公开(公告)号：CN117022230A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202211287641.0

申请日：2022-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安泰俊 ,  吴钟范

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/40 ,  B60W20/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547

Abstract: 本发明公开一种能够更快速地切换驾驶模式并执行强制降挡变速的混合动力电动车辆及混合动力电动车辆的驾驶控制方法。特别地，混合动力电动车辆的控制方法包括：当同时需要将驾驶模式从电动车辆(EV)模式切换到混合动力电动车辆(HEV)模式以及强制降挡变速时，确定直接连接到发动机的第一马达和在HEV模式下连接到第一马达的第二马达的目标挡位的各可用扭矩；以及基于确定的各可用扭矩和强制降挡变速的类型，在实际变速结束前确定第一马达和第二马达的操作点。

公开(公告)号：CN118061977A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202310569891.1

申请日：2023-05-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安泰俊 ,  吴钟范

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/00

Abstract: 本公开提供一种混合动力车辆及该混合动力车辆的驱动控制方法，该混合动力车辆在需要发动机起动时控制燃料喷射时间点，从而提高燃料效率。该混合动力车辆的驱动控制方法可以包括：当存在发动机起动请求并且控制进入条件得到满足时，抑制发动机喷射；在发动机喷射被抑制的情况下，当喷射允许条件得到满足时，执行发动机喷射；以及通过直接连接到发动机的第一马达，与发动机喷射一起执行反作用力控制。