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公开(公告)号：CN108155941A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711226768.0
申请日：2017-11-29
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/116
CPC classification number: H04B10/116
Abstract: 本发明公开了一种可见光I-MIMO系统信号识别与合并方法，属于可见光通信领域。首先，对于不同PD上成像进行识别，以确定其是否来自同一个LED发射源，然后对于来自同一LED的成像进行基于阈值的合并。与现有技术相比，本发明提出了PD阵列上的成像识别，及基于阈值的合并方案。本发明有效降低系统的误码率。
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公开(公告)号：CN107231323A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710559411.8
申请日：2017-07-10
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H04L25/0224 , H04L25/0204 , H04L25/022 , H04L25/0242 , H04L25/03159 , H04L25/03312
Abstract: 本发明公开了一种可见光通信系统中基于可靠判决反馈的信道估计方法，基于可靠判决反馈的信道估计算法对初始信道估计的准确性要求较高，将最大似然(Maximum Likelihood，ML)信道估计算法结合判决反馈思想应用在系统中。将可靠性较高符号作为反馈的准导频，通过二次估计提高了估计精度，但是该算法在低信噪比时可靠的符号较少，性能并没有改善。本发明对此问题提出了基于可靠判决反馈的ML信道估计改进算法，在不同的信噪比情况下，设置不同的BER门限，使得在低信噪比时也有一定的反馈的准导频数，从而可以提高在低信噪比时的估计性能。
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公开(公告)号：CN102255832B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201110258756.2
申请日：2011-09-02
Applicant: 东南大学 , 江苏东大通信技术有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种正交频分复用超宽带系统的帧检测方法，其基本流程为：将接收到的模/数转换器采样数据进行1∶4串并变换，串并变换后的数据分为两路，一路首先使用优化的匹配滤波器系数进行匹配滤波，然后对匹配滤波后的结果进行延迟复乘运算，使用指数形式的加权系数对延迟复乘的结果进行准匹配滤波得到判决量，最后对该判决量进行4倍下采样处理；为了减少加权累加的计算量，使用了多相分解来实现。另外一路数据经功率估计，得到功率估计值，并对该功率估计值进行4倍下采样处理；为了降低计算量，功率估计和4倍下采样处理均采用多相分解实现，且每个多相分量均使用递归算法实现。两路计算的结果输入到比较器，判决是否有帧存在。
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公开(公告)号：CN103476116A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310435179.9
申请日：2013-09-23
Applicant: 东南大学
IPC: H04W64/00
Abstract: 本发明公开了一种基于定位单元质量及多算法数据融合的抗NLoS误差定位方法，包括如下步骤：待测终端获得N个锚节点反馈的测量值，包括TOA、RSSI以及信噪比SNR；利用Kalman滤波器处理TOA测量值，得到新的TOA测量值，并将得到的TOA测量值分为两组：第二TOA测量值和TDOA测量值；采用模式搜索法和CHAN算法分别对第二TOA测量值和TDOA测量值进行定位计算；确定定位单元的权值，分别对第二TOA测量值和TDOA测量值的定位结果进行数据融合；对第二TOA测量值的融合定位结果和TDOA测量值的融合定位结果进行融合。本发明充分利用了测量值带来的各类信息，通过数据融合的方法进行整合，可以得到更为精确的定位结果。
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公开(公告)号：CN103442362A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310379393.7
申请日：2013-08-27
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路车-地通信系统小区间干扰协调和节能的装置，包括基站定向天线、基站无线拉远单元、基站基带处理单元、动车组参数估计单元、基站控制器，车载台定向天线、车载台无线拉远单元以及车载台基带处理单元。本发明还公开了采用上述装置进行高速铁路车-地通信系统小区间干扰协调和节能的方法，通过动车组参数估计单元，实时估计和预测动车组的运动矢量和位置，选择性激活高速铁路车-地通信系统中少量的基站设备，从而大大减少了小区间的干扰和基站设备的功耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102255711B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110198565.1
