-
公开(公告)号：CN104696019A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410739318.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/30 , F01D5/288 , F01D25/002 , F01D25/007 , F02C6/08 , F05D2210/20 , F05D2260/95
Abstract: 本发明涉及使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法。公开了用于向燃气涡轮发动机给予防腐蚀的方法及系统。现有和/或补充的管路连接到现有压缩机区段空气抽出管路和涡轮区段冷却空气管路上，以将水和防腐剂供应至燃气涡轮发动机的区域，该区域不可通过将清洁剂单独地喷射到涡轮的承口和/或修复方法来普通和/或直接地接近。防腐混合物有选择地作为水溶液供应至燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或涡轮区段，以利用缓解燃气涡轮发动机中的腐蚀的金属钝化涂层来涂布其中的燃气涡轮发动机构件。
-
公开(公告)号：CN104696072A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410738991.3
申请日：2014-12-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/30 , F01D25/002 , F01D25/007 , F02C6/08 , F05D2210/20 , F05D2220/321 , F05D2220/3216 , F05D2260/95
Abstract: 本发明涉及使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法。公开了用于向燃气涡轮发动机给予防腐蚀的方法及系统。现有和/或补充的管路连接到现有压缩机区段空气抽出管路和涡轮区段冷却空气管路上，以将水和防腐剂供应至燃气涡轮发动机的区域，该区域不可通过将清洁剂单独地喷射到涡轮的承口和/或修复方法来普通和/或直接地接近。防腐混合物有选择地作为液体蒸汽混合物供应至燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或涡轮区段，以利用缓解燃气涡轮发动机中的腐蚀的金属钝化涂层来涂布其中的燃气涡轮发动机构件。
-
公开(公告)号：CN103670848A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310397759.3
申请日：2013-09-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02C7/22 , F02C3/20 , F05D2300/125
Abstract: 本申请提供一种用于从重质燃油中去除杂质的系统和方法，包括用于燃气涡轮发动机的燃料输送系统，该燃料输送系统用于与重质燃油流一起使用。该燃料输送系统可以包括与燃气涡轮发动机连通的一个或多个燃料线路以及定位在一个或多个燃料线路上游的镁混合系统。镁混合系统可以包括：镁流和载体流体流；载体混合室，载体混合室用于混合镁流与载体流体流，以形成混合载体流；以及重质燃油混合室，重质燃油混合室用于混合重质燃油流与混合载体流。
-
公开(公告)号：CN103511007A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310160164.6
申请日：2013-05-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/00
Abstract: 本发明涉及涡轮机维修设备。公开了用于最大限度地减小维修涡轮机的影响的解决方案。在一个实施例中，一种用于运送涡轮机构件的设备可包括：移动系统，该移动系统用于使该设备沿着表面移动；平台系统，该平台系统可操作地连接至移动系统上，该平台系统用于支撑涡轮机的构件，该平台系统可包括：第一部分，该第一部分固定至移动系统上；以及，第二部分，该第二部分可移动地联接至第一部分上，该第二部分用于改变涡轮机构件的位置；以及，控制系统，该控制系统可操作地连接至平台系统上，该控制系统用于控制平台系统的第二部分的移动速率或方向中的至少一个。
-
公开(公告)号：CN106988890B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201610843646.5
申请日：2016-09-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/22
Abstract: 本文公开方法(200)和系统(100)，用于使燃气涡轮(10)从燃烧气态燃料过渡到液体燃料且在转变回到气态燃料之后将液体燃料吹扫离开其中。方法包括用第一量的动力气体(126a)对积蓄器(106)中的一定量的液体燃料(124a)加压。阀(144)响应于燃气涡轮(10)中的低气态燃料压力而打开，容许所述量的液体燃料流过管道(142)而到达燃气涡轮(10)。一定量的冲洗介质在积蓄器(106)中用第二量的动力气体(126b)加压。阀(144)打开，以容许所述量的冲洗介质(124b)的至少一部分流过管道，以冲洗在燃气涡轮(10)消耗所述量的液体燃料之后保留在管道(142)中的所述量的液体燃料的任何部分。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104696072B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201410738991.3
