公开(公告)号：CN112977618B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202010921618.7

申请日：2020-09-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  可隆航空航天复合材料股份有限公司

Inventor： 金贤植 ,  朴相润 ,  洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  俞连湖 ,  金荣奎 ,  韩政完 ,  都炫锡 ,  慎贤揆 ,  南澈旼 ,  裵琴水 ,  金圣钟 ,  金俊烨

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/15 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆的下横梁。所述下横梁包括芯部构件、下层和上层，所述芯部构件构造为布置在车辆地板上，以便在车辆的宽度方向上延伸，由包括单向碳纤维或双向碳纤维的复合材料形成，并且具有包括至少一个闭合曲线的截面；所述下层构造为在芯部构件的延伸方向上延伸，布置在芯部构件与车辆地板之间，并且由包括第一多轴向玻璃纤维织物的复合材料形成；所述上层构造为在芯部构件的延伸方向上延伸，布置在芯部构件的上表面上，并且由包括第二多轴向玻璃纤维织物的复合材料形成。

公开(公告)号：CN112693523B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202010821031.9

申请日：2020-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  金贤植

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 一种车身结构，包括：挡泥板构件；减震器壳体，该减震器壳体结合到挡泥板构件；以及侧加强构件，该侧加强构件被构造成将挡泥板构件和减震器壳体连接到前柱的下侧并加强发动机室的侧表面，其中，减震器壳体和侧加强构件包括彼此对应且彼此结合的阶梯状结合部分。

公开(公告)号：CN111169544B

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN201910405824.X

申请日：2019-05-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑熙锡 ,  李炳天 ,  金贤植 ,  洪德和

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04

Abstract: 一种用于车辆的载荷分布结构，包括：一对前侧构件，该对前侧构件在车辆的前侧在车辆的宽度方向上彼此间隔开；一对侧梁，分别连接到前侧构件；一对前柱，分别连接到侧梁的前端；一对连接构件，每个连接构件沿着车辆的纵向方向连接前侧构件和对应的侧梁；以及横向连接到该对连接构件的前围板横梁。特别地，每个前侧构件重叠并结合到对应的连接构件，并且前围板横梁的端部部分分别重叠并结合到连接构件。

公开(公告)号：CN106515872B

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN201510861455.7

申请日：2015-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪德和 ,  郑熙锡

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供了一种后侧构件，该后侧构件安装成从车体的后半部分的两侧朝向车辆的后部延伸。具体地，后侧构件包括燃料箱区段和后子框架区段，该燃料箱区段形成为对应于燃料箱的位置的最靠前部分，该后子框架区段朝向燃料箱区段的后部延伸并且对应于后子框架的位置。轮胎井区段从后子框架区段向后延伸并且对应于轮胎井的位置。另外，燃料箱区段、后子框架区段和轮胎井区段的构件厚度是不同的。

公开(公告)号：CN106347499A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510777200.2

申请日：2015-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑熙锡 ,  洪德和

IPC: B62D25/20

Abstract: 一种用于车辆的底板本体可包括：底板，形成车辆的下部；侧梁构件，在车辆的长度方向上延伸并且耦接至底板的两侧；中央侧区域，是具有在底板上的长度上延伸的形状的虚拟区域并且穿过这样一个位置，在该位置处设置有在车辆的长度方向上从底板的中央部的两侧延伸的中央侧构件；以及横梁，设置在底板上并且在车辆的宽度方向上延伸，以穿过中央侧区域，并且横梁形成为使得横梁的定位在中央侧区域外部的部分比横梁的定位在中央侧区域中的部分更厚。

公开(公告)号：CN105691463A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510677166.1

申请日：2015-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑熙锡 ,  朴时莹 ,  洪德和

IPC: B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D29/008

Abstract: 本发明涉及一种具有一体凸缘的前柱结构，所述凸缘在侧面的车门安装处连接内板件、外板件和侧外板件。所述内板件、外板件以及所述内板件与外板件之间的凸缘由具有闭合横截面形状的管状本体一体地形成。

公开(公告)号：CN113525091B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202010321153.1

申请日：2020-04-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑熙锡 ,  金贤植 ,  李炳天 ,  孙智挪 ,  洪德和

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的载荷吸收结构。该结构包括一对前纵梁，所述一对前纵梁在车辆的前侧在车辆的宽度方向上彼此间隔开；以及一对门槛，所述一对门槛分别连接到前纵梁。一对前柱分别连接到门槛；一对连接构件在车辆的纵向方向上分别连接与其相对应的前纵梁和门槛。电池横向构件横向地设置在所述一对连接构件之间，其中，所述电池横向构件的底部表面设置成低于每一个连接构件的底部壁。

公开(公告)号：CN111776077B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201910993120.9

申请日：2019-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  金贤植

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前柱结构，其包括：前柱，其包括前柱下部和前柱上部，所述前柱下部竖直地延伸，所述前柱上部从前柱下部倾斜地延伸。连接构件联接至所述前柱下部的底端部，并且连接前纵梁和门槛。前柱下部具有S形的截面，并且连接构件具有联接到前柱下部的底端部的阶梯状凸缘。

公开(公告)号：CN111186497B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN201910831357.7

申请日：2019-09-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  李炳天 ,  郑熙锡 ,  洪德和

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种可用于车辆的门槛结构。门槛结构包括：门槛，其沿车辆的纵向方向延伸；以及前连接构件，其将位于门槛前侧的前侧构件连接到门槛的前端。

公开(公告)号：CN111267967A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201910972683.X

申请日：2019-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李炳天 ,  郑熙锡 ,  金贤植 ,  洪德和

IPC: B62D25/20

Abstract: 提供了一种用于车辆的通道结构，并且该通道结构包括沿着中央底板的中心线延伸的通道，以及单独耦接到通道的两个侧表面的多个横向构件。每个横向构件具有封闭的截面形状。通道结构还包括设置在通道的侧表面上的多个凸台，并且每个横向构件的端部被接收在每个凸台中并且耦接到每个凸台。此外，通道包括沿着中央底板的中心线设置在中央底板的前部的前部通道，设置在中央底板的后部的后部通道以及设置在前部通道与后部通道之间的中央通道。