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公开(公告)号：CN104379873A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380031535.9
申请日：2013-06-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.M.莫尔特 , M.E.斯特格米勒 , S.M.皮尔森 , S.R.布拉斯菲尔德
CPC classification number: F01D5/186 , B23P15/02 , F01D5/187 , F01D5/20 , F01D5/225 , F01D9/041 , F05D2220/32 , F05D2230/10 , F05D2230/21 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , Y10T29/49341
Abstract: 涡轮翼型件装置(10，110)，包括：翼型件(18，118)，其包括在前缘(24，124)和后缘(26，126)处联结在一起的凹形压力侧壁(20，120)和凸形吸力侧壁(22，122)；端壁(16，116)，其在翼型件的一个展向端部处从翼型件(18，118)侧向向外突出，该端壁(16，116)具有面向翼型件(18，118)的外表面(42，142)和相对的内表面(40，140)；增压室(44，144)，其被限定在端壁(16，116)内、内表面(40，140)与外表面(42，142)之间，其中增压室(44，144)在平面图中分叉、具有至少两个分支，每一个分支都具有布置于其上游端部处的喉(2，4，102，104)；以及至少一个膜冷却孔(48，148)，其通过外表面(42，142)并且与增压室(44，144)连通。
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公开(公告)号：CN103857881A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280047834.7
申请日：2012-09-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676 , Y10T29/49341
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起的第一侧壁和第二侧壁，使得腔被限定在第一侧壁与第二侧壁之间。多个冷却回路被限定在该腔内。每一个冷却回路都引导冷却流体通过至少一个冷却室以有利于冷却翼型件。更具体地，提供级联冲击回路、下通回路、旗形尖端回路、和后缘回路。级联冲击回路包括中心室和多个冲击室。
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公开(公告)号：CN105143608A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480014577.6
申请日：2014-02-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/188 , F01D5/20 , F05D2240/307 , F05D2250/185 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/204 , F05D2260/2212 , F05D2260/607 , Y02T50/676
Abstract: 用于翼型件(32)的灰尘缓解系统包括多个起伏的末梢转角(60、62)，该末梢转角(60、62)围绕至少两个轴线(A、B)弯曲。这抑制了翼型件内常见的再循环区域，且还抑制翼型件的冷却流路内的灰尘累积。
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公开(公告)号：CN104364581A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380031113.1
申请日：2013-06-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/06
CPC classification number: F23R3/04 , F01D5/186 , F01D9/023 , F01D9/065 , F02K1/822 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F23R3/002 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开一种燃气涡轮发动机壁。所述壁包括具有至少一个薄膜冷却孔限定于其中的内表面和相对外表面。所述至少一个薄膜冷却孔包括从所述内表面延伸出来的倾斜入口孔和从所述倾斜入口孔的出口端横向叉开的一对通道。所述一对通道具有大体上恒定的宽度并且由脊部分离以形成回飞镖形截面形状。
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公开(公告)号：CN104508247B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201380042089.1
申请日：2013-07-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/185 , B23P15/04 , F01D5/147 , F01D5/187 , F05D2250/14 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321
Abstract: 一种涡轮翼型(22)包括：凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)，其在前缘(54)和后缘(56)处连接在一起，且在根部(53)和顶端(55)之间延伸；内部肋(72)，其在压力侧壁(50)和吸力侧壁(52)之间延伸；以及形成在肋(72)中的交叉孔(84)，交叉孔(84)具有带有主轴线(M)的非圆形截面形状，该主轴线(M)限定截面形状的最大尺寸；其中，交叉孔(84)的主轴线(M)位于带有肋(72)的平面内，且不平行于假想的曲线侧向中心线(S)，其限定位于压力侧壁和吸力侧壁(50,52)之间中途处的点的轨迹。交叉孔(84)的定向使由交叉孔(84)的存在所导致的应力集中最小化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104246138B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201380021404.2
申请日：2013-04-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2250/292 , F05D2260/202
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的涡轮翼型件，包括：具有外表面(58)的外周壁，外周壁包围内部空间，且包括在前缘(54)处和在后缘(56)处连结在一起的凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)；其中外周壁具有结合局部加厚的壁部分(Z1,Z2,Z3)的不同的壁厚；以及具有定形的扩散出口的膜冷却孔(74)，其穿过局部加厚的壁部分(Z1,Z2,Z3)内的外周壁。
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公开(公告)号：CN104364581B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201380031113.1
申请日：2013-06-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/06
CPC classification number: F23R3/04 , F01D5/186 , F01D9/023 , F01D9/065 , F02K1/822 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F23R3/002 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开一种燃气涡轮发动机壁。所述壁包括具有至少一个薄膜冷却孔限定于其中的内表面和相对外表面。所述至少一个薄膜冷却孔包括从所述内表面延伸出来的倾斜入口孔和从所述倾斜入口孔的出口端横向叉开的一对通道。所述一对通道具有大体上恒定的宽度并且由脊部分离以形成回飞镖形截面形状。
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公开(公告)号：CN104685159B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201380051935.6
申请日：2013-09-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.M.莫尔特 , S.R.布拉斯菲尔德 , M.E.斯特格米勒 , S.M.皮尔森
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/147 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/188 , F05D2250/185 , F05D2260/20 , F05D2260/202 , F05D2260/203 , F05D2260/2212 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 教导用于冷却涡轮叶片的设备和方法，其中，至少一个回路沿着叶片的冷却吸力侧隔开，并且回路向后转向后缘。
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公开(公告)号：CN104411858B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380035109.2
申请日：2013-05-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： T.E.曼特科夫斯基 , J.M.克罗 , S.M.皮尔森 , S.M.莫尔特
Abstract: 提供一种在翼型部件上沉积陶瓷涂层并由此形成部件的方法。该方法包括在翼型部件上沉积粘结涂层，包括在翼型部件的限定其后缘的后缘区域上、在定位在后缘区域内并且与后缘间隔开的孔内以及在定位在后缘区域内并且位于孔之间的地带上沉积粘结涂层。然后将陶瓷涂层沉积在粘结涂层上，包括沉积在翼型部件的后缘区域上、定位在后缘区域内的孔内以及孔之间的地带上。在不完全去除后缘区域和孔之间的地带上的陶瓷涂层的情况下，选择性地去除孔内的陶瓷涂层。
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公开(公告)号：CN104379873B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201380031535.9
申请日：2013-06-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.M.莫尔特 , M.E.斯特格米勒 , S.M.皮尔森 , S.R.布拉斯菲尔德
CPC classification number: F01D5/186 , B23P15/02 , F01D5/187 , F01D5/20 , F01D5/225 , F01D9/041 , F05D2220/32 , F05D2230/10 , F05D2230/21 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , Y10T29/49341
Abstract: 涡轮翼型件装置(10，110)，包括：翼型件(18，118)，其包括在前缘(24，124)和后缘(26，126)处联结在一起的凹形压力侧壁(20，120)和凸形吸力侧壁(22，122)；端壁(16，116)，其在翼型件的一个展向端部处从翼型件(18，118)侧向向外突出，该端壁(16，116)具有面向翼型件(18，118)的外表面(42，142)和相对的内表面(40，140)；增压室(44，144)，其被限定在端壁(16，116)内、内表面(40，140)与外表面(42，142)之间，其中增压室(44，144)在平面图中分叉、具有至少两个分支，每一个分支都具有布置于其上游端部处的喉(2，4，102，104)；以及至少一个膜冷却孔(48，148)，其通过外表面(42，142)并且与增压室(44，144)连通。
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