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公开(公告)号：CN102612592A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201080049684.4
申请日：2010-08-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C1/005 , F02C6/16 , F02C7/10 , F17C2201/0104 , F17C2203/012 , F17C2203/0678 , F17C2221/031 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2227/0157 , F17C2270/0155 , F28D17/02 , Y02E60/15 , Y10T29/4935 , Y10T29/49357 , Y10T29/49632
Abstract: 一种热能储存系统包括构造成承受第一压力的压力容器，其中该压力容器具有包括外表面和包围该压力容器的内部容积的内表面的壁。压力容器的内部容积具有与一个或更多压缩机和一个或更多涡轮流体连通的第一端，以及与至少一个压缩空气储存构件流体连通的第二端。蓄热介质定位在该内部容积中，并且至少一个增强结构附于壁的外表面上，其中该至少一个增强结构构造成增强该壁，以承受大于第一压力的第二压力。
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公开(公告)号：CN102032049B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201010503524.4
申请日：2010-09-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/18 , B01D53/62 , F01K23/10 , F02C6/18 , F05D2260/61 , Y02A50/2342 , Y02C10/04 , Y02E20/326
Abstract: 本发明指向涉及碳封存和发动机的方法及系统。具体而言，一种用于功率发生的系统(100)包括：发动机(102)，其可操作以输出废气(103)；碳捕集机构(104)，其可操作以从废气(103)移除二氧化碳(CO2)并且输出CO2(105)；和压缩机(204)，其可操作以接收C02(105)并且输出冷却发动机(102)的构件的压缩的CO2(105)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102667104A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080049714.1
申请日：2010-10-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/16 , B01D53/263 , F02C1/02 , F05D2260/211 , Y02E60/15
Abstract: 一种包括压缩空气能量存储系统的方法、系统和设备，该压缩空气能量存储系统包括：构造成吸入一定量的环境空气以存储在压缩空气存储容积中的环境空气进口；具有压缩路径的压缩系统，该压缩路径构造成传输由压缩系统压缩的空气通过压缩系统；构造成将环境空气传输到压缩系统的第一路径；第二路径，其自压缩系统前进到压缩空气存储容积，并且构造成将压缩空气传输到压缩空气存储容积；以及除湿系统。该除湿系统能够联接到第一路径、压缩路径和第二路径中的至少一个上，第一路径自环境空气进口前进到压缩系统。除湿系统包括构造成从环境空气和/或压缩空气中移除水分的除湿构件。
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公开(公告)号：CN102667104B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201080049714.1
申请日：2010-10-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/16 , B01D53/263 , F02C1/02 , F05D2260/211 , Y02E60/15
Abstract: 一种包括压缩空气能量存储系统的方法、系统和设备，该压缩空气能量存储系统包括：构造成吸入一定量的环境空气以存储在压缩空气存储容积中的环境空气进口；具有压缩路径的压缩系统，该压缩路径构造成传输由压缩系统压缩的空气通过压缩系统；构造成将环境空气传输到压缩系统的第一路径；第二路径，其自压缩系统前进到压缩空气存储容积，并且构造成将压缩空气传输到压缩空气存储容积；以及除湿系统。该除湿系统能够联接到第一路径、压缩路径和第二路径中的至少一个上，第一路径自环境空气进口前进到压缩系统。除湿系统包括构造成从环境空气和/或压缩空气中移除水分的除湿构件。
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公开(公告)号：CN102612592B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201080049684.4
申请日：2010-08-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C1/005 , F02C6/16 , F02C7/10 , F17C2201/0104 , F17C2203/012 , F17C2203/0678 , F17C2221/031 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2227/0157 , F17C2270/0155 , F28D17/02 , Y02E60/15 , Y10T29/4935 , Y10T29/49357 , Y10T29/49632
Abstract: 一种热能储存系统包括构造成承受第一压力的压力容器，其中该压力容器具有包括外表面和包围该压力容器的内部容积的内表面的壁。压力容器的内部容积具有与一个或更多压缩机和一个或更多涡轮流体连通的第一端，以及与至少一个压缩空气储存构件流体连通的第二端。蓄热介质定位在该内部容积中，并且至少一个增强结构附于壁的外表面上，其中该至少一个增强结构构造成增强该壁，以承受大于第一压力的第二压力。
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公开(公告)号：CN102032049A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010503524.4
申请日：2010-09-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/18 , B01D53/62 , F01K23/10 , F02C6/18 , F05D2260/61 , Y02A50/2342 , Y02C10/04 , Y02E20/326
Abstract: 本发明指向涉及碳封存和发动机的方法及系统。具体而言，一种用于功率发生的系统(100)包括：发动机(102)，其可操作以输出废气(103)；碳捕集机构(104)，其可操作以从废气(103)移除二氧化碳(CO2)并且输出CO2(105)；和压缩机(204)，其可操作以接收CO2(105)并且输出冷却发动机(102)的构件的压缩的CO2(105)。
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公开(公告)号：CN101737168A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910212259.1
申请日：2009-11-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C3/34 , F02C6/18 , F05D2220/72 , F05D2220/76 , F05D2260/95 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于在燃气轮机系统中减少腐蚀的系统和方法。具体而言，一种系统(10)包括燃气轮机单元(12)，该燃气轮机单元(12)构造成用以通过燃烧压缩空气和燃料的混合物来产生燃烧气体并通过使燃烧气体膨胀来发电。分离器(32)联接到燃气轮机单元(12)上并布置在燃气轮机单元(12)上游。该分离器(32)构造成用以在燃料进给到燃气轮机单元(12)之前减少燃料中的含硫物。来自燃气涡轮(18)的一部分排气再循环到燃气轮机单元(12)。
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