-
公开(公告)号：CN110802177B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911163453.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
Abstract: 本发明揭示了碳纤维织针冲压装置，包括横向移动的基座组件、设于基座组件上的纵向移动的压紧片组件、配合压紧片组件定位产品并升降冲压产品的冲头组件；冲头组件包括由升降气缸驱动的法兰盘、设于法兰盘底部的冲压块、嵌入冲压块内的夹紧块、嵌入夹紧块内的冲头、以及贯穿冲压块锁紧至夹紧块侧边的锁紧件，所述夹紧块的侧边设有贯穿其两端的间隙槽，间隙槽的里端夹持冲头，所述锁紧件的锁紧力作用于压缩间隙槽的间隙空间。本发明实现冲压装置有足够的动力以及相应的位置调节功能。
-
公开(公告)号：CN118800128A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411098321.X
申请日：2024-08-12
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 清华大学
IPC: G09B23/28
Abstract: 本发明公开了一种模拟呼吸装置，包括并排独立设置的两个模拟呼吸系统，每个模拟呼吸系统均包括壳体、设在壳体内模拟肺部呼吸的模拟肺腔、能够上下往复运动地设在壳体上的推杆、与推杆连接或配合以驱动推杆往复运动的驱动机构、头模、呼吸管道和压力舱；推杆与模拟肺腔连接用于驱使模拟肺腔动作以模拟呼吸动作；测试用面罩设在头模上；呼吸管道的一端部与模拟肺腔连通，呼吸管道的另一端部设置在头模上；压力舱包括高压舱和低压舱，呼吸管道的另一端部与低压舱或高压舱连通。该模拟呼吸装置可模拟人体的呼吸功能，可进行高空环境下飞行员面罩测试，还可测试面罩在地面环境下使用的性能。
-
公开(公告)号：CN109854640B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811547338.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
IPC: F16D55/40 , F16D65/092 , F16D65/095
Abstract: 本发明公开了一种可消除机械滞后的刹车系统，包括底座、底座刹车片组件、车台、固设在车台上的车台刹车片组件，底座刹车片组件与车台刹车片组件配合，刹车系统还包括用于使底座刹车片组件与车台刹车片组件夹紧的第一驱动机构和驱动车台运动的第二驱动机构，第二驱动机构驱动车台向前运动，底座刹车片组件包括多个底座刹车片，每个底座刹车片的前部和后部分别设有第一凸台和第二凸台，底座的前部和后部分别设有多个第一卡槽和第二卡槽，第一凸台一一对应设于第一卡槽中，第二凸台一一对应设于第二卡槽中。该可消除机械滞后的刹车系统可完全消除机械滞后，更可助力加速刹车系统释放过程。而且对零件的材料要求，加工装配要求也较低。
-
公开(公告)号：CN109795380B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910220553.0
申请日：2019-03-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种儿童安全座椅的支撑腿及儿童安全座椅，支撑腿包括支撑在汽车底板上的底座、设置在底座上的撑杆组件，儿童安全座椅包括固定座，支撑腿还包括上端部固定连接在固定座底部的活塞杆，撑杆组件具有一腔体，腔体中填充有胶泥材料，活塞杆的的下端部位于腔体中并能够上下滑动地设置在腔体中，活塞杆的下端部固定设置有下压板，下压板位于腔体中，当儿童安全座椅受到来自上方的瞬时纵向冲击时，活塞杆向下运动使下压板挤压腔体中的胶泥材料。该支撑腿可对汽车发生交通事故时产生的竖直方向的瞬时冲击力进行有效的缓冲与吸能，并可降低行驶中车辆颠簸对乘员的不利影响，从而降低乘员受到伤害的风险，提高了乘车的安全性与舒适性。
-
公开(公告)号：CN109624800B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811547148.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明公开了一种用于儿童安全座椅的ISOFIX调节装置，包括外管和内管，外管套设在内管上并可相对内管滑动，内管上远离外管的一端部上设置有与汽车座椅连接的ISOFIX连接组件，调节装置还包括用于锁定内管和外管的位置的锁定机构和用于驱使锁定机构解锁的解锁机构，锁定机构包括能够转动地设置在外管上的锁定件，解锁机构位于儿童安全座椅的前部，其能够滑动地设置在外管上，解锁机构与锁定件相配合，当解锁机构相对外管滑动时，使得锁定件相对外管转动从而使锁定机构解锁。该用于儿童安全座椅的ISOFIX调节装置结构简单，结构简单，锁定和解锁操作均十分方便，而且将解锁机构设置在儿童安全座椅的前部，使得使用更加方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110350119B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN201910520099.0
