公开(公告)号：CN107366569B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201610945234.2

申请日：2016-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  李亮杰 ,  崔又永 ,  林正奎

IPC: F02B37/16

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的阀装置，可以包括：气动阀，其具有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室的压力被分别调节；以及压力调节阀，其联接至气动阀，所述压力调节阀与第一腔室连通，所述压力调节阀包括正压侧开口和负压侧开口并选择性地打开和关闭正压侧开口和负压侧开口，从而调节第一腔室中的压力。

公开(公告)号：CN106246338A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201510993145.0

申请日：2015-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林正奎

IPC: F02B37/16 ,  F02D23/00 ,  F02D41/00 ,  B60T13/46

CPC classification number: F02B37/12 ,  B60T13/52 ,  B60T17/02 ,  F02B37/16 ,  F02B39/16 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144 ,  B60T13/46 ,  F02B2037/162 ,  F02D23/00 ,  F02D2041/0022 ,  F02D2200/602

Abstract: 本发明提供了用于操作用于涡轮增压发动机的再循环阀的设备和方面。用于操作用于涡轮增压发动机的再循环阀的设备包括：旁通管线，该旁通管线连接于在用于涡轮增压器的压缩机的入口侧所连接的进气管线与压缩机的出口侧所连接的进气管线之间；以及再循环阀，该再循环阀以能打开且能关闭的方式安装于旁通管线中。用于操作制动器的真空泵被连接到再循环阀，从而再循环阀通过真空泵的负压而打开。

公开(公告)号：CN107366569A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201610945234.2

申请日：2016-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  李亮杰 ,  崔又永 ,  林正奎

IPC: F02B37/16

CPC classification number: F02B37/186 ,  F02B37/16 ,  F16K31/122 ,  F16K31/406 ,  F16K31/42 ,  Y02T10/144 ,  F02B2037/162

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的阀装置，可以包括：气动阀，其具有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室的压力被分别调节；以及压力调节阀，其联接至气动阀，所述压力调节阀与第一腔室连通，所述压力调节阀包括正压侧开口和负压侧开口并选择性地打开和关闭正压侧开口和负压侧开口，从而调节第一腔室中的压力。

公开(公告)号：CN111197511B

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN201910556976.X

申请日：2019-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林正奎

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04

Abstract: 一种曲轴箱强制通风(PCV)系统，包括：机油分离器，该机油分离器使机油与窜漏气体分离；PCV阀，该PCV阀允许已由机油分离器与机油分离的窜漏气体流入气缸盖的进气端口；PCV通道，该PCV通道从PCV阀竖直地延伸；PCV腔室，该PCV腔室连接到PCV通道；以及多个旁路通道，该多个旁路通道分别从PCV腔室分支到进气端口。

公开(公告)号：CN111197511A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201910556976.X

申请日：2019-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林正奎

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04

Abstract: 一种曲轴箱强制通风(PCV)系统，包括：机油分离器，该机油分离器使机油与窜漏气体分离；PCV阀，该PCV阀允许已由机油分离器与机油分离的窜漏气体流入气缸盖的进气端口；PCV通道，该PCV通道从PCV阀竖直地延伸；PCV腔室，该PCV腔室连接到PCV通道；以及多个旁路通道，该多个旁路通道分别从PCV腔室分支到进气端口。

公开(公告)号：CN107587934A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201610997938.4

申请日：2016-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 林正奎

IPC: F02B37/18 ,  F01D25/24

CPC classification number: F02B37/186 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1497 ,  Y02T10/144

Abstract: 本公开内容提供一种用于减小汽车涡轮增压器的振颤噪声的装置和方法。该装置和方法可通过致动器双向控制废气门阀的打开角度来减小由穿过排气旁通孔的排气引起的振颤噪声的发生。致动器可利用双向电动机以使得废气门阀可在排气旁通孔打开的方向以及排气旁通孔关闭的方向上工作。进一步，振颤噪声可以通过支承处于打开状态的废气门阀的后侧的阀止动块而减小，阀止动块设置在涡轮机外壳的适当位置处。

公开(公告)号：CN206582037U

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201720212048.8

申请日：2017-03-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全勇柱 ,  林正奎

IPC: F02M25/06 ,  F02M35/104

Abstract: 一种油集聚防止装置，防止通过PCV路径向平衡水箱流入的集聚，尤其解决在紧急加速时空气的流动引起大量油一次性流入到燃烧室中所产生的问题。油集聚防止装置包括：进气歧管，一侧与平衡水箱连接，另一侧与燃烧室连接，并且以从外侧包围所述平衡水箱的方式形成；油移送管，一侧与汽缸盖罩连接，另一侧与所述平衡水箱连接，从而使得发动机内所产生的喷油向所述平衡水箱移动；以及油孔，形成于所述平衡水箱的底部与所述进气歧管相接的部位，使得集聚于所述平衡水箱的喷油向所述进气歧管侧移动。