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公开(公告)号：CN101169047A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710194456.6
申请日：2007-10-26
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , F05D2250/74 , Y10S416/02
Abstract: 提供一种转子叶片(64)的翼片(70)，包括无涂层外形，所述外形基本上根据笛卡尔坐标值X、Y和Z，以有利于平衡转子叶片的性能和耐用性，而且有利于提高高压涡轮(18)的运行效率。外形坐标只有4位小数位，其中Y表示距安装翼片的平台(68)的距离，X和Z是限定距平台每个距离Y处外形的坐标。
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公开(公告)号：CN1525049A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN200410007653.9
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D9/041 , B22C21/14 , E05Y2900/402 , F01D5/189 , F01D25/246 , F05D2240/12 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/22141 , F05D2260/30 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮机喷嘴段(10)，其包括至少一个在径向外带板段(24)和内带板段(26)之间径向延伸的中空翼型，在外带板段的后端(128)上的顺时针端部(138)的顺时针开口钩件(124)，和在外带板段的后端(128)上的逆时针端部(140)的逆时针开口钩件(126)。其还包括从外带板段径向向外延伸的载荷止挡件(144)。至少一个在喷嘴段的外带板段的后端上的向后朝向载荷面(150)。其还具有仅一个带有翼型壁(29)的中空翼型(28)，该壁围绕分叉空腔(37)，通过在该翼型壁的压力侧(22)和吸入侧(23)之间的分叉肋(39)该分叉空腔被分成前空腔(41)和后空腔(43)。
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公开(公告)号：CN102251814A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110170693.5
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D5/189 , F01D9/041 , F05D2240/81 , F05D2250/70 , F05D2260/201 , F05D2260/30 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮机喷嘴分叉冲击隔板(30)，其包括在其间轴向上带有间隙(57)的前室(53)和后室(55)，分别穿过前室(53)和后室(55)的前隔板壁(73)和后隔板壁(75)的冲击孔(70)，和与前室(53)和后室(55)流体连通的充气增压室(105)。分叉冲击隔板(30)的实施例中还包括至包围在充气增压室封闭件(108)内的充气增压室(105)的单一冷却空气入口(114)。密封板(109)安装并密封在充气增压室封闭件(108)和前、后室(53，55)之间。该密封板具有分别设置在充气增压室(105)和前、后室(53，55)之间的前、后入口孔(131，133)。前端板(113)和后端板(115)分别盖住前室(53)和后室(55)的径向内端(111)。前端板(113)内的出口孔(117)具有通过该出口孔(117)设置的级间密封腔供给管(119)。
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公开(公告)号：CN100365257C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200410075151.X
申请日：2004-09-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/81 , Y02T50/676
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(10)的转子叶片(52)，该转子叶片包括：一个平台(62)；从该平台沿径向向外延伸的一个翼面(60)；从该平台沿径向向内延伸的一个柄部(64)；从该柄部延伸的一个榫(66)；和一个穿过该柄部一部分的冷却回路(130)；该回路用于供给冷却空气，对该转子叶片的至少是一部分进行冲击冷却，并可将清洗空气从该转子叶片的下游送入在该燃气涡轮发动机内形成的一个腔(110)中。
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公开(公告)号：CN100460630C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200410007653.9
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D9/041 , B22C21/14 , E05Y2900/402 , F01D5/189 , F01D25/246 , F05D2240/12 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/22141 , F05D2260/30 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮机喷嘴段(10)，其包括至少一个在径向外带板段(24)和内带板段(26)之间径向延伸的中空翼型，在外带板段的后端(128)上的顺时针端部(138)的顺时针开口钩件(124)，和在外带板段的后端(128)上的逆时针端部(140)的逆时针开口钩件(126)。其还包括从外带板段径向向外延伸的载荷止挡件(144)。至少一个在喷嘴段的外带板段的后端上的向后朝向载荷面(150)。其还具有仅一个带有翼型壁(29)的中空翼型(28)，该壁围绕分叉空腔(37)，通过在该翼型壁的压力侧(22)和吸入侧(23)之间的分叉肋(39)该分叉空腔被分成前空腔(41)和后空腔(43)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1525048A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN200410007647.3