申请日：2019-06-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M50/242 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
-
公开(公告)号：CN117557186A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311569884.8
申请日：2023-11-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州大学 , 苏州观瑞汽车技术有限公司
IPC: G06Q10/0835 , G06Q10/047
Abstract: 本发明公开了基于时间窗的两阶段电动车辆路径规划方法及装置。输入车场数据、需求节点数据、充电站节点数据以及电动车辆数据；根据预设的总运输成本，将需求节点插入不同车场之间的路径中，生成初始解；设置最大迭代次数，将所述初始解作为当前解，对所述当前解进行迭代，根据预设的破坏和修复操作的权重集合得到临时解；根据所述临时解与所述当前解的对比关系得到最优解，其中，所述最优解表征不同车场之间的最优路径方案。本发明的方案解决了电动车辆在路径规划中需要考虑访问充电站的问题，提出了求解两阶段电动汽车路径规划的方式，针对时间窗和多次插入充电站机制设计了相应的求解算子和流程，以得到路径规划的最佳方案。
-
公开(公告)号：CN116280259A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310243305.4
申请日：2023-03-14
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B64G1/16
Abstract: 本发明属于宇宙航行技术领域，公开了一种月球环境救援工程车。其中包括主体、车轮、机械臂组件、第一驱动元件和乘坐组件，主体下侧安装有车轮，第一驱动元件带动车轮转动；机械臂组件包括第一机械臂、第二机械臂、第三机械臂和第二驱动元件，第一机械臂通过机械臂电机与第二机械臂转动连接，第一机械臂通过机械臂电机转动连接在底座上，底座安装在主体上，第三机械臂通过机械臂电机转动连接在第二机械臂上，第二驱动元件能驱动机械臂电机转动；解决现有技术下月球环境救援工程车机械臂占用空间较大，不便收纳的问题。
-
公开(公告)号：CN116067675A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310132544.2
申请日：2023-02-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种碰撞环境下的车辆安全测试方法、系统、设备及介质。其中，该方法包括：若检测到待测车辆触发碰撞事件，获取待测车辆的环境信息；其中，待测车辆中设置有待测假人；根据环境信息确定待测假人的姿态响应信息；其中，姿态响应信息用于描述触发碰撞事件后待测假人需要做出的肢体变化；根据姿态响应信息控制待测假人进行肢体运动，以根据肢体运动结果确定待测假人的碰撞信息；根据碰撞信息确定待测假人的碰撞损伤信息，以根据碰撞损伤信息确定待测车辆的安全程度。本技术方案，能够实现碰撞环境下的假人主动响应，准确模拟了车辆驾驶员在碰撞环境下的应激动作，为车辆碰撞时的人体损伤研究提供了有效参考。
-
公开(公告)号：CN115817747A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211688115.5
申请日：2022-12-27
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B63B43/18
Abstract: 本发明属于船只防护装置技术领域，公开了防护装置及船只。防护装置设置于船只的外侧壁，该防护装置包括壳体、仿生减震结构、迎撞层和过渡层，壳体包括壳体本体和顶盖，壳体本体具有容纳腔，仿生减震结构设置于容纳腔，且仿生减震结构与顶盖连接，仿生减震结构包括若干波纹减震层，波纹减震层为双正弦结构，相邻的两层波纹减震层错位设置，迎撞层整体呈弧形结构，过渡层设置于迎撞层与顶盖之间，且过渡层与迎撞层、顶盖均连接。当船只发生碰撞时，首先会与迎撞层接触，若碰撞较轻，迎撞层将对碰撞进行衰减，若碰撞较重，碰撞通过过渡层传递至仿生减震结构，仿生减震结构能够对碰撞进行进一步衰减，确保不会对船只及船只内部装备和人员造成损伤。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
165
records
(took 0.034 seconds)
