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公开(公告)号：CN118977670A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410919891.4
申请日：2024-07-09
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种主动安全带的自适应控制方法、装置、系统、介质及车辆。本申请中，根据体态差异信息、车辆外的环境信息、车辆的状态信息，计算当前时刻主动安全带的目标作用力与目标作用力的持续时间，将车辆的外部环境与自身的状态信息作为调整主动安全带作用力的依据，将影响主动安全带作用力的多方面信息考虑在内，提高了计算主动安全带作用力与持续时间精度，将目标作用力与持续时间转换为电机的驱动参数，覆盖电机原始的驱动参数，基于驱动参数与驱动状态对主动安全带进行自适应调整，使调整后的主动安全带可以适用于更多人群，从而提高整车安全性。
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公开(公告)号：CN118953265A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410588821.5
申请日：2024-05-13
申请人： 意法半导体国际公司
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/0136 , B60R21/00
摘要： 本公开涉及具有运动传感器的传感器内碰撞检测。碰撞检测系统包括第一和第二传感器以及处理器。所述处理器接收由所述第一传感器输出的第一传感器数据，确定所述第一传感器数据是否指示第一类或是第二类，如果所述第一传感器数据指示第二类，则向所述第二传感器输出启用信号，在输出所述启用信号之后接收由所述第二传感器输出的第二传感器数据，确定所述第二传感器数据是否指示高加速度值，在所述第二传感器数据被确定指示所述高加速度值之后的预定时间量内确定所述第一传感器数据是否指示所述第一类，以及响应于在所述第二传感器数据被确定指示所述高加速度值之后的所述预定时间量内确定所述第一传感器数据指示所述第一类，输出指示已发生碰撞的信号。
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公开(公告)号：CN118529254B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410680410.9
申请日：2024-05-29
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种车辆坠落保护装置，包括：安装座，安装座内腔收纳有缓冲主伞，连接座连通连接筒和安装座内腔，连接筒内腔活动安装有收纳筒；引导伞上设置有牵引副绳，牵引副绳的一端延伸至安装座内腔并与缓冲主伞的边缘连接，储料器的外侧安装有对可爆炸物质进行点燃的点火器；有益效果为：通过将缓冲主伞收纳在安装座内腔，在安装座外侧设置有多个呈环形阵列分布的连接筒，连接筒与安装座内腔保持连通，储料器外侧安装有点火器，点火器点燃储料器内腔的可爆物质瞬间产生冲击力将连接筒内腔的引导伞推出，进而通过牵引副绳的牵引作用将缓冲主伞的边缘拉起，从而减缓车辆下坠速度，提高对车辆的保护效果。
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公开(公告)号：CN112660054B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202110007834.5
申请日：2021-01-05
申请人： 北京家人智能科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种分级触发外置气囊的方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：获取车辆上的传感器采集的车辆数据，根据传感器的车辆数据确定相应的判定参数；根据判定参数确定目标物的动量；在需要触发外部气囊时，根据目标物的动量确定相应的危险等级，并根据危险等级执行触发外置气囊的相应策略。通过本发明实施例提供的分级触发外置气囊的方法、装置及电子设备，根据传感器采集的车辆数据来确定目标物的质量，进而根据车辆与目标物之间的相对速度可以确定二者之间的相对动量，基于动量大小来执行相应的触发外置气囊的策略，从而可以适应性调整触发外置气囊的策略，可以避免因全力打开气囊而危害行人的情况。
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公开(公告)号：CN118928279A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411185421.6
申请日：2024-08-27
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种碰撞预防门开方法，包括响应于检测到车辆发生碰撞，在碰撞过程中屏蔽车内门开信号；在屏蔽所述车内门开信号之后，根据检测所述车辆碰撞后的加速度信号，确定所述车辆碰撞状态；基于所述车辆碰撞状态，确定所述车内门开信号的状态。本方法通过碰撞过程中屏蔽车内门开信号，从而预防由于误触车内门开开关而导致的非预期门开，进一步的保证车内人员的人身安全。本发明提出了一种碰撞预防门开的系统，包括数据采集单元和数据处理单元；所述数据采集单元通信连接所述数据处理单元，所述数据处理单元通信连接有门开信号处理单元。该系统有效预防了车门由于误触门内开关而打开导致人员的甩出，保护了车内人员的安全。
