公开(公告)号：CN117168451A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202310895626.2

申请日：2023-07-20

Applicant: 长江三峡通航管理局 ,  武汉理工大学

Inventor： 司马俊杰 ,  吴伟陵 ,  董潇荷 ,  赵尊荣 ,  汪健 ,  邓备 ,  代鑫 ,  张磊 ,  林贤 ,  贾尧

IPC: G01C21/20 ,  G01C13/00 ,  G01W1/02

Abstract: 基于水文与气象条件下的船舶航路规划方法，包括：Step1、采集过往船舶的综合信息、航路信息以及水文与气象信息；Step2、采集目标船舶途经水域的水文与气象信息；Step3、匹配航行方向相同的过往船舶；Step4、计算目标船舶和匹配的过往船舶的环境系数；Step5、判断目标船舶与过往船舶环境系数的相似度；Step6、获取相似度大于预设阈值的过往船舶的航迹密度分布，为目标船舶规划推荐航路。通过计算环境系数，可以定量的评价目标船舶与过往船舶航行时途经水域的水文与气象条件的相似度，从而实现基于相似的水文与气象条件影响下，为特定类型的目标船舶推荐合理的航路，提高船舶的通航安全性。

公开(公告)号：CN114219237B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202111432692.3

申请日：2021-11-29

Applicant: 长江三峡通航管理局 ,  武汉理工大学

Inventor： 齐俊麟 ,  冯小检 ,  李然 ,  张煜 ,  南航 ,  陈冬元 ,  周恩江 ,  刘莹 ,  刘振嘉 ,  赵尊荣 ,  张勇 ,  黄绍文

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06F30/20

Abstract: 一种内河长距离联动控制通航调度方法，包括：确定内河水域范围的初始端、下游端，并设置交通管控线，并将内河水域范围由远及近划分不同水域区段,设定调度规则；以船舶到锚时间顺序、船舶种类及所载货物属性分类，不同水域区段锚地容量，船舶达到交通流密度，区段航道长度及承载能力，通航建筑物通过能力等参数为约束条件，以终端接受服务船舶的总体调度时间最短，调度次数最少为目标函数，建立联动控制模型，生成调度方案；依据调度方案，结合通航条件组织船舶有序移动。本发明通航调度方法，能够尽量减少船舶靠泊次数、减少船舶等待时间；达成内河水运畅通、高效、平安。

公开(公告)号：CN114219236A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111432635.5

申请日：2021-11-29

Applicant: 长江三峡通航管理局

Inventor： 齐俊麟 ,  冯小检 ,  南航 ,  李然 ,  刘莹 ,  张煜 ,  刘振嘉 ,  黄绍文 ,  赵尊荣 ,  兰毓峰 ,  张杰

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06F30/20

Abstract: 一种梯级枢纽通航联合调度方法，依据通航建筑物运行条件、运行方式、运行级数、开放时间，确定运行约束条件；构建梯级通航建筑物一定时间周期内通过量最大、上下游船舶交通流不均衡系数最小、船舶通过梯级枢纽用时最短的多目标值梯级枢纽联合调度模型；制定梯级枢纽联合调度方案；当多目标值梯级枢纽联合调度模型的参数随时间周期发生变化时，依据多目标值梯级枢纽联合调度模型的目标值，修正梯级枢纽联合调度方案。依据梯级枢纽联合调度方案，组织船舶安全有序通过梯级枢纽。本发明提供一种梯级枢纽通航联合调度方法，能够保证梯级枢纽通航设施运转均衡，有效提高通航效率。

公开(公告)号：CN117848274A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311626756.2

申请日：2023-11-30

Applicant: 长江三峡通航管理局

Inventor： 周引平 ,  徐雪琴 ,  张勇 ,  李乐新 ,  张杰 ,  邹静 ,  胡志芳 ,  尚桦 ,  石锋 ,  赵尊荣

IPC: G01B21/32 ,  G01M7/02 ,  G08G3/00

Abstract: 本发明提供了一种船闸水工结构瞬间变形监测及船舶行为监控系统及方法，包括船闸水工结构变形监测装置、船舶行为监控装置和后台处理系统；当船舶撞击船闸水工建筑物后，由船闸水工结构变形监测装置监测振动信号，并传输给后台处理系统，后台处理系统根据设定的振动阈值区间判断所监测的振动信号是否超出阈值区间，若超出阈值区间则启动船舶行为监控装置对船舶信息进行抓拍，并将抓拍信息传输至后台处理系统，后台处理系统通过对信息进行处理，生成船舶撞击船闸水工结构的信息报表，管理人员根据报表信息对船舶驾引行为进行约束。

公开(公告)号：CN114219236B

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202111432635.5

申请日：2021-11-29

Applicant: 长江三峡通航管理局

Inventor： 齐俊麟 ,  冯小检 ,  南航 ,  李然 ,  刘莹 ,  张煜 ,  刘振嘉 ,  黄绍文 ,  赵尊荣 ,  兰毓峰 ,  张杰

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06F30/20

Abstract: 一种梯级枢纽通航联合调度方法，依据通航建筑物运行条件、运行方式、运行级数、开放时间，确定运行约束条件；构建梯级通航建筑物一定时间周期内通过量最大、上下游船舶交通流不均衡系数最小、船舶通过梯级枢纽用时最短的多目标值梯级枢纽联合调度模型；制定梯级枢纽联合调度方案；当多目标值梯级枢纽联合调度模型的参数随时间周期发生变化时，依据多目标值梯级枢纽联合调度模型的目标值，修正梯级枢纽联合调度方案。依据梯级枢纽联合调度方案，组织船舶安全有序通过梯级枢纽。本发明提供一种梯级枢纽通航联合调度方法，能够保证梯级枢纽通航设施运转均衡，有效提高通航效率。

公开(公告)号：CN114219237A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111432692.3

申请日：2021-11-29

Applicant: 长江三峡通航管理局 ,  武汉理工大学

Inventor： 齐俊麟 ,  冯小检 ,  李然 ,  张煜 ,  南航 ,  陈冬元 ,  周恩江 ,  刘莹 ,  刘振嘉 ,  赵尊荣 ,  张勇 ,  黄绍文

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06F30/20

Abstract: 一种内河长距离联动控制通航调度方法，包括：确定内河水域范围的初始端、下游端，并设置交通管控线，并将内河水域范围由远及近划分不同水域区段,设定调度规则；以船舶到锚时间顺序、船舶种类及所载货物属性分类，不同水域区段锚地容量，船舶达到交通流密度，区段航道长度及承载能力，通航建筑物通过能力等参数为约束条件，以终端接受服务船舶的总体调度时间最短，调度次数最少为目标函数，建立联动控制模型，生成调度方案；依据调度方案，结合通航条件组织船舶有序移动。本发明通航调度方法，能够尽量减少船舶靠泊次数、减少船舶等待时间；达成内河水运畅通、高效、平安。