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/189 , F01D9/041 , F05D2240/81 , F05D2250/70 , F05D2260/201 , F05D2260/30 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮机喷嘴分叉冲击隔板(30)，其包括在其间轴向上带有间隙(57)的前室(53)和后室(55)，分别穿过前室(53)和后室(55)的前隔板壁(73)和后隔板壁(75)的冲击孔(70)，和与前室(53)和后室(55)流体连通的充气增加室(105)。分叉冲击隔板(30)的实施例中还包括至包围在充气增压室封闭件(108)内的充气增加室(105)的单一冷却空气入口(114)。密封板(109)安装并密封在充气增压室封闭件(108)和前、后室(53，55)之间。该密封板具有分别设置在充气增压室(105)和前、后室(53，55)之间的前、后入口孔(131，133)。前端板(113)和后端板(115)分别盖住前室(53)和后室(55)的径向内端(111)。前端板(113)内的出口孔(117)具有通过该出口孔(117)设置的级间密封腔供给管(119)。
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公开(公告)号：CN102251814B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110170693.5
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D5/189 , F01D9/041 , F05D2240/81 , F05D2250/70 , F05D2260/201 , F05D2260/30 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮机喷嘴分叉冲击隔板(30)，其包括在其间轴向上带有间隙(57)的前室(53)和后室(55)，分别穿过前室(53)和后室(55)的前隔板壁(73)和后隔板壁(75)的冲击孔(70)，和与前室(53)和后室(55)流体连通的充气增压室(105)。分叉冲击隔板(30)的实施例中还包括至包围在充气增压室封闭件(108)内的充气增压室(105)的单一冷却空气入口(114)。密封板(109)安装并密封在充气增压室封闭件(108)和前、后室(53，55)之间。该密封板具有分别设置在充气增压室(105)和前、后室(53，55)之间的前、后入口孔(131，133)。前端板(113)和后端板(115)分别盖住前室(53)和后室(55)的径向内端(111)。前端板(113)内的出口孔(117)具有通过该出口孔(117)设置的级间密封腔供给管(119)。
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公开(公告)号：CN100347411C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200410008238.5
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/189 , B22C21/14 , F05D2240/12 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/22141 , Y02T50/67 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮喷嘴弧段(10)，包括在径向上的外带和内带部分(24，26)之间径向延伸的单个中空翼型(28)。该翼型具有带压力面和吸力面(22，23)的翼型壁(29)，压力面和吸力面在翼型的前、后缘(LE，TE)之间轴向延伸。翼型壁(29)围起了一个岔开的腔(37)，分叉肋(39)延伸穿过岔开腔(37)并在翼型壁(29)的压力面和吸力面(22，23)之间延伸，从而将岔开腔(37)分成前、后腔(41，43)。加强肋(60)从外带部分(24)的径向外表面(62)上并沿该表面径向向外延伸出来，并在轴向及周向上从外带部分(24)的压力面前角部(64)延伸到分叉肋(39)上。内带和外带部分(24，26)、分叉肋(39)和加强肋(60)形成一体，并由整体的单件铸件形成。
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公开(公告)号：CN1408988A
公开(公告)日：2003-04-09
申请号：CN02142392.X
申请日：2002-09-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/20 , F05D2250/712 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 一种包含自叶根(26)至叶尖(28)在前、后缘(22，24)之间延伸的压力侧和负压侧(18，20)的燃气轮机叶片(10)。压力侧包含一叶尖翼肋(40)，它凹入压力侧内界定一叶尖平台(46)，后者终止于一倾斜的斜台(48)。该斜台的方位可与燃烧气体流的流线一致，以防止气体流阻滞和自其的传热增强。
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公开(公告)号：CN101169047B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200710194456.6
申请日：2007-10-26
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , F05D2250/74 , Y10S416/02
Abstract: 本发明提供一种转子叶片(64)的翼片(70)，包括无涂层外形，所述外形基本上根据笛卡尔坐标值X、Y和Z，以有利于平衡转子叶片的性能和耐用性，而且有利于提高高压涡轮(18)的运行效率。外形坐标只有4位小数位，其中Y表示距安装翼片的平台(68)的距离，X和Z是限定距平台每个距离Y处外形的坐标。
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