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公开(公告)号：CN109764692B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910056344.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统，由熔炼炉余热利用系统、铸造和热处理余热利用系统、涂装清洗线系统、办公室余热利用系统组成。熔炼炉余热利用系统是一个独立系统，铸造和热处理余热利用系统之间通过输送轨道连接，并与涂装清洗线系统、办公室余热利用系统连接。通过熔炼炉余热利用系统可将熔炼余热对铝屑进行除潮干燥，并对辅料烘干，对模具预热；通过铸造和热处理余热利用系统使铸件脱模后直接进入固溶处理，明显缩短了铸件固溶处理的升温时间；另热处理淬火热水净化处理后一路供涂装清洗线调节槽液温度，另一路供冬天办公楼取暖，从而实现了铝车轮余热的集成利用。该技术不仅有利于节能减排,而且降低了企业的生产成本。
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公开(公告)号：CN106756301B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201611109923.6
申请日：2016-12-06
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种半固态成形大型汽车用高强韧铝合金轮毂的制造方法，主要包括高合金化材料制备、半固态流变成型和铸件热处理。高合金化材料制备是按10:1比例将A356.2合金锭和含铜量20％的Al‑Cu中间合金锭进行熔化，然后倒入中转包以Al‑Zr‑B‑O和Al‑Sr‑RE中间合金进行变质细化处理，同时以专门的喷吹装置对熔体进行除气除渣净化；再在静止炉底部和升液管上端设计电磁搅拌进行复合电磁搅拌。半固态流变成型是将以上材料在615‑625℃半固态温度区间以增压充型方式成形。铸件热处理是采用连续变温均匀化处理、固熔处理和分阶时效处理。经检测以上方法制造的铝轮毂延伸率、抗拉强度、屈服强度达到为大型车辆配套的要求。
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公开(公告)号：CN105543487B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510947453.X
申请日：2015-12-17
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
CPC classification number: Y02P10/212 , Y02P10/242
Abstract: 一种高效即时回收铝合金的装置，由加热保温炉、铝灰收集箱、控制柜组成。使用时，通过控制柜将炉盖打开，将铝灰铝渣加入加热保温炉中间部位的石墨坩埚内，依据铝灰铝渣加入量加入0.5～1.0Kg的打渣剂，盖上炉盖，在控制柜上设置加热保温炉温度为745～755℃，将和加热保温炉连接的驱动马达二转速设置在650～700转/分钟，将加热保温炉的底部左右两侧排灰吹气管的压力设置在50～70KPa，处理时间控制在6～8分钟。完成后将加热保温炉上的堵塞打开，通过流槽将回收的铝直接使用，通过石墨坩埚的外侧挂耳将石墨坩埚取出，将处理后的铝灰铝渣倒掉。该装置具有劳动强度低、环境污染小、回收率高的特点。
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公开(公告)号：CN105543487A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510947453.X
申请日：2015-12-17
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
CPC classification number: Y02P10/212 , Y02P10/242 , C22B21/0092
Abstract: 一种高效即时回收铝合金的装置，由加热保温炉、铝灰收集箱、控制柜组成。使用时，通过控制柜将炉盖打开，将铝灰铝渣加入加热保温炉中间部位的石墨坩埚内，依据铝灰铝渣加入量加入0.5～1.0Kg的打渣剂，盖上炉盖，在控制柜上设置加热保温炉温度为745～755℃，将和加热保温炉连接的驱动马达二转速设置在650～700转/分钟，将加热保温炉的底部左右两侧排灰吹气管的压力设置在50～70KPa，处理时间控制在6～8分钟。完成后将加热保温炉上的堵塞打开，通过流槽将回收的铝直接使用，通过石墨坩埚的外侧挂耳将石墨坩埚取出，将处理后的铝灰铝渣倒掉。该装置具有劳动强度低、环境污染小、回收率高的特点。
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公开(公告)号：CN105537567A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510947437.0
申请日：2015-12-17
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种铣边车轮用软水循环水冷模具装置，由环形水雾冷却管、水雾生成器、冷却水处理箱、冷却水储水箱、软化水储水箱组成。在顶模、底模铸件壁厚较大部位铣深度为10.0～12.0㎜、宽度为12.0～15.0㎜的环状“U”形槽，将环形水雾冷却管镶嵌入槽内，在压缩空气的作用下软化水通过水管接头进入水雾生成器的水汽混合室，水汽混合物通过锥形水雾喷头进一步雾化进入水雾出口接头，水雾出口接头通过连接管进入水雾分流器，通过水雾分流器再均匀进入环形水雾冷却管的内层管循环；环形水雾冷却管吸收模具散发的热量使水雾转化成水蒸气，水蒸气携带着热量进入水蒸气导出管。本装置冷却效果高、冷却均匀、并可防止模具腐蚀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104942259A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510259083.0
