公开(公告)号：CN108138918A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680052933.2

申请日：2016-08-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 克里斯蒂安·哈特曼 ,  克劳迪纳·奥斯特迈尔 ,  康永熙

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/08 ,  F16H2007/0812

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的牵引机构传动装置的牵引机构张紧单元(1)。按本发明的牵引机构张紧单元(1)包括壳体(2)，在该壳体中布置有液压的张紧器(3)，其中，液压的张紧器(3)具有牢固地与壳体(2)连接的缸筒元件(4)，在该缸筒元件中布置有能轴向运动的活塞(5)，其中，用于产生作用到该活塞(5)上的轴向的张紧力的压缩弹簧(18)布置在构造于缸筒元件(4)与活塞(5)之间的压力腔(6)中，以及其中，液压的张紧器(3)为了实现在压力腔(6)中的恒定的油压而在流体技术上通过布置在壳体(2)中的压力调节阀(7)与压力介质供应管路(8)连接。

公开(公告)号：CN108138918B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201680052933.2

申请日：2016-08-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 克里斯蒂安·哈特曼 ,  克劳迪纳·奥斯特迈尔 ,  康永熙

IPC: F16H7/08

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的牵引机构传动装置的牵引机构张紧单元(1)。按本发明的牵引机构张紧单元(1)包括壳体(2)，在该壳体中布置有液压的张紧器(3)，其中，液压的张紧器(3)具有牢固地与壳体(2)连接的缸筒元件(4)，在该缸筒元件中布置有能轴向运动的活塞(5)，其中，用于产生作用到该活塞(5)上的轴向的张紧力的压缩弹簧(18)布置在构造于缸筒元件(4)与活塞(5)之间的压力腔(6)中，以及其中，液压的张紧器(3)为了实现在压力腔(6)中的恒定的油压而在流体技术上通过布置在壳体(2)中的压力调节阀(7)与压力介质供应管路(8)连接。