申请日：2011-07-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种UWB系统视频业务传输的MAC层自适应重发方法，包括步骤：(1)设备A有视频业务待发送，则采用PCA方式抢占到四个MAS的TXOP，并采用I-ACK ARQ策略；(2)若本TXOP内设备A发送的视频业务数据帧没有收到对应的I-ACK，则开始判断该TXOP剩余时间是否足够来重发该数据帧；(3)若满足重发时间要求则重发该帧，若不满足重发时间要求，则丢弃该帧，而不保留到下一TXOP重发。本方法在满足业务QoS要求的前提下具有实现简便，节约硬件资源的特点。
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公开(公告)号：CN102957451A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210456966.7
申请日：2012-11-14
Applicant: 东南大学
IPC: H04B1/713
Abstract: 本发明公开了一种频率-相位联合跳变的通信方法，包括：串并转换模块、频率转移函数Gf(Fn-1，Xnk)模块、相位转移函数GP(Fn-1,Xnm)模块、DDS直接合成器、放大器、接收机、ADC模块、FFT模块、序列检测模块、频率转移逆函数模块、相位转移逆函数模块、并串转换模块。此外，本发明相应公开了一种频率-相位联合跳变通信方法，它区别于常规的差分跳频通信技术，它不仅利用频率信息承载数据，还利用相位信息承载数据，从而提高了数据传输率。当相位转移函数GP(Fn-1，Xnm)模块传输已知的相位跳变序列，在接收端可利用这个已知序列提高检测和抗干扰性能。
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公开(公告)号：CN102951117A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210461507.8
申请日：2012-11-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于手机的汽车车载遥控钥匙系统，包含一个无线通信模块、一个控制命令写入模块和一个显示模块及车载行车电脑ECU；所述控制命令写入模块写入用户认可的手机号码和控制命令所对应的短信息内容，所述显示模块显示该写入内容；所述无线通信模块接收手机短信息，所述手机短信息的内容传递给所述行车电脑ECU，所述ECU分析所述手机短信息携带的电话号码和短信息内容，输出控制命令操控汽车门锁的开和关。任何具备短信功能的手机，使用用户认可号码的手机发送预定的短信息都可以打开车门；所述手机短信息的内容由车主自由设置，随时更改，极大地提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN102510264A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110348837.1
申请日：2011-11-08
Applicant: 东南大学
IPC: H03D7/12
Abstract: 本发明属于通信领域，公开了一种数字下变频器及其实现方法，该数字下变频器包括A/D采样器（21），用于接受模拟中频信号并将其转换成数字信号；数控振荡器（22），用于接受所述数字信号，产生两路数字本振信号，并将所述两路数字本振信号与数字信号进行数字混频，将数字混频后的信号输出给有限冲激响应低通滤波器（24），所述两路数字本振信号分别是三角波信号；有限冲激响应低通滤波器（24），用于接受数控振荡器（22）输出的字混频后的信号，完成数字下变频。由于三角波信号产生需要的硬件资源极少，相对通常使用正、余弦信号作为本振的数字下变频器，可降低硬件规模和成本。
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公开(公告)号：CN102256384A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110176591.4
申请日：2011-06-28
Applicant: 东南大学 , 江苏东大通信技术有限责任公司
IPC: H04W88/08
Abstract: 本发明公开了一种系统可重配置射频拉远装置，包括数字光传输接口、可编程逻辑处理单元、远程运行/维护控制单元、系统可重配置存储单元、一个或多个宽带射频前端模块。远程运行/维护控制单元接收来自数字光传输接口的系统可重配置信息，将其暂存到可重配置存储单元，根据来自远程的更新命令，及时启动在可重配置存储单元存储的新系统配置信息，使可编程逻辑处理单元按照更新的逻辑运行，实现系统升级更新；本发明可大大降低系统升级更新的成本和建设周期。
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