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公开(公告)号：CN212584128U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201890000940.2
申请日：2018-04-24
Applicant: 株式会社不二越
Abstract: 本实用新型的目的在于，提供在保持轴承的刚性和寿命的同时抑制了转矩的汽车用差动装置和汽车用变速器。本实用新型的汽车用差动装置(100)的代表性的结构的特征在于，在从环形齿轮(106)侧向驱动轮侧延伸的末端传动轴(120)中的至少环形齿轮(106)侧配置有多列角接触球轴承(轴承130)，该多列角接触球轴承(轴承130)具有多列同一滚珠直径且同一节圆直径的滚珠的列。
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公开(公告)号：CN216382428U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202123154131.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 株式会社不二越
IPC: F16H1/32
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮机构，其即使在多个行星齿轮以不均等分布的方式配置的情况下，也能够准确地进行行星架加工时的定位，且能够容易地进行将板组装于行星架时的定位。本实用新型涉及的行星齿轮机构的代表性结构是具有太阳齿轮(130)、多个行星齿轮(120)以及内齿轮(140)的行星齿轮机构(100)，其特征在于，多个行星齿轮绕太阳齿轮以不均等分布的方式配置，该行星齿轮机构具有行星架(110)，该行星架(110)具有轴支承多个行星齿轮(120)且与多个行星齿轮相同个数的多个销(114)，在多个销(114)中的任一个销以外的销的端面施加有用于确定行星架(110)的相位的行星架侧标记(116)。
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公开(公告)号：CN213574596U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022393962.1
申请日：2020-10-23
Applicant: 株式会社不二越
Abstract: 本实用新型用一个叶片泵向EV车的冷却/润滑系统供给油。叶片泵(10)具有：外壳(12)；转子(14)，其能够旋转地配置于外壳(12)的内部空间，在该转子(14)的外周面形成有多个狭缝(18)；以及多个叶片(20)，它们以与外壳(12)的内周面抵接的方式能够进退地配置于多个狭缝(18)，在外壳(12)形成有：第一吸入口(30)及第一排出口(32)，第一吸入口导入油，第一排出口将从第一吸入口导入的油向车辆驱动用的马达送出；第二吸入口(34)及第二排出口(36)，第二吸入口导入油，第二排出口将从第二吸入口导入的油向轴承送出；以及第三吸入口(38)及第三排出口(40)，第三吸入口导入油，第三排出口将从第三吸入口导入的油向齿轮送出。
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公开(公告)号：CN212899375U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021004019.0
申请日：2020-06-04
Applicant: 株式会社不二越
Inventor： 堀越大裕
Abstract: 本实用新型的目的在于，提供一种能够始终降低来自设置对象的电磁噪音的带密封结构的轴承。本实用新型的带密封结构的轴承(轴承100)具有在内圈(102)和外圈(104)之间从侧方覆盖滚珠(106)的密封件(110)。其特征在于，密封件(110)由具有导电性的树脂材料形成，在该轴承(100)的轨道面的油膜参数为1.0以上时，经由密封件(110)接通内圈(102)和外圈(104)的电路的阻抗值小于经由滚珠(106)接通内圈(102)和外圈(104)的电路的阻抗值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209212783U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201890000218.9
申请日：2018-02-01
Applicant: 株式会社不二越
IPC: F16C19/18
Abstract: 本实用新型提供一种多列四点接触球轴承，该多列四点接触球轴承能够谋求抑制尺寸增大并且抑制外圈变形。本实用新型的多列四点接触球轴承(100)具有：外圈(102)；内圈(104)；及两列四点接触式滚珠(106、108)，它们设于外圈(102)与内圈(104)之间。本实用新型的多列四点接触球轴承(100)的特征在于，两列滚珠(106、108)的内侧接触角(α)为能够避免作用线(L1、L2)在外圈(102)内相交叉的角度，该作用线是指将滚珠(106、108)的中心点和接触点连结起来并延伸的线。
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公开(公告)号：CN217177362U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220908723.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 株式会社不二越
Abstract: 本实用新型提供即使在行星齿轮的轮架倾斜了时作用于轴承的载荷也不会变得过大且也没有轴承寿命降低的风险的带减速机的液压马达。其特征在于，具备：行星齿轮的轮架(第二轮架)，其与马达壳体花键结合；轴承，其将旋转筒支承为能够相对于马达壳体旋转；以及轴环和间隔件，它们与轴承的侧面抵接并对轴承赋予预压，轴环相对于轴承配置于轮架(第二轮架)侧，并且间隔件相对于轴承配置于轮架(第二轮架)的相反侧，在轮架具有突出以防止轴环的脱落的环状部以及位于环状部的内侧且在与轴环之间形成规定的间隙的凹部。
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公开(公告)号：CN215890976U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202120838936.7
申请日：2021-04-22
Applicant: 株式会社不二越
Inventor： 武田佑太
Abstract: 通过对板进行内径支承，从而抑制了设置有该板的行星架的尺寸增大，而成为紧凑的结构。带回转用减速器的液压马达具有下部的减速机构和上部的减速机构。减速机构的太阳齿轮通过花键结合而与马达轴设置在同轴上。在马达轴的前端形成有凸部，凸部的前端在减速机构的太阳齿轮的上表面处插入于内孔。行星架与形成于输出轴的齿轮啮合，在输出轴的前端形成有凸部，凸部的前端在太阳齿轮的下表面处插入于内孔。在太阳齿轮的上表面与太阳齿轮的下表面之间装配有板，该板嵌合插入于马达轴的凸部的外径。在太阳齿轮的下表面与输出轴的上表面之间装配有板，该板嵌合插入于输出轴的凸部的外径。
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公开(公告)号：CN212838169U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021507780.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 株式会社不二越
Abstract: 本实用新型公开一种液压马达及液压泵。本实用新型的课题在于容易地提升在缸内往复滑动的活塞与缸的润滑性，防止两者的热粘。在活塞(18)的圆筒面的外周部设置有圆周形状的槽部(23)，且以使槽部(23)与活塞(18)的内侧连通的方式设置有连通孔部(24)，将作用于缸孔部(17)的高压的压力油从活塞(18)的内侧经由连通孔部(24)而向槽部(23)引导。在活塞(18)设置的槽部(23)设置于这样的位置，即，在活塞(18)从缸孔部(17)最突出时槽部(23)处于缸孔部(17)的开口部的附近。
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公开(公告)号：CN208749811U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821167759.9
申请日：2018-07-23
Applicant: 株式会社不二越
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种兼顾了负载能力和寿命的三点接触角接触球轴承。在轴承(100)中，球(106)与内圈(104)两点接触，球(106)与外圈(102)一点接触。轴承(100)使球(106)抵接于内圈(104)，使内圈(104)和外圈(102)的中心轴线对准并互相相对移动，将球(106)接触到外圈(102)，将此时的三个点设为各接触点。在内圈(104)的两个接触点中，接触点(P1)的接触角(αL)较大，接触点(P2)的接触角(αs)较小。外圈(102)的接触点(P3)相对于球的径向方向的中心线(L1)与接触点形成为对角。在将径向内部间隙设为ΔPd时，接触点的接触角αo＝cos-1(1-ΔPd/2/Ae)(Ae＝轨道面(110)的曲率半径-球的半径)，调整径向内部间隙ΔPd，以使各接触角成为αs
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