申请日：2015-05-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D17/00
Abstract: 一种汽车铝合金车轮半固态成形可视化技术，该技术研制了一套可客观再现汽车铝合金车轮半固态充型及凝固过程的装置，该装置由模拟浆料制备装置、定量坩埚、半固态浆料充型与凝固模拟装置、视频记录仪组成。将一定数量棕榈蜡加入浆料熔化箱，熔化温度80～85℃，在棕榈蜡为糊状时加入30～50μm有机物颗粒，颗粒占棕榈蜡容积的15～50%，搅拌后形成半固态浆料；使用定量坩埚舀取半固态浆料加入半固态浆料充型与凝固模拟装置入料口；打开视频记录仪，通过慢放分析浆料充型过程与凝固过程。本发明棕榈蜡与有机颗粒所配置的半固态浆料的粘度、流动性、凝固状态与铝合金半固态浆料十分相似，可为汽车铝合金车轮模具、工艺开发提供有价值指导。
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公开(公告)号：CN104550843A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410825962.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 26英寸以上大直径汽车铝合金车轮组合式浇铸和净化系统，该系统由控制柜、加压与泄压管道、边模、顶模、底模、中心浇铸系统、侧向浇铸系统组成。中心浇铸系统有1个，侧向浇铸系统有2个。中心浇铸系统由圆弧状过滤网、铁浇口、陶瓷保温杯、陶瓷升液管组成；侧向浇铸系统由侧向浇注入料口、帽子状过滤网、铁浇口、陶瓷保温杯、环状密封垫、陶瓷升液管组成。侧向浇铸系统入料接口装配在两块边模的合模处、Lip中上部区域，侧向浇注入料口容积大小为100㎝3~200㎝3，截面宽度2.0mm~4.0mm,高25.0mm~50.0mm。本发明具有充型时间短、铸造周期短、铸造缺陷少、铸件内在品质优良、铸造过程控制方便等特点。
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公开(公告)号：CN102463333B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110399069.2
申请日：2011-12-02
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种低压铸造铝合金车轮顶模冷却装置，包括不锈钢风管、铜管、冷却铜塞，铜管装配在冷却铜塞的圆形孔内，不锈钢风管装配在铜管内部；在铝合金车轮模具顶模即相对应的轮辐与轮辋连接部位设置圆形孔，圆形孔内装配包括不锈钢风管、铜管、冷却铜塞的冷却装置，冷却装置配置3～21个，设定该冷却延时时间80-150秒、开启时间150-300秒，由低压铸造机控制系统控制冷却风，冷却风接通时通过不锈钢风管直接吹向冷却铜塞，将冷却铜塞吸取的轮辐与轮辋连接部位热量排放到模具外部，从而避免模具内出现反弹风，减少轮辐与轮辋连接部位铸造缺陷，该装置是一种制作简单、使用方便、生产过程稳定的减少轮辋与轮辐连接处内部铸造缺陷的新型冷却装置。
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公开(公告)号：CN103480826A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210563351.4
申请日：2012-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种新型低压铸造铝合金车轮用陶瓷保温杯，其制作包括二个步骤：其一为蜂窝状陶瓷保温层；其二为制作陶瓷保温杯。其中蜂窝状陶瓷保温层的制作方法为：将一定颗粒度和比率的氧化铝粉末、氧化钛粉末、工业纯高岭土粉末均匀混合在一起，加适量聚氨酯发泡剂、水、粘结剂搅拌均匀；制作保温层型腔，将调好的浆料添充型腔内制备坯体，坯体自然晾干后放入焙烧炉进行敞开式焙烧和密闭式焙烧。二、陶瓷保温杯：按照同样方法制作保温层型腔；将制好的陶瓷保温层包裹一层塑料薄膜固定于型腔中，将浆料添充到剩余型腔内，制成坯体自然晾干后放入焙烧炉进行敞开式焙烧和密闭式焙烧，最终制成保温性好、抗热冲击性强、强度高的陶瓷保温杯。
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公开(公告)号：CN102343566B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110289902.8
申请日：2011-09-23
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 一种汽车铝合金车轮不锈钢边专用安装夹具，由圆环、盖板、插销组成。圆环为硬质铝合金，厚度25.0mm，宽度25.0mm；盖板分两层安装在圆环上，上层为厚度2.0mm的钢板，下层为厚度4.0mm柔软的橡胶皮，下层是装配时直接与不锈钢边接触的一面，盖板个数设置为3～6个；插销同样安装在圆环上，在安装过程中可推进与拉出，插销个数设置为3～6个。使用时，将不锈钢边放置在工作平台上，选择与不锈钢边相匹配的夹具，将夹具圆环内径侧放进不锈钢边的卷边侧，将插销锁住不锈钢边，用手握住夹具将不锈钢边套在铝合金车轮装配侧轮缘上，将插销拔出取下夹具，不锈钢边即顺利装配到了车轮上。本发明可提高装配效率、避免车轮卡伤，是一种安全、高效的安装夹具。
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