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公开(公告)号：CN210859684U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920984422.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及平衡轴技术领域，具体公开了一种平衡轴，该平衡轴包括平衡轴本体、平衡块和多个轴颈，平衡轴本体上设有主油道；多个轴颈同轴心设置，并且多个轴颈间隔设置于平衡轴本体上，各个轴颈上均设有分油道，分油道一端的开口设置于对应的轴颈的周面上，分油道的另一端与主油道连通；平衡块包括均设置于平衡轴本体上的第一平衡块和第二平衡块，任意相邻两个轴颈之间均设有第一平衡块，平衡轴本体轴向的两端均设有第二平衡块，多个轴颈位于两个第二平衡块之间。通过将润滑轴颈的油道设置在平衡轴的内部，从而可以无需对壳体进行润滑油道加工，可有效降低设计难度和加工难度，并可有效降低成本。
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公开(公告)号：CN209442528U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821392310.2
申请日：2018-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多路阀液压控制系统，LS溢流阀由第一调节阀芯和第二调节阀芯组成可调节阀芯结构，第一执行机构和第二执行机构的高压油口开启时，LS溢流阀反馈供油系统油压的高压信号，通过第一调节阀芯调节供油系统的最高供油油压，当第一执行机构和第二执行机构的低压油口开启时，LS溢流阀的第二调节阀芯开启，反馈低压信号至供油系统。供油系统内设置与LS溢流阀对应的LS阀，LS阀接收高压信号或低压信号时，控制供油系统输出对应油压的油液，满足第一执行机构和第二执行结构工作时的油压工作要求，满足系统的供油能力。本实用新型还提供了一种起重机。
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公开(公告)号：CN208664962U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821007391.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: B60K17/356
Abstract: 本实用新型属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆液压行走系统及车辆。本实用新型所述的车辆液压行走系统包括液压马达、液压泵、发动机、车辆前桥和车辆后桥，发动机能够为液压泵提供动力，液压泵能够驱动液压马达进行转动，液压马达为双向变量液压马达，双向变量液压马达包括形成容纳空间的壳体，壳体内设有斜盘和两套马达旋转组件，两套马达旋转组件共用斜盘和控制器，液压马达的输出轴通过联轴器与车辆前桥的传动轴和/或车辆后桥的传动轴相连接。通过使用本实用新型所述的车辆液压行走系统及车辆，能够在不使用变速箱的前提下直接利用液压马达驱动车辆行驶，在满足车辆牵引力要求的同时保证车辆的最高速度要求，降低车辆成本。
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公开(公告)号：CN207554136U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721521575.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其防转滚轮挺柱，其中，防转滚轮挺柱包括挺柱本体以及防转支架，挺柱本体的顶部设置有限位配合部；防转支架能够与发动机机体和/或缸盖配合固定，防转支架上形成有限位部，限位部与限位配合部配合以防止挺柱本体转动，该限位部可以为通孔也可以为通槽，通过与限位配合部的型面配合对挺柱进行周向限位；上述结构不需要在挺柱本体上开槽，相应的，也就不需要在发动机机体上开孔或者开槽，仅需对挺柱本体上端进行结构优化，并匹配防转支架即可，便于加工及装配，成本低，避免了漏油的风险，且上述配合结构，其接触面积较大，能够降低挺柱本体对于防转支架的冲击，从而延长防转支架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207470246U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721218261.6
申请日：2017-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本申请公开了一种气门桥、气门驱动机构和发动机，其中，气门桥包括气门桥本体和执行销，所述执行销安装于所述气门桥本体的一端，所述气门桥本体的另一端开设有装配孔，所述装配孔内装配有垫块，所述垫块朝向气门杆的一端端面为用于与所述气门杆的顶端抵接的弧形凸面。该气门桥将原有的与气门桥一体成型的气门桥底孔改为分体结构，即单独加工具有弧形凸面的垫块，再将垫块装入气门桥本体的装配孔中，从而方便了弧形凸面的加工，且垫块可采用与气门桥本体不同的材质，单独选用强度高的材质，从而降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205779082U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620551896.7
申请日：2016-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压紧块，包括压紧块本体，压紧块本体的顶面为平面，压紧块本体的底部设有可与从动件安装轴的外周面相配合的底部凹槽，底部凹槽贯穿压紧块本体的前后两侧，压紧块本体上设有贯通顶面与底部凹槽内表面的竖向贯通孔，压紧块本体前后两侧面中至少有一个侧面为垂直于底部凹槽长度方向的止推平面。本实用新型所提供的压紧块集固定、止推作用与一体，采用该压紧块后便无需在从动件安装轴上铣削安装平面，起到降低装配难度的作用，还能够减少安装凸轮从动件所需零部件的数量。
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公开(公告)号：CN205135829U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520690764.8
申请日：2015-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种封堵装置，用于适时封堵相应的孔口，包括封堵座、调整杆和弹性件，该封堵座的底面与所述孔口的端面贴合以封堵所述孔口；调整杆的一端固定，另一端与所述封堵座转动连接，所述封堵座相对所述调整杆转动以调整所述底面跟随所述孔口倾斜；弹性件抵压所述封堵座，以使所述底面紧贴所述孔口的端面。通过对其结构的优化设计，改善封堵装置对待封堵件的跟随性和适应性，以有效提高其密封性能，规避孔口倾斜时发生的密封不严的现象。在此基础上，本实用新型还公开了一种应用该封堵装置的发动机。
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公开(公告)号：CN204458784U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420813973.2
申请日：2014-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种凸轮轴止推结构，其包括凸轮轴和固定安装在凸轮轴前端的凸轮轴正时齿轮，凸轮轴的前端部套装有衬套，衬套固定安装在发动机机体上，靠近凸轮轴前端部的位置上加工有与衬套的后端面对应的环形止推台，衬套的前端面与凸轮轴正时齿轮的后端面对应，衬套的外壁上设有可与机体润滑油道连通的环形油槽，环形油槽的内底壁上开设至少一个与衬套内腔连通的通孔。本实用新型具有结构稳定可靠、使用寿命长和便于加工的优点。
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公开(公告)号：CN204457909U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420851585.3
申请日：2014-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型提供一种发动机配气机构及其摇臂轴座，其结构简单，能够给实现对摇臂轴的精确定位，避免摇臂轴晃动，提高了配气机构的工作可靠性。所述摇臂轴座包括用于安装摇臂轴的轴孔和将所述摇臂轴定位在所述轴孔内的定位件，所述轴孔的孔壁开设有为其挤压变形提供余量的槽道，所述定位件在定位过程中能够挤压所述轴孔，以便所述轴孔的孔壁抱紧所述摇臂轴。上述结构设置通过轴孔的孔壁变形消除了轴孔与摇臂轴之间的配合余隙，从而避免摇臂轴在轴孔中晃动，保证了摇臂按照凸轮-挺柱-推杆传递上来的升程进行精准运动，以控制气门启闭，提高了配气相位的精度。
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公开(公告)号：CN222184943U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420560777.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种水平对置发动机的气缸套及水平对置发动机。所述气缸套的内壁面上具有缸套网纹，所述缸套网纹由两组平行线交叉形成菱形布置方式，两组平行线沿气缸套轴向的交叉角为网纹角度；沿着所述气缸套的圆周方向，将所述内壁面至少分为上部区域和下部区域，其中，上部区域缸套网纹的网纹角度大于下部区域缸套网纹的网纹角度，上部区域缸套网纹的密集程度高于下部区域缸套网纹的密集程度。通过本实用新型解决了水平放置气缸套中机油分布不均造成的上侧活塞、活塞环磨损，而下侧机油耗高的问题。
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