申请日：2014-12-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/30 , F01D25/002 , F01D25/007 , F02C6/08 , F05D2210/20 , F05D2220/321 , F05D2220/3216 , F05D2260/95
Abstract: 本发明涉及使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法。公开了用于向燃气涡轮发动机给予防腐蚀的方法及系统。现有和/或补充的管路连接到现有压缩机区段空气抽出管路和涡轮区段冷却空气管路上，以将水和防腐剂供应至燃气涡轮发动机的区域，该区域不可通过将清洁剂单独地喷射到涡轮的承口和/或修复方法来普通和/或直接地接近。防腐混合物有选择地作为液体蒸汽混合物供应至燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或涡轮区段，以利用缓解燃气涡轮发动机中的腐蚀的金属钝化涂层来涂布其中的燃气涡轮发动机构件。
-
公开(公告)号：CN106979073A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611160009.4
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种发电设备包括第一燃气涡轮和第二燃气涡轮。第一燃气涡轮包括与涡轮的热气体路径流体连通的涡轮抽取端口，以及从涡轮出口接收排出气体的排气导管。发电设备还包括第一气体冷却器，其具有流体地联接于涡轮抽取端口的主入口、流体地联接于冷却剂供应系统的副入口，以及与排气导管流体连通的出口。第一气体冷却器提供冷却的燃烧气体至排气导管，该冷却的燃烧气体与排出气体混合来将排出气体混合物提供至排气导管下游的第一换热器。第一气体冷却器还与第二燃气涡轮的燃烧器流体连通。
-
公开(公告)号：CN106979073B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201611160009.4
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种发电设备包括第一燃气涡轮和第二燃气涡轮。第一燃气涡轮包括与涡轮的热气体路径流体连通的涡轮抽取端口，以及从涡轮出口接收排出气体的排气导管。发电设备还包括第一气体冷却器，其具有流体地联接于涡轮抽取端口的主入口、流体地联接于冷却剂供应系统的副入口，以及与排气导管流体连通的出口。第一气体冷却器提供冷却的燃烧气体至排气导管，该冷却的燃烧气体与排出气体混合来将排出气体混合物提供至排气导管下游的第一换热器。第一气体冷却器还与第二燃气涡轮的燃烧器流体连通。
-
公开(公告)号：CN104696019B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201410739318.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/30 , F01D5/288 , F01D25/002 , F01D25/007 , F02C6/08 , F05D2210/20 , F05D2260/95
Abstract: 本发明涉及使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法。公开了用于向燃气涡轮发动机给予防腐蚀的方法及系统。现有和/或补充的管路连接到现有压缩机区段空气抽出管路和涡轮区段冷却空气管路上，以将水和防腐剂供应至燃气涡轮发动机的区域，该区域不可通过将清洁剂单独地喷射到涡轮的承口和/或修复方法来普通和/或直接地接近。防腐混合物有选择地作为水溶液供应至燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或涡轮区段，以利用缓解燃气涡轮发动机中的腐蚀的金属钝化涂层来涂布其中的燃气涡轮发动机构件。
-
公开(公告)号：CN106988890A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610843646.5
申请日：2016-09-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/22
Abstract: 本文公开方法(200)和系统(100)，用于使燃气涡轮(10)从燃烧气态燃料过渡到液体燃料且在转变回到气态燃料之后将液体燃料吹扫离开其中。方法包括用第一量的动力气体(126a)对积蓄器(106)中的一定量的液体燃料(124a)加压。阀(144)响应于燃气涡轮(10)中的低气态燃料压力而打开，容许所述量的液体燃料流过管道(142)而到达燃气涡轮(10)。一定量的冲洗介质在积蓄器(106)中用第二量的动力气体(126b)加压。阀(144)打开，以容许所述量的冲洗介质(124b)的至少一部分流过管道，以冲洗在燃气涡轮(10)消耗所述量的液体燃料之后保留在管道(142)中的所述量的液体燃料的任何部分。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.025 seconds)
