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公开(公告)号：CN110126629B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910426185.5
申请日：2019-05-21
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车制动能量回收系统，包括制动踏板、刹车信号传感器、电子控制单元、电机控制电路、电机、液压调节系统和发电储电系统，液压调节系统包括液压制动控制电路、ABS滑模控制器和制动液压阀，刹车信号传感器安装在制动踏板上并与电子控制单元电连接，以采集制动信号，电子控制单元分别与电机控制电路和液压制动控制电路电连接，用于判断汽车制动强弱并计算所需制动力矩，并向电机控制电路以及液压制动控制电路发送控制命令，电机控制电路经电机与发电储电系统电连接，以接收来自电子控制单元的控制命令，控制电机制动，并对汽车动能进行回收储存。该系统及其工作方法有利于在保证制动安全的同时，提高汽车的能源利用效率。
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公开(公告)号：CN108374710B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810356687.0
申请日：2018-04-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气涡轮发电装置，包括涡轮增压系统、发电储电系统、废气流量调节系统，所述涡轮增压系统包括废气涡轮、压气机，所述废气涡轮与压气机为同轴联动；所述发电储电系统包括动力涡轮、发电机、整流器、滤波器、电位计、蓄电池，所述废气流量调节系统包括电磁蝶阀A、电磁蝶阀B、压力传感器、温度传感器、速度传感器A、速度传感器B；本本发明还涉及一种汽车尾气涡轮发电装置的工作方法。本发明能够利用汽车排放的尾气进行发电、蓄电，并能通过模糊控制，实现动力涡轮及发电机的平稳运转，进而实现汽车尾气的能量再收集，再利用。
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公开(公告)号：CN108757155B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810675906.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统，包括柴油机，柴油机前端设置有进气主路，进气主路上设置有压气机A，柴油机后端设置有排气主路，所述排气主路上设置有文丘里管，文丘里管后端设置有与压气机A同轴联动的涡轮；本发明还涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统的工作方法。本发明能够利用文丘里管对柴油机废气的流速和压力进行调节，进而调节涡轮和柴油机前端的压气机的转速和效率，减缓涡轮迟滞导致柴油机缺氧的状况。
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公开(公告)号：CN108757155A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810675906.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统，包括柴油机，柴油机前端设置有进气主路，进气主路上设置有压气机A，柴油机后端设置有排气主路，所述排气主路上设置有文丘里管，文丘里管后端设置有与压气机A同轴联动的涡轮；本发明还涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统的工作方法。本发明能够利用文丘里管对柴油机废气的流速和压力进行调节，进而调节涡轮和柴油机前端的压气机的转速和效率，减缓涡轮迟滞导致柴油机缺氧的状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108506083B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201810451886.X
申请日：2018-05-12
Applicant: 福州大学
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明涉及一种轴向移动式涡轮增压器，包括壳体，所述壳体的内部从前往后依次设有压缩机腔室、中间腔室、涡轮腔室，所述压缩机腔室内设有空气入口、空气出口、叶轮、叶轮转轴，所述涡轮腔室内设有废气入口、废气出口、涡轮、涡轮转轴，所述叶轮转轴与涡轮转轴均同轴伸入中间腔室并经套筒相互连接，所述套筒的一端与叶轮转轴固连、另一端内周部圆周均布有若干轴向延伸的内滑槽，所述涡轮转轴外周部圆周均布有若干轴向延伸的外滑槽，插嵌入套筒的涡轮转轴的外滑槽与内滑槽一一对应并嵌设有若干个滚珠，所述涡轮转轴经电动机构驱动进行轴向滑动调节。该轴向移动式涡轮增压器的结构简单。
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公开(公告)号：CN109185365A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811266247.2
申请日：2018-10-29
Applicant: 福州大学
IPC: F16D63/00 , F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器驻车机构及驻车方法，包括制动盘、制动钳、刹车线、手刹杆，制动钳加在制动盘上，所述制动盘外周中间部分呈连续锯齿状，形成轮齿部，制动钳外周设置有驻车卡快，驻车卡块一端与制动钳铰接，另一端经刹车线连接手刹杆，驻车卡块经弹簧与制动钳相连接，驻车卡块上设置有与轮齿部啮合卡接的卡齿，制动钳外周中部设置有利于驻车卡块与制动盘接触的开口，当汽车需要驻车时，拉下手刹，刹车线拉动驻车卡齿，驻车卡齿块克服弹簧力摆动，其上的卡齿与制动盘上轮齿部啮合实现汽车驻车制动，本驻车机构结构简单,设计合理,采用纯机械驻车制动,故障率低，维修方便。
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公开(公告)号：CN108730018A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810726457.9
申请日：2018-07-04
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出一种涡轮增压器进气中冷器中冷凝物的清理方法，使用可被控制模块控制的清理装置；清理装置包括电动压气机、电子控制阀、水位传感器、空气流量计、进气道挡板；电子控制阀与电动压气机相连，电动压气机与中冷器进气端相通；空气流量计设于发动机涡轮增压器进气道处；水位传感器设于中冷器的气道底部；进气道挡板设于发动机气缸进气道处并按控制模块控制指令移动；当控制模块控制清理装置清理冷凝物时；电动压气机向涡轮增压器进气道快速充入气体，使中冷器内的冷凝水随加速气流进入待点火气缸内，并在气缸点火后随高温废气排出；本发明操作简便，运行可靠，能保证汽车的重要零部件不受损坏，以及汽车的安全稳定行驶。
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公开(公告)号：CN108506083A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810451886.X
申请日：2018-05-12
Applicant: 福州大学
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明涉及一种轴向移动式涡轮增压器，包括壳体，所述壳体的内部从前往后依次设有压缩机腔室、中间腔室、涡轮腔室，所述压缩机腔室内设有空气入口、空气出口、叶轮、叶轮转轴，所述涡轮腔室内设有废气入口、废气出口、涡轮、涡轮转轴，所述叶轮转轴与涡轮转轴均同轴伸入中间腔室并经套筒相互连接，所述套筒的一端与叶轮转轴固连、另一端内周部圆周均布有若干轴向延伸的内滑槽，所述涡轮转轴外周部圆周均布有若干轴向延伸的外滑槽，插嵌入套筒的涡轮转轴的外滑槽与内滑槽一一对应并嵌设有若干个滚珠，所述涡轮转轴经电动机构驱动进行轴向滑动调节。该轴向移动式涡轮增压器的结构简单。
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公开(公告)号：CN108757195B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN201810849237.5
申请日：2018-07-28
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供一种基于蜗轮蜗杆驱动可变文丘里管的EGR率控制装置及其控制方法，包括排气再循环系统，所述柴油机进气端连接有第一进气管及第二进气管，第一进气管上联通有第一文丘里管，所述第二进气管上联通有第二文丘里管，废气回流主流道上联通有第一废气回流管及第二废气回流管，第一废气回流管及第二废气回流管上固定连接有蜗杆；控制装置还包括第一步进电机及第二步进电机，第一步进电机及第二步进电机上的输出端固定有蜗轮；利用蜗轮蜗杆机构能够使对应设置的废气回流管和文丘里管相对位置发生改变从而改变改变文丘里管的流通截面满足EGR率控制，在不改变柴油机动力性的前提下降低缸内燃烧温度，使得废气中NOx的降低，达到排放的减少。
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