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公开(公告)号:CN101666269B
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN200910170588.4
申请日:2009-09-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/142 , F05D2230/60 , F05D2250/312 , Y02T50/673
Abstract: 本发明涉及涡轮机翼型件的同步。具体而言,一种运行涡轮发动机的方法,其中,该涡轮发动机包括位于压缩机(118)和涡轮(124)中的一者中的至少三个相继的轴向叠置的翼型件(130)排:第一翼型件排(134)、第二翼型件排(136),以及第三翼型件排(138);其中,第一翼型件排和第三翼型件排均包括一排转子叶片(120)和一排定子叶片(122)中的一者,而第二翼型件排则包括另一者;该方法包括步骤:构造第一翼型件排的翼型件(130)和第三翼型件排的翼型件(130),使得第一翼型件排的至少一部分翼型件(130)和第三翼型件排的至少一部分翼型件(130)构成处于25%至75%的间距之间的同步关系。
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公开(公告)号:CN101666269A
公开(公告)日:2010-03-10
申请号:CN200910170588.4
申请日:2009-09-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/142 , F05D2230/60 , F05D2250/312 , Y02T50/673
Abstract: 本发明涉及涡轮机翼型件的同步。具体而言,一种运行涡轮发动机的方法,其中,该涡轮发动机包括位于压缩机(118)和涡轮(124)中的一者中的至少三个相继的轴向叠置的翼型件(130)排:第一翼型件排(134)、第二翼型件排(136),以及第三翼型件排(138);其中,第一翼型件排和第三翼型件排均包括一排转子叶片(120)和一排定子叶片(122)中的一者,而第二翼型件排则包括另一者;该方法包括步骤:构造第一翼型件排的翼型件(130)和第三翼型件排的翼型件(130),使得第一翼型件排的至少一部分翼型件(130)和第三翼型件排的至少一部分翼型件(130)构成处于25%至75%的间距之间的同步关系。
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