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公开(公告)号：CN113586444B
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202111021343.2
申请日：2021-09-01
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、涡旋压缩机，其中的泵体组件，包括上支架、曲轴、动涡旋盘、静涡旋盘，所述上支架套装于所述曲轴的外周，所述曲轴上构造有中心油道，所述上支架上构造有储油腔，所述中心油道能够将压缩机机壳底部油池中的润滑油输送至所述储油腔内，还包括泵油组件，所述上支架上还构造有第一输油通道，所述泵油组件能够将所述储油腔内的润滑油经由所述第一输油通道输送至所述动涡旋盘与所述静涡旋盘的摩擦位置。根据本发明，通过单独设置所述泵油组件，将所述储油腔内的润滑油泵送至所述摩擦位置，从而保证了所述泵体组件中的摩擦副能够被充分润滑，从而提升压缩机的整机性能及系统可靠性，同时也能够降低压缩机的运行噪音。
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公开(公告)号：CN113357145B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202110759060.1
申请日：2021-07-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机排气结构和涡旋压缩机。该压缩机排气结构包括动盘(1)、静盘(2)和曲轴(3)，静盘(2)上设置有与压缩腔(8)连通的第一排气通道(5)，动盘(1)上设置有与压缩腔(8)连通的第二排气通道(6)，曲轴(3)上设置有第三排气通道(7)，第三排气通道(7)的进口与第二排气通道(6)连通，第三排气通道(7)的出口连通至压缩机的壳体内腔(9)。根据本申请的压缩机排气结构，能够增大压缩机的排气面积，改善压缩机的排气性能，有效改善压缩机排气齿头磨损的问题。
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公开(公告)号：CN111059136B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201911167446.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲轴及滚子配合结构、压缩机、空调器。其中曲轴及滚子配合结构，包括曲轴、滚子，所述曲轴具有偏心部，所述滚子具有内孔，所述偏心部处于所述内孔内且两者之间形成第一间隙m，当所述配合结构温度升高时，所述偏心部热膨胀后的外径D2小于所述滚子热膨胀后的内孔直径D1。本发明提供的一种曲轴及滚子配合结构、压缩机、空调器，当压缩机温度升高时，曲轴偏心部热膨胀后的外径小于滚子热膨胀后的内孔直径，杜绝在压缩机运行过程中曲轴与滚子两者抱死、卡死现象的发生。
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公开(公告)号：CN119712556A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411891090.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、涡旋压缩机和空调器，泵体组件包括：曲轴和偏心质量块，曲轴包括曲轴主体和曲柄，曲柄位于曲轴主体的轴向端部，且曲柄与曲轴主体相接处形成轴肩，在纵向截面内，轴肩在垂直于曲轴的中心轴线方向上的宽度比曲柄在该方向的宽度大，以在轴肩与曲柄相接处形成第一台阶面，偏心质量块包括与第一台阶面配合的配合部，使得偏心质量块的配合部、第一台阶面和曲柄围成轴肩油池的至少部分结构，轴肩油池能存储润滑油，使得当压缩机开机时，轴肩油池中的润滑油能被泵向泵体以对其供油。根据本发明能够快速向泵体背压室供油，以降低开机启动泵体缺油磨损的风险，解决涡旋压缩机在开始启动期间发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN119288870A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411577460.0
申请日：2024-11-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种支撑组件及具有其的压缩机，包括：相互连接的支撑座和过滤件，支撑座上设置有避让通孔，过滤件与支撑座围成过滤腔；止挡件、曲轴结构以及位于过滤腔内的液压泵，曲轴结构的一部分可转动地设置在避让通孔内并支撑在止挡件上，止挡件上设置有通油孔，曲轴结构的另一部分穿设在通油孔处并与液压泵连接；通油孔的孔壁与曲轴结构的另一部分之间具有进油通道，止挡件与曲轴结构的一部分之间具有与进油通道连通的连通通道；其中，支撑座上设置有走油通道，走油通道的进油端与连通通道连通，走油通道的出油端位于过滤腔外。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的曲轴结构尾部因磨损产生的磨损屑易被吸入油泵的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109595159B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201811545458.