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公开(公告)号:CN205559678U
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201620153781.2
申请日:2016-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/04
Abstract: 本实用新型涉及一种船用发动机主动减振装置,其包括用于采集船体加速度的加速度传感器、连接在发动机底部与船体之间的筒形支架以及设置在筒形支架内部的电磁作动器,发动机上设置发动机转速传感器,加速度传感器和发动机转速传感器的信号输出端以及电磁作动器的控制端均与一控制电路电连接;形支架包括筒体、连接在筒体顶端的环形顶座和连接在筒体底端的环形底座,环形顶座与发动机的底端通过螺栓固接且两者之间设置隔振垫,环形底座通过螺栓与船体固接。本实用新型能有效隔离发动机的振动,具有结构简单、控制精确、系统稳定可靠和减震效果好的优点。
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公开(公告)号:CN207318097U
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201721090796.X
申请日:2017-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轴系振动测试工装,包括连接轴、套筒法兰和加速度传感器;连接轴的第一端与曲轴连接,连接轴的第二端通过外轴承和内轴承与套筒法兰的内壁连接;连接轴的第二端上设有第一环形凸起,第一环形凸起向外抵靠内轴承的内圈;连接轴的第二端端部设有压紧件,压紧件向内压紧外轴承的内圈;外轴承和内轴承之间的套筒法兰上设有第二环形凸起,第二环形凸起抵靠外轴承和内轴承的外圈;加速度传感器设于套筒法兰上,采集套筒法兰的振动信息。本实用新型中连接轴与曲轴同步运动,套筒法兰不旋转,通过套筒法兰的轴向及径向运动反映曲轴的振动;第一环形凸起、第二环形凸起和压紧件配合,避免轴承外圈与内圈轴向及径向晃动,保证测试准确。
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