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公开(公告)号：CN107035887B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201611012569.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
IPC: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/90 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括：阀壳体，其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；以及密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107061836A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610875266.X
申请日：2016-09-30
CPC classification number: F16K31/0696 , B60N2/914 , F16K31/0606 , F16K31/0627 , F16K31/0679 , F16K1/00 , F16K31/0655
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，包括：阀壳体，所述阀壳体具有在其中形成的流动通道，空气流动经过所述流动通道；芯部，所述芯部固定至流动通道的中心；柱塞，所述柱塞设置成面对芯部的两端的至少一端并且沿着流动通道移动；和减震器，所述减震器由弹性材料制成并且设置在柱塞的面对芯部的一端的一端处，并且通过柱塞的移动与芯部的一端接触。
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公开(公告)号：CN106965641B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201611203825.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代岱摩斯
IPC: B60H1/00
Abstract: 公开了用于车辆的座椅空调系统及其控制方法，其根据温度、与车辆的空调系统联动地快速提供冷却空气，以生成对于驾驶员舒适的驾驶环境。该用于车辆的座椅空调系统包括：鼓风机，其设置在车辆的座椅下方，并且向身体接触表面吹送空气；第一温度传感器，其检测鼓风机的吸入孔的前端的温度；第二温度传感器，其检测身体接触表面的温度；第三温度传感器，其检测车辆的室温；以及HVAC控制单元，其控制车辆的空调系统。在鼓风机已经启动的情况下，HVAC控制单元基于第一至第三温度传感器检测出的温度，确定车辆的空调系统的吹送方向模式。
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公开(公告)号：CN106965641A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611203825.9
申请日：2016-12-23
IPC: B60H1/00
Abstract: 公开了用于车辆的座椅空调系统及其控制方法，其根据温度、与车辆的空调系统联动地快速提供冷却空气，以生成对于驾驶员舒适的驾驶环境。该用于车辆的座椅空调系统包括：鼓风机，其设置在车辆的座椅下方，并且向身体接触表面吹送空气；第一温度传感器，其检测鼓风机的吸入孔的前端的温度；第二温度传感器，其检测身体接触表面的温度；第三温度传感器，其检测车辆的室温；以及HVAC控制单元，其控制车辆的空调系统。在鼓风机已经启动的情况下，HVAC控制单元基于第一至第三温度传感器检测出的温度，确定车辆的空调系统的吹送方向模式。
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公开(公告)号：CN107061836B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201610875266.X
申请日：2016-09-30
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
CPC classification number: F16K31/0696 , B60N2/914 , F16K31/0606 , F16K31/0627 , F16K31/0679
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，包括：阀壳体，所述阀壳体具有在其中形成的流动通道，空气流动经过所述流动通道；芯部，所述芯部固定至流动通道的中心；柱塞，所述柱塞设置成面对芯部的两端的至少一端并且沿着流动通道移动；和减震器，所述减震器由弹性材料制成并且设置在柱塞的面对芯部的一端的一端处，并且通过柱塞的移动与芯部的一端接触。
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公开(公告)号：CN107035887A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611012569.5
申请日：2016-11-17
IPC: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/44 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624 , F16K11/065 , B60N2/62 , B60N2/665 , B60N2/976 , F16K31/0675 , F16K31/124
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括：阀壳体，其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；以及密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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