公开(公告)号：CN103628755A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201210506303.1

申请日：2012-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金相一 ,  河昌基 ,  郑清和

IPC: E05B83/24

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B83/18 ,  E05B83/243 ,  Y10S292/14 ,  Y10T292/0945

Abstract: 一种用于车辆的二级引导发动机罩锁扣装置，通过移除惯例的保险杆，驾驶员可以在车内仅通过两次操纵释放把手来开启发动机罩，不需要走出车辆，因而解决了必须将手放入发动机罩并操纵保险杆的惯例的不便性。为了这个目的，二级引导发动机罩锁扣装置包括可旋转地安装在基板上的棘爪、通过可旋转地安装在基板上这样的方式被棘爪支撑的锁扣，以及引导件，引导件的端部通过铰链结构铰接至棘爪，并且引导件的中间部分和其它端部联接至锁扣以引导锁扣的一级锁定状态和二级锁定状态，在这种二级引导发动机罩锁扣装置中，发动机罩仅通过在车内操纵释放杆而被开启。

公开(公告)号：CN103661629B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201210567427.0

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金相一 ,  郑清和 ,  河昌基 ,  安基沦 ,  卓文培

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B83/16 ,  Y10T292/083

Abstract: 一种用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置，所述装置允许仅应用车辆内部的释放手柄的操作以打开发动机罩。所述装置包括：锁扣、棘爪、枢轴，以及连接件。所述锁扣可旋转地设置在基板上，通过停止凹槽约束发动机罩撞勾，并且在第一步和第二步锁定状态中，锁扣通过第一停止端部和第二停止端部被约束到棘爪。所述棘爪可旋转地设置在基板上，并且通过使用停止突出部逐步地约束锁扣的旋转；所述枢轴以铰链结构可旋转地设置在所述基板上，并且传输产生于释放手柄的拉力。所述连接件连接枢轴和棘爪，并且与枢轴连锁地旋转棘爪。

公开(公告)号：CN103628755B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201210506303.1

申请日：2012-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金相一 ,  河昌基 ,  郑清和

IPC: E05B83/24

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B83/18 ,  E05B83/243 ,  Y10S292/14 ,  Y10T292/0945

Abstract: 一种用于车辆的二级引导发动机罩锁扣装置，通过移除惯例的保险杆，驾驶员可以在车内仅通过两次操纵释放把手来打开发动机罩，不需要走出车辆，因而解决了必须将手放入发动机罩并操纵保险杆的惯例的不便性。为了这个目的，二级引导发动机罩锁扣装置包括：可旋转地安装在基板上的棘爪、通过可旋转地安装在基板上这样的方式被棘爪支撑的锁扣，以及引导件，引导件的端部通过铰链结构铰接至棘爪，并且引导件的中间部分和另一个端部联接至锁扣以引导锁扣的一级锁定状态和二级锁定状态，在这种二级引导发动机罩锁扣装置中，发动机罩仅通过在车内操纵释放杆而被打开。

公开(公告)号：CN103661629A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210567427.0

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金相一 ,  郑清和 ,  河昌基 ,  安基沦 ,  卓文培

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B83/16 ,  Y10T292/083

Abstract: 一种用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置，所述装置允许仅应用车辆内部的释放手柄的操作以打开发动机罩。所述装置包括：锁扣、棘爪、枢轴，以及连接件。所述锁扣可旋转地设置在基板上，通过停止凹槽约束发动机罩撞勾，并且在第一步和第二步锁定状态中，锁扣通过第一停止端部和第二停止端部被约束到棘爪。所述棘爪可旋转地设置在基板上，并且通过使用停止突出部逐步地约束锁扣的旋转；所述枢轴以铰链结构可旋转地设置在所述基板上，并且传输产生于释放手柄的拉力。所述连接件连接枢轴和棘爪，并且与枢轴连锁地旋转棘爪。