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公开(公告)号：CN101907022A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010206148.2
申请日：2010-06-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224 , F02C6/18 , F05D2220/75 , Y02E50/11 , Y02T50/678
Abstract: 本发明涉及一种控制燃气涡轮发动机的方法，其中，发动机包括：包括热交换部分(52)的燃料管线(50)；热值计；包括绕过热交换部分(52)的备选的燃料管线的冷段旁路(76)，冷段旁路(76)在上游分岔点(62)处和燃料混合交汇点(64)处连接到燃料管线(50)上，燃料混合交汇点(64)定位为使得其和燃烧器(30)的入口之间的燃料管线(50)的长度较短；以及用于控制被引导通过热交换部分(52)的燃料的量的阀；该方法包括以下步骤：测量燃料的热值；基于热值和目标修正Wobbe指数范围来确定目标燃料温度范围；以及控制绕过热交换部分(52)的燃料，使得燃料的温度在目标温度范围内。
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公开(公告)号：CN102168614B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110057234.6
申请日：2011-02-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224 , F02C9/28 , F05D2270/3032 , F23K5/002 , F23N1/00 , F23N2021/10 , F23N2041/20 , Y02T50/671
Abstract: 本申请涉及与燃气涡轮发动机中的燃料输送相关的方法和系统。燃料输送系统包括：燃料管线(50)，其具有燃料压缩机(39)和在燃料压缩机(39)下游的平行分支：包括后冷却器(51)的冷分支(55)；和旁通后冷却器(51)的热分支(60)；快速热值仪(83)，其构造成测量来自燃料源的燃料的热值，并传送与测量相关的热值数据；用于控制引导通过冷分支(55)的燃料量和引导通过热分支(60)的燃料量的装置；以及燃料混合接点(64)，冷分支(55)与热分支(60)在该燃料混合接点处会聚；其中，燃料混合接点(64)接近燃烧器气体控制阀(66)。
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公开(公告)号：CN101988431A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010248883.X
申请日：2010-07-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/224
CPC classification number: F02C7/224 , F02C3/22 , Y10T137/2605
Abstract: 本申请涉及用于向燃气轮机供应燃料的系统及方法。其中，用于向燃气轮机(32)供应燃料的系统(30)包括管道系统(34)，管道系统包含压力大于约500psi的燃料。连接在管道系统下游的减压阀(38)将燃料的压力减小至小于约200psi。连接在减压阀下游的热交换器(42)加热湿饱和燃料或干饱和燃料，以产生过热燃料。连接在热交换器下游的控制阀(44)将过热燃料的压力减小至小于约50psi。用于向燃气轮机供应过热燃料的方法包括接收具有大于约500psi的压力的燃料以及将压力减小至小于约200psi。该方法还包括：将气体燃料与液体燃料分离；将气体燃料的压力减小至小于约50psi；以及使过热燃料流向燃气轮机。
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公开(公告)号：CN102454485B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201110330837.9
申请日：2011-10-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/22 , F02C3/22 , F02C9/40 , F05D2270/301 , F05D2270/303 , F23K5/00 , F23K2401/201 , F23N1/002 , F23N2021/10
Abstract: 本发明涉及用于将燃料供应给燃气轮机的系统和方法。描述了用于将燃料供应给燃气轮机(315)的系统(300)和方法(600)。可接收燃料，并且可确定与所接收的燃料相关联的一个或多个参数。至少部分地基于所确定的一个或多个参数，可计算出用于使用分离器(310)来从燃料中移除一种或多种液体的期望压力。然后可控制压力改变装置(305)的操作，以便实现期望压力。在某些实施例中，该方法的运行可通过包括一个或多个计算机的控制器(320)来执行。
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公开(公告)号：CN102168614A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110057234.6
申请日：2011-02-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224 , F02C9/28 , F05D2270/3032 , F23K5/002 , F23N1/00 , F23N2021/10 , F23N2041/20 , Y02T50/671
