公开(公告)号：CN114382881A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202011117226.1

申请日：2020-10-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘磊 ,  王秋凤

IPC: F16H63/34 ,  F16H57/02

Abstract: 本发明提供一种驻车锁止器，其用于控制车辆的锁止轮(G)的锁止和转动，驻车锁止器包括轴(10)、推动件(20)、导向架(30)和卡爪(60)，轴(10)的至少部分轴向区域具有外螺纹，轴(10)能绕自身的轴线转动，推动件(20)具有螺纹孔(21)，推动件(20)套设于轴(10)且轴(10)的外螺纹与螺纹孔(21)的内螺纹螺合，导向架(30)为推动件(20)提供支承和限位，使得推动件(20)仅能相对于导向架(30)在轴(10)的轴向(A)上往复运动，卡爪(60)能相对于导向架(30)摆动以实现与锁止轮(G)的接合和分离，推动件(20)在轴向(A)上的往复运动为卡爪(60)的摆动提供驱动力。根据本发明的驻车锁止器结构简单、成本低且可靠性高。

公开(公告)号：CN114165565A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202010948201.X

申请日：2020-09-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘磊 ,  王秋凤

IPC: F16H3/093 ,  F16H37/08 ,  F16H57/037 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  B60K17/08 ,  B60K17/16

Abstract: 本发明提供了一种两挡电桥驱动系统及车辆，该两挡电桥驱动系统的变速器采用与变速器输入轴平行的两根独立的中间轴，两根中间轴分别设置有与输入轴的一个输入齿轮始终啮合的中间齿轮，并利用两个离合器使得中间齿轮与对应的中间轴选择性地以抗扭的方式联接或解除这种联接。由此，根据本发明的两挡电桥驱动系统同样能够实现选择性地从两条不同的扭矩传递路径传递扭矩，并且与背景技术中说明的两挡电桥驱动系统的变速器相比减小了变速器的轴向尺寸。