，使得所述吸油组件悬浮于制冷剂的液面上，所述导油部的一端与所述吸油组件连通、另一端与所述油泵结构的内部连通，所述吸油组件能从所述油池中吸取润滑油、并通过所述导油部导流至所述油泵结构中。根据本公开能够保证低温启动时油泵吸入的为润滑油而非液态制冷剂，避免轴承等接触部位磨损加剧，可实现低温启动润滑，有效提升压缩机低温启动性能及可靠性。
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