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/344 , F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机，转缸活塞压缩机的泵体结构包括：气缸，包括缸本体，及由缸本体的至少一端向外延伸而出的凸轴，凸轴上设有转轴安装孔和至少一个导油孔；导油孔贯穿凸轴的侧壁，并与转轴安装孔连通；至少一个外圆配合结构，设于气缸的至少一端，设有适于装入凸轴的配合孔；配合孔的孔径小于气缸的外径；气缸相对于外圆配合结构转动；导油槽，设于配合孔的孔壁上，由配合孔的孔壁朝向缸本体的一端延伸至远离缸本体的一端；或者，设于凸轴的外周面上，由凸轴与缸本体连接的一端延伸至远离缸本体的一端。本发明可对凸轴的外周面与配合孔的孔壁之间进行润滑，减少气缸与外圆配合结构之间的磨损。
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公开(公告)号：CN118775282A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411158705.6
申请日：2024-08-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/12 , F04C29/06 , F04C18/356
Abstract: 本发明提供一种补气增焓压缩机和空调器，补气增焓压缩机包括：气缸、隔板或法兰和阀体，隔板或法兰的内部开设有补气增焓通道，气缸上以凹陷的方式开设有喷射通道，喷射通道的径向内侧与气缸的内部腔体连通，在喷射通道的远离隔板或法兰的面上还开设有阀槽，阀体的至少部分结构设置于阀槽中，阀槽的远离喷射通道的一侧还连通设置有压力引入槽，压力引入槽的一端与阀槽连通、另一端能与气缸的内部腔体连通，阀体能在阀槽和喷射通道中运动，以打开或关闭喷射通道；阀体硬度值H与隔板或法兰硬度值H1满足H1/H∈(0.2，2)。根据本发明能解决增焓时间不合理导致的增焓效果差的问题；还能增大补气量，同时降低阀体和隔板或法兰的磨损量。
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公开(公告)号：CN110332635B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910616387.6
申请日：2019-07-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双级压缩多补气制冷热泵系统、控制方法和空调器，制冷热泵系统包括：高压级压缩部(100)和低压级压缩部(200)，在高压级压缩部(100)和低压级压缩部(200)之间设置有第一补气入口(101)，在低压级压缩部(200)中还设置有第二补气入口(201)，还包括第一补气组件(3)和第二补气组件(4)，第一补气组件(3)与第一补气入口(101)连通以从第一补气入口(101)进行补气、而第二补气组件(4)与第二补气入口(201)连通以从第二补气入口(201)进行补气。通过本发明在实现两次补气的功能的同时、相比现有方案有效地减少了一级压缩部，从而使得压缩机构更为简单、压缩损失减小、成本更低，有效提升了循环的性能与可靠性。
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公开(公告)号：CN117568722A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311456130.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种耐磨合金材料、压缩机止推部、压缩机下法兰结构。以质量百分数计，耐磨合金材料包括如下化学成分：C：0.3‑0.97wt％；Cu：大于0、小于等于2.5wt％；Mn：大于0、小于等于0.38wt％；S：大于0、小于等于0.22wt％；Mo：大于0、小于等于0.8wt％；P：大于0、小于等于0.52wt％；余量为Fe。本发明一种耐磨合金材料具有较佳的耐磨性和减磨性，可以用于压缩机下法兰结构。采用本发明耐磨合金材料的压缩机下法兰结构有效降低了压缩机止推部分端面的磨损情况，提升了止推部的稳定性和可靠性，且使得该止推部可以承载更大匹数转子压缩机，基于此，进而提升了压缩机可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114109820B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111397628.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机及空调器，属于压缩机技术领域；其中，涡旋压缩机包括曲轴和控油组件，控油组件设置在曲轴下端，且控油组件与曲轴的中间油孔形成过油通道；涡旋压缩机的运行频率与过油通道的开度正相关。本发明通过在曲轴的下端设置控油组件，控油组件与曲轴的中间油孔形成过油通道，并且当涡旋压缩机的运行频率发生变化时，过油通道的开度随之变化；这样使得过油通道的开度与压缩机的运行频率匹配，而过油通道的开度直接影响供油量，因此本发明实现了供油量与压缩机的运行频率匹配，避免了供油不足导致干磨的问题，同时也避免了润滑油油量过大而导致制冷能力下降的问题。
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