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公开(公告)号：CN112129533B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201910928642.0
申请日：2019-09-28
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明涉及利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法。一种利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法可以包括：将通过安装在车辆发动机一侧的振动传感器检测到的发动机的振动信号分离为燃烧爆震产生的振动信号和安装在曲柄销与连杆之间的轴承的振动信号；通过信号处理滤波器从轴承的振动信号中提取预定固有频带的信号；在发动机运行期间，确定在预定的发动机状态条件下的轴承的振动信号是否高于预定的轴承损伤阈值，以检测轴承的损坏；确认轴承已经损伤。
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公开(公告)号：CN112980545B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202011288981.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 三育大学校产学合作基金会
IPC: C10M167/00 , C10M159/00 , C10M177/00 , C10N50/02 , C10N40/02 , C10N30/06
Abstract: 本公开涉及用于制备油凝胶胶囊的方法及用于制造包括油凝胶胶囊的车辆接触部件的方法。具体地，本公开涉及制备油凝胶胶囊并将其添加至车辆接触部件的覆盖层。本公开可以提供一种用于制备油凝胶胶囊的方法和一种用于制造包括该油凝胶胶囊的车辆接触部件的方法。通过本公开制备的油凝胶胶囊中的油凝胶可以响应于车辆接触部件的温度环境，并且即使在释放油之后也不可能发生胶凝剂的聚结现象或表面活性剂的聚结现象。因此，当将油凝胶胶囊添加到覆盖层时，本公开可以改善车辆接触部件的低摩擦性能和抗咬合性能，而无由上述聚结现象引起的任何副作用。
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公开(公告)号：CN101435482B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200810088143.7
申请日：2008-03-10
CPC classification number: F04C2/18 , F04C15/0042 , F04C2230/605 , F04C2240/807 , F04C2270/12 , Y10S417/902
Abstract: 本发明涉及一种装有油泵的平衡轴模块。根据本发明的平衡轴模块包括装有第一平衡配重的第一平衡轴，装有第二平衡配重的第二平衡轴和通过第一平衡轴和第二平衡轴而工作的液压泵，其中液压泵包括装在第一平衡轴上的第一齿轮和装在第二平衡轴上的第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮在外部啮合。
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公开(公告)号：CN101446287A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200710186199.1
申请日：2007-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F04C15/0042 , F04C2/3442 , F04C14/226 , F04C2230/605 , F04C2270/12
Abstract: 本发明涉及一种油泵，其不采用平衡轴也能实现平衡轴的作用，该油泵包括：内转子，其固定在转动轴上；以及外转子，其随着该内转子转动，其中内转子和外转子中的至少一个转子的质心偏离于转动中心。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117997024A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310830274.2
申请日：2023-07-07
IPC: H02K5/20 , H02K9/19 , H02K7/00 , H02K1/2791 , B60K7/00
Abstract: 本公开涉及一种马达的通道结构，该通道结构包括在壳体内部连续形成的冷却通道。冷却剂被配置为在冷却通道中流动。冷却通道包括多个彼此间隔开并通过改变方向在壳体中延伸的通道部分。
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公开(公告)号：CN112980548A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011289057.X
申请日：2020-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 三育大学校产学合作基金会
IPC: C10M169/04 , C10N50/00
Abstract: 本发明涉及用于制备油凝胶胶囊的方法及用于制造包括油凝胶胶囊的车辆接触部件的方法。油凝胶胶囊包括包含油和胶凝剂的油凝胶以及至少一种结合至该油凝胶的表面活性剂。车辆接触部件包括在接触部件的表面上形成的覆盖层，该覆盖层包含油凝胶胶囊，其中油凝胶胶囊包括包含油和胶凝剂的油凝胶以及至少一种结合至油凝胶的表面活性剂。
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公开(公告)号：CN112980545A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011288981.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 三育大学校产学合作基金会
IPC: C10M167/00 , C10M159/00 , C10M177/00 , C10N50/02 , C10N40/02 , C10N30/06
Abstract: 本公开涉及用于制备油凝胶胶囊的方法及用于制造包括油凝胶胶囊的车辆接触部件的方法。具体地，本公开涉及制备油凝胶胶囊并将其添加至车辆接触部件的覆盖层。本公开可以提供一种用于制备油凝胶胶囊的方法和一种用于制造包括该油凝胶胶囊的车辆接触部件的方法。通过本公开制备的油凝胶胶囊中的油凝胶可以响应于车辆接触部件的温度环境，并且即使在释放油之后也不可能发生胶凝剂的聚结现象或表面活性剂的聚结现象。因此，当将油凝胶胶囊添加到覆盖层时，本公开可以改善车辆接触部件的低摩擦性能和抗咬合性能，而无由上述聚结现象引起的任何副作用。
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公开(公告)号：CN112129533A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910928642.0
申请日：2019-09-28
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明涉及利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法。一种利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法可以包括：将通过安装在车辆发动机一侧的振动传感器检测到的发动机的振动信号分离为燃烧爆震产生的振动信号和安装在曲柄销与连杆之间的轴承的振动信号；通过信号处理滤波器从轴承的振动信号中提取预定固有频带的信号；在发动机运行期间，确定在预定的发动机状态条件下的轴承的振动信号是否高于预定的轴承损伤阈值，以检测轴承的损坏；确认轴承已经损伤。
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公开(公告)号：CN101550875B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN200810179076.X
申请日：2008-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/00
CPC classification number: F02B75/048 , F02D15/02
Abstract: 本发明公开了一种可变压缩率装置。上连杆的一端可旋转地连接到活塞使活塞往复运动。下连杆的一端可旋转地连接到上连杆的另一端。曲轴可旋转地安装在下连杆的偏心位置。控制杆的一端可旋转地连接到下连杆的另一端，以控制下连杆的那一端的位置。控制轴连接到控制杆的另一端以对控制杆的那一端的位置加以控制。
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