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公开(公告)号：CN109229134B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201811349848.X
申请日：2018-11-14
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： B61H7/04
摘要： 电机车双向应急防溜制动装置，包括制动托架、制动件、气动装置和限位结构，制动托架固定在两车辆中的任一车辆上，且位于两车辆之间的连接处，气动装置固定在制动托架上，制动件与气动装置连接，制动件位于轨道的上方，初始时制动件与轨道之间留有间隙，制动件通过气动装置的动作能够落至轨道上，制动件的底部设有防滑部件，限位结构分别设在两车辆的底部，当制动件落至轨道上时，制动件的顶部高于限位结构的底部，制动件能够与限位结构发生接触。当刹车系统出现故障发生溜车紧急情况时，通过本发明能够为电机车增加一道安全保障，实现电机车的制动，能够避免对轨枕、轨道等造成刚性破坏，节省维修成本和修复时间，提高水平运输施工效率。
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公开(公告)号：CN115773131A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211495959.8
申请日：2022-11-24
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种盾构接收成型管片防松脱施工方法，步骤如下：安装及固定盾构接收托架，做好盾构机掘进方向控制；当盾构机刀盘与围护墙接触时，于盾尾管片开孔安装逆止阀进行注双液浆，同时通过盾构机前盾径向孔进行注双液浆；当盾构机开始磨桩掘进时，降低土仓压力，并同步进行壁后注双液浆；当盾构机前盾径向孔到达主体结构时，使前盾与主体结构形成密闭的空间，然后通过前盾径向孔进行注双液浆，注浆完成后停机直至达到浆液强度；当盾尾到达主体结构时，同步壁后注双液浆一直持续注入，注浆完成后停机直至达到浆液强度。该方法操作简单，安全可靠，能够防止管片松脱，保证成型管片质量，增强盾构机接收段的密封防水效果。
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公开(公告)号：CN109229134A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811349848.X
申请日：2018-11-14
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： B61H7/04
摘要： 电机车双向应急防溜制动装置，包括制动托架、制动件、气动装置和限位结构，制动托架固定在两车辆中的任一车辆上，且位于两车辆之间的连接处，气动装置固定在制动托架上，制动件与气动装置连接，制动件位于轨道的上方，初始时制动件与轨道之间留有间隙，制动件通过气动装置的动作能够落至轨道上，制动件的底部设有防滑部件，限位结构分别设在两车辆的底部，当制动件落至轨道上时，制动件的顶部高于限位结构的底部，制动件能够与限位结构发生接触。当刹车系统出现故障发生溜车紧急情况时，通过本发明能够为电机车增加一道安全保障，实现电机车的制动，能够避免对轨枕、轨道等造成刚性破坏，节省维修成本和修复时间，提高水平运输施工效率。
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公开(公告)号：CN218953371U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202221590387.7
申请日：2022-06-23
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本申请公开了一种盾构隧道电机车限宽及限高报警装置。本申请的盾构隧道电机车限宽及限高报警装置包括限高门式框、限宽门式框、纵向滑竿、固定吊杆、成型隧道管片、电机车、门式架，所述限高门式框或所述限宽门式框移动触碰所述行程限位器，所述行程限位器报警，所述电机车停机运行。本申请能够防止盾构盾构掘进中隧道内事故的产生，精准判断电机车限高、限宽及搭载的情况，并且不会中断掘进工作。
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公开(公告)号：CN217555005U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221440491.8
申请日：2022-06-09
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东省土木建筑学会 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种盾构渣土输送皮带自动刮泥清洗装置，包括位于皮带左右两侧的立柱，通过左右两侧的立柱设置有水气混合冲洗管，水气混合冲洗管与水气混合系统相连接，水气混合冲洗管位于皮带的下侧且喷孔朝向皮带，左右两侧的立柱上分别设置有弹簧套管，弹簧套管中可活动地穿设有螺杆，螺杆上套设有弹簧，且在螺杆上螺纹连接有调节螺帽，弹簧的两端分别顶压在调节螺帽和弹簧套管上，对螺杆产生向上的拉力，通过左右两侧的螺杆连接有刮泥板，刮泥板位于皮带的下侧且由于弹簧的作用顶压在皮带上。该装置采用水气冲喷与刮泥板相结合的方式进行渣土清除冲洗，具有清除冲洗效果好的特点，且刮泥板能够随着磨损自动调整，使其始终能与皮带紧贴，保证清除效果。
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公开(公告)号：CN211851864U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020385801.5
申请日：2020-03-24
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种拼装式环形支撑结构，包括母槽环段、标准环段和封口环段，至少两个标准环段之间通过连接插槽和连接块拼接在一起组成标准环段2组，母槽环段和封口环段通过连接插槽和连接块分别拼接在标准环段2组的两端形成圆环结构，母槽环段和封口环段之间通过封口插槽插装有顶压装置，通过顶压装置的顶压力为形成的圆环结构提供封闭的应力。该环形支撑结构具有结构简单，拆装方便，能够重复使用的特点，通过该环形支撑结构能够有效地对管片进行内部支撑，为单环管片提供向外的应力，提高单环管片的刚性及管片之间的整体连接，同时体积小，保障隧道施工的有效作业空间，不影响盾构正常掘进。
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公开(公告)号：CN209037582U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821868522.3
申请日：2018-11-14
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： B61H7/04
摘要： 电机车双向应急防溜制动装置，包括制动托架、制动件、气动装置和限位结构，制动托架固定在两车辆中的任一车辆上，且位于两车辆之间的连接处，气动装置固定在制动托架上，制动件与气动装置连接，制动件位于轨道的上方，初始时制动件与轨道之间留有间隙，制动件通过气动装置的动作能够落至轨道上，制动件的底部设有防滑部件，限位结构分别设在两车辆的底部，当制动件落至轨道上时，制动件的顶部高于限位结构的底部，制动件能够与限位结构发生接触。当刹车系统出现故障发生溜车紧急情况时，通过本实用新型能够为电机车增加一道安全保障，实现电机车的制动，能够避免对轨枕、轨道等造成刚性破坏，节省维修成本和修复时间，提高水平运输施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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