Abstract: 本申请涉及与燃气涡轮发动机中的燃料输送相关的方法和系统。燃料输送系统包括：燃料管线(50)，其具有燃料压缩机(39)和在燃料压缩机(39)下游的平行分支：包括后冷却器(51)的冷分支(55)；和旁通后冷却器(51)的热分支(60)；快速热值仪(83)，其构造成测量来自燃料源的燃料的热值，并传送与测量相关的热值数据；用于控制引导通过冷分支(55)的燃料量和引导通过热分支(60)的燃料量的装置；以及燃料混合接点(64)，冷分支(55)与热分支(60)在该燃料混合接点处会聚；其中，燃料混合接点(64)接近燃烧器气体控制阀(66)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101922356B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201010206118.1
申请日：2010-06-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224
Abstract: 本发明关于涉及涡轮发动机控制及运行的系统，具体而言，一种燃烧涡轮发动机包括：压缩机；从燃料管线接收燃料的燃烧器；涡轮；包括与用于加热燃料的热源成热传递关系的燃料管线的一部分的热交换部分；设置成检测燃料的发热量的快速发热量计，其配置成在大约1分钟内提供发热量检测结果；冷支路旁通，其包括绕过热交换部分的燃料管线，该冷支路旁通在上游叉状物和燃料混合联结点处连接到燃料管线上；以及用来控制被引导通过热交换部分的燃料和被引导通过冷支路旁通燃料的阀门；其中，在燃料混合联结点和燃烧器之间的燃料管线的长度小于20米。
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公开(公告)号：CN102140965B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110037102.7
申请日：2011-01-31
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种包括热水源和温水源的燃料加热器系统。具体而言，提供了一种系统，该系统包括分别处于第一相对较高温度的第一给水(70)和处于第二相对较低温度的第二给水(100)；联接到给水(70，100)上的热交换器(90)，燃料和处于第一温度和第二温度的相对量的给水经由热交换器(90)流动来用于燃料加热；以及控制器(120)，其可操作地介于给水(70，100)与热交换器(90)之间，以便基于满足修正的沃泊指数(MWI)额定值的加热要求来选择和/或调节容许流过热交换器(90)以将燃料加热至一定温度的给水(70，100)的相对量。
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公开(公告)号：CN102454485A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110330837.9
申请日：2011-10-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/22 , F02C3/22 , F02C9/40 , F05D2270/301 , F05D2270/303 , F23K5/00 , F23K2401/201 , F23N1/002 , F23N2021/10
Abstract: 本发明涉及用于将燃料供应给燃气轮机的系统和方法。描述了用于将燃料供应给燃气轮机(315)的系统(300)和方法(600)。可接收燃料，并且可确定与所接收的燃料相关联的一个或多个参数。至少部分地基于所确定的一个或多个参数，可计算出用于使用分离器(310)来从燃料中移除一种或多种液体的期望压力。然后可控制压力改变装置(305)的操作，以便实现期望压力。在某些实施例中，该方法的运行可通过包括一个或多个计算机的控制器(320)来执行。
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公开(公告)号：CN102140965A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110037102.7
申请日：2011-01-31
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种包括热水源和温水源的燃料加热器系统。具体而言，提供了一种系统，该系统包括分别处于第一相对较高温度的第一给水(70)和处于第二相对较低温度的第二给水(100)；联接到给水(70，100)上的热交换器(90)，燃料和处于第一温度和第二温度的相对量的给水经由热交换器(90)流动来用于燃料加热；以及控制器(120)，其可操作地介于给水(70，100)与热交换器(90)之间，以便基于满足修正的沃泊指数(MWI)额定值的加热要求来选择和/或调节容许流过热交换器(90)以将燃料加热至一定温度的给水(70，100)的相对量。
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公开(公告)号：CN101922356A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010206118.1
申请日：2010-06-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机控制及运行的系统，具体而言，一种燃烧涡轮发动机包括：压缩机；从燃料管线接收燃料的燃烧器；涡轮；包括与用于加热燃料的热源成热传递关系的燃料管线的一部分的热交换部分；设置成检测燃料的发热量的快速发热量计，其配置成在大约1分钟内提供发热量检测结果；冷支路旁通，其包括绕过热交换部分的燃料管线，该冷支路旁通在上游叉状物和燃料混合联结点处连接到燃料管线上；以及用来控制被引导通过热交换部分的燃料和被引导通过冷支路旁通燃料的阀门；其中，在燃料混合联结点和燃烧器之间的燃料管线的长度小于20米。
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