公开(公告)号：CN112918571B

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202010783564.2

申请日：2020-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金护渊 ,  许哲希

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明公开一种车体，包括：横向连接构件，沿车体的横向方向形成，并具有从其外表面分支的分支部；以及接头壳体，具有管状形状，并且装配到分支部并围绕分支部，使得接头壳体紧固到横向连接构件的端部，接头壳体具有从装配有分支部的部分延伸的构件紧固部，使得框架构件紧固到构件紧固部。

公开(公告)号：CN116262518A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202211061759.1

申请日：2022-08-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金源午 ,  金石柱 ,  龙芝爱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B62D25/00 ,  B62D23/00

Abstract: 一种用于车辆的下部车体包括：前部主体和后部主体，前部主体和后部主体中的每一个包括：管件，在前/后方向上延伸并在横向方向上彼此间隔开的一对第一纵向构件，在横向方向上延伸并连接第一纵向构件的第一横向构件，和安装件，每个安装件具有连结第一纵向构件和第一横向构件的外侧；以及一对下部车体主构件，其连接安装件的外侧和彼此间隔开的前部主体和后部主体的上端部的相对的两侧，一对下部车体主构件中的每一个具有管件形状并且向前和向后延伸以构成前部主体和后部主体的上侧构件并限定车辆的总长度。

公开(公告)号：CN116215666A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211259500.8

申请日：2022-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  朴炯奎 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  许哲希 ,  金源午

IPC: B62D25/00 ,  B62D21/15

Abstract: 一种实施方式的车辆下部本体包括：前下本体和后下本体，前下本体和后下本体沿纵向方向彼此间隔开，每个前下本体和后下本体包括多个管并且具有安装至其上的车轮和悬架；一对下本体主构件，每个下本体主构件均为管状并且沿横向方向彼此间隔开，该对下本体主构件连接前下本体和后下本体的上端侧并且沿纵向方向延伸以限定前下本体和后下本体的上侧部构件；以及一对下本体底板构件，每个下本体底板构件均为管状并且沿横向方向彼此间隔开，该对下本体底板构件连接前下本体和后下本体的下端侧。

公开(公告)号：CN114620136A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110746362.5

申请日：2021-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金石柱 ,  朴泰珪 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  许哲希 ,  龙芝爱

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：地板构件；支撑构件，联接到地板构件的上表面；以及框架构件，联接到支撑构件的上端，以在地板构件和框架构件之间形成空间，其中该空间被构造成容纳物品。该物品可以包括至少一个高压电池。

公开(公告)号：CN112918574A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010784333.3

申请日：2020-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许哲希 ,  金护渊

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明公开一种车体，该车体包括：框架构件，形成为具有一个侧表面敞开的敞开截面结构的管状形状。紧固部形成为封闭框架构件的端部的开口部的形状。紧固部被构造成与另一框架构件在表面接触的状态下通过紧固件紧固。

公开(公告)号：CN114620139A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110914643.7

申请日：2021-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：第一构件，以具有内部空间的形状延伸，并且具有敞开侧；以及第二构件，联接到第一构件，并且所述第二构件在其端部具有封闭表面，具有封闭表面的端部通过第一构件的敞开侧插入到第一构件的内部空间中，并且第二构件的端部的封闭表面和至少一个侧壁与第一构件面接触。

公开(公告)号：CN114619819A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110758613.1

申请日：2021-07-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B60G13/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：多个减震器壳体，位于车体的右侧和左侧并覆盖和支撑车辆的减震器，其中每个减震器壳体的下端设置有包括沿减震器壳体的下端的外周设置的多个法兰的法兰单元；以及连接构件，在车体的宽度方向上将减震器壳体彼此连接，其中连接构件的端部装配在法兰单元的法兰之间并联接到相应的一个减震器壳体。

公开(公告)号：CN112918575A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010789595.9

申请日：2020-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 牟镇永 ,  龙芝爱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  金源午

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，该车体包括：支柱构件，分别在车体的上部的相对侧形成骨架；侧加强构件，连接到支柱构件的中间连接点，并且分别在车体的下部的相对侧形成骨架；以及载荷吸收构件，分别固定到悬架安装部，每个载荷吸收构件的第一端部连接到支柱构件中相应的支柱构件的端部，并且每个载荷吸收构件的第二端部连接到侧加强构件中相应的侧加强构件的中间连接点，通过每个载荷吸收构件与相应的支柱构件和相应的侧加强构件的连接形成三角形桁架支撑结构。

公开(公告)号：CN112918573A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010783854.7

申请日：2020-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金源午 ,  金护渊 ,  金秉奎 ,  许哲希

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本公开涉及一种车辆车体。该车体包括形成为具有闭合截面结构的管状的刚性部件。刚性部件包括在车体的底部的前部、后部和中央形成主骨架的前构件、仪表横构件、后构件和中央构件。刚性部件还包括在车体的顶部的两侧形成主骨架的支柱构件。每个形成为具有一个表面敞开的敞开截面结构的管状的连接构件连接到刚性部件的构件。

公开(公告)号：CN112918575B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202010789595.9

申请日：2020-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 牟镇永 ,  龙芝爱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  金源午

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，该车体包括：支柱构件，分别在车体的上部的相对侧形成骨架；侧加强构件，连接到支柱构件的中间连接点，并且分别在车体的下部的相对侧形成骨架；以及载荷吸收构件，分别固定到悬架安装部，每个载荷吸收构件的第一端部连接到支柱构件中相应的支柱构件的端部，并且每个载荷吸收构件的第二端部连接到侧加强构件中相应的侧加强构件的中间连接点，通过每个载荷吸收构件与相应的支柱构件和相应的侧加强构件的连接形成三角形桁架支撑结构。