车载装置和列车占用范围计算方法

    公开(公告)号:CN109153334A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201680085654.6

    申请日:2016-05-12

    Abstract: 提供如下一种技术:即使是利用与地面件之间的位置校正用通信进行的行驶位置的校正未成功的情况,也能够实现安全性高的列车运行。车载装置在虽然通过地面件(40A)的设置位置但是未进行与该地面件(40)之间的位置校正用通信时、也就是说当判定为发生了探测不良时,通过使前方余裕距离和后方余裕距离增加来扩大列车占用范围。在进行了与下一个地面件(40B)之间的位置校正用通信、也就是说能够判定为探测成功的情况下,扩大后的列车占用范围被恢复为扩大前的列车占用范围。

    单相逆变器
    94.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105075100B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201380075261.3

    申请日:2013-12-26

    Abstract: 在逆变器电路,尤其在单相逆变器中,通过简单的结构进行软开关,防止开关元件的开关损失。通过设置在构成单相逆变器的电桥电路的电源侧的共振电容器、设置在电桥电路的输出侧的共振电感器以及电桥电路构成共振电路,通过流过该共振电路的共振电流,在构成电桥电路的主开关元件的电压上升时,进行零电压开关(ZVS)和零电流开关(ZCS),通过共振电容器的零电压在构成电桥电路的主开关元件的电压下降时进行零电压开关。

    高频电力供给装置以及反射波电力控制方法

    公开(公告)号:CN104322154B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201380028359.3

    申请日:2013-06-03

    Abstract: 在对等离子体负载供给高频电力的高频电力供给中,检测高频电源的反射波电力,并使用检测出的反射波电力对高频电源进行控制,对于反射波电力的短时间变动,基于反射波电力的检测值的峰值变动来进行控制,对于反射波电力的长时间变动,基于使反射波电力的检测值平滑而得到的平滑值的变动来进行控制。作为反射波电力控制环系统,具有基于反射波电力的峰值变动进行控制的反射波电力峰值下垂环系统以及电弧切断系统,和基于反射波电力的电力平滑量进行控制的反射波电能垂下环系统。高频电源在到等离子体点火为止的未点火状态下,进行全反射波应对化,所述全反射波应对化能禁受行波电力全部作为反射波电力返回电源侧的全反射波电力。

    单相逆变器
    98.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105075100A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201380075261.3

    申请日:2013-12-26

    Abstract: 在逆变器电路,尤其在单相逆变器中,通过简单的结构进行软开关,防止开关元件的开关损失。通过设置在构成单相逆变器的电桥电路的电源侧的共振电容器、设置在电桥电路的输出侧的共振电感器以及电桥电路构成共振电路,通过流过该共振电路的共振电流,在构成电桥电路的主开关元件的电压上升时,进行零电压开关(ZVS)和零电流开关(ZCS),通过共振电容器的零电压在构成电桥电路的主开关元件的电压下降时进行零电压开关。

    信号机控制方法和信号机控制系统

    公开(公告)号:CN101722969B

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN200910148388.9

    申请日:2009-06-17

    Inventor: 関貫造

    Abstract: 本发明涉及一种铁路电子联锁系统中的信号机控制方法和信号机控制系统,特别涉及系统的简化和各站的通用化。电子联锁系统中用于控制信号机的终端装置只需使用一种。从联锁逻辑装置的联锁逻辑部将信号机分配信息和显示灯控制信息发送到信号机控制终端装置,信号机控制终端装置根据接收的信号机分配信息和显示灯控制信息进行多个信号机1~N的显示灯的点亮或熄灭,通过1种信号机控制终端装置进行多个信号机1~N的显示灯的点亮或熄灭,从而具有互换性,能够简化设备,同时,能够提高电路使用效率。

Patent Agency Ranking