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公开(公告)号：CN112428952B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011214888.0
申请日：2020-11-04
申请人： 守门狗(杭州)科技服务有限公司
发明人： 郭凌云
IPC分类号： B60R21/01 , B60T7/16 , B60Q9/00 , G08G1/0967 , H04L67/12
摘要： 本发明公开了一种基于物联网的车辆安全预警系统，包括系统值守平台、终端控制器、身份识别模块、导航系统、辅助驾驶模块、警示模块、驾驶员状态监测模块、车辆数据采集模块、路况监测模块；本系统可根据车辆安装的多种终端设备通过物联网技术连接到系统值守平台，实现实时监测车辆及驾驶员工作状态、生命体征、环境数据、路面数据、身份认证、辅助驾驶、异常报警、突发状况应对等一系列关于行车安全问题的解决方案。从而降低由驾驶员疲劳驾驶、车辆故障引发的交通事故的概率。
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公开(公告)号：CN118876892A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410802683.6
申请日：2024-06-20
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及安全带控制技术领域，公开了主动安全带控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，本发明基于多种控制域发送的监测信息得到全域感知信息，保证信息的丰富全面和多样化，接着按照不同的预设场景对全域感知信息进行局部信息提取，得到各预设场景所需的目标感知信息，提高数据处理效率，然后，对目标感知信息进行模糊推理，快速得到各预设场景对应的风险等级及主动安全带控制指令，最终基于不同预设场景对应的风险等级和主动安全带控制指令进行仲裁，快速准确地确定最终需要的目标主动安全带控制指令，既全面考虑了丰富的感知信息，又保证了数据处理效率，保障了用户行车安全，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN118833180A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411070913.0
申请日：2024-08-06
申请人： 湖南中联重科应急装备有限公司
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/0134 , B60Q9/00
摘要： 本申请实施例提供一种用于车辆的主动防碰撞系统、方法、车辆及存储介质。系统包括：人机交互装置，用于提供人机交互界面，根据用户在人机交互界面上选定的位置确定车辆的臂架末端的目标点；臂架引导系统，用于自主控制车辆的臂架伸展以控制臂架的末端向目标点的方向运动；在接收到臂架防碰撞系统发送的警示通知后对臂架进行相应的控制；臂架防碰撞系统，用于在臂架伸展过程中，实时检测臂架末端的周边区域内是否存在障碍物，并在确定有障碍物的情况下，发送相应的警示通知。通过该系统可以实现针对臂架的自动化控制，还可以实时根据臂架末端与障碍物之间的距离对臂架的伸展速度进行适当的控制操作，降低了人工成本也提高了操作的安全性。
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公开(公告)号：CN118744696A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411011647.4
申请日：2024-07-26
申请人： 河海大学
摘要： 本发明涉及一种公交车后门乘客下车安全保护系统及保护方法，保护系统包括公交车本体，在公交车本体上安装后门；还包括雷达检测系统以及激光检测系统；雷达检测系统包括毫米波雷达，其距离地面高度为1m；激光检测系统包括若干个激光检测器等距离间隔排布在后门的横梁以及竖梁上；毫米波雷达实时监测安全制动范围内的非机动车状况，根据实时安全距离算法，计算出检测范围内所有非机动车的安全距离，对安全距离和实时距离进行比较，以判断乘客下车是否安全；激光检测器对乘客下车区域进行实时监测，确保所有乘客全部下车时，安全关闭车门，以实现防夹功能；本发明能够有效界定乘客下车时的危险与安全状况，控制公交车车门的开闭，保障乘客下车安全。
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公开(公告)号：CN118722478A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410949936.2
申请日：2024-07-15
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R21/00 , B60R21/01 , B60R21/2334
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆翻滚保护方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：获取车辆在翻滚情况下目标方向上的角速度和多个方向上的加速度；根据角速度和加速度计算车辆的翻滚结束概率；根据翻滚结束概率控制车辆执行翻滚保护动作。由此，解决了相关技术中车辆发生碰撞达到气囊点爆的同时执行车辆解锁容易造成用户在碰撞中受到二次伤害，导致车辆安全性较差，用户体验感较差等问题。
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