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公开(公告)号：CN109990044A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811481139.7
申请日：2018-12-05
IPC: F16F15/10 , F16F15/12 , F16F15/131 , F16F15/14
Abstract: 本发明的减震装置，作为一个示例，包括：旋转体(2)，其设置有第1开口(26)；第1摆动体(3)；第2摆动体(4)，其具有向接近第1旋转中心(Ax1)的方向凹陷的2个导向面(48a)以及能够沿所述第1开口(26)移动的传递部(6)；以及2个滚动体(5)，其具有由第1摆动体(3)支承的环部(51)、以及在环部(51)内侧沿第2旋转中心(Ax2)延伸且由环部(51)支承为能够旋转的轴部(52)，轴部(52)与因离心力而向径向外侧被推压的第2摆动体(4)的2个导向面(48a)接触，并且因第1摆动体(3)的摆动而沿2个导向面(48a)滚动且被2个导向面(48a)沿周向推压。
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公开(公告)号：CN109899449A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811480686.3
申请日：2018-12-05
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明的减震装置，作为一个示例，包括：旋转体(2)，其设置有第1开口(26)；第1摆动体(3)；第2摆动体(4)，其具有向接近第1旋转中心(Ax1)的方向凹陷的2个导向面(48a)以及能够沿所述第1开口(26)移动的传递部(6)；以及2个滚动体(5)，其由第1摆动体(3)支承而能够旋转，其与因旋转体(2)旋转产生的离心力而被压向径向外侧的第2摆动体(4)的2个导向面(48a)接触，并且因第1摆动体(3)的摆动而沿2个导向面(48a)滚动且被2个导向面(48a)沿周向推压，2个导向面(48a)由2个滚动体(5)支承，从而第2摆动体(4)能够在径向上平行移动。
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公开(公告)号：CN111212989B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201880067161.9
申请日：2018-11-14
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/14 , F16F15/134 , F16F15/31 , F16H1/28 , F16H45/02
Abstract: 减振装置包括：多个旋转构件，包括输入构件以及输出构件；多个第一弹性体，分别在输入构件与输出构件之间传递扭矩；多个第二弹性体，在输入构件与输出构件之间传递的扭矩为规定值以上时，与多个第一弹性体并列地发挥作用；以及旋转惯性质量减振器，旋转惯性质量减振器包括太阳轮、将多个小齿轮支撑为能够自由旋转的行星架、以及与多个小齿轮啮合并且作为质量体发挥作用的齿圈，多个第二弹性体配置为，在旋转构件的径向上，在与多个第一弹性体不同的位置与多个小齿轮在周向上排列。
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公开(公告)号：CN109715977B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201780056568.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/14 , F16F15/134 , F16H45/02
Abstract: 减振装置包含：输入元件，其传递来自发动机的扭矩；中间元件；输出元件；第1弹性体，其在输入元件与中间元件之间传递扭矩；第2弹性体，其在中间元件与输出元件之间传递扭矩；旋转惯性质量减振器，其具有根据输入元件与输出元件的相对旋转而旋转的第1质量体，在输入元件与输出元件之间，与包含第1弹性体、中间元件以及第2弹性体的扭矩传递路径被并列设置；第2质量体；以及弹性体，其连结第2质量体和输出元件。
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公开(公告)号：CN111212989A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201880067161.9
申请日：2018-11-14
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/14 , F16F15/134 , F16F15/31 , F16H1/28 , F16H45/02
Abstract: 减振装置包括：多个旋转构件，包括输入构件以及输出构件；多个第一弹性体，分别在输入构件与输出构件之间传递扭矩；多个第二弹性体，在输入构件与输出构件之间传递的扭矩为规定值以上时，与多个第一弹性体并列地发挥作用；以及旋转惯性质量减振器，旋转惯性质量减振器包括太阳轮、将多个小齿轮支撑为能够自由旋转的行星架、以及与多个小齿轮啮合并且作为质量体发挥作用的齿圈，多个第二弹性体配置为，在旋转构件的径向上，在与多个第一弹性体不同的位置与多个小齿轮在周向上排列。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270343B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201280004140.5
申请日：2012-02-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F15/123
CPC classification number: F16H45/02 , F16F15/12353 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294
Abstract: 减震装置(10)包括被传递来自作为原动机的发动机的动力的驱动构件(11)、经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件(11)动力的第一中间构件(12)、经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件(12)动力的第二中间构件(14)、经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件(14)动力的从动构件(15)，并且第一弹簧SP1的刚性设定得比第二弹簧SP2的刚性高。
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公开(公告)号：CN105378335B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201480039437.4
申请日：2014-08-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/31
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 本申请涉及一种离心振子式吸振装置，在质量体(12)的两个板体(120)之间的周向的两端部以相对于板体(120)不能旋转的方式安装有缓冲构件(130)，该缓冲构件(130)的伴随着该质量体和第二边部(132)的位于外周面的宽度方向的两侧的周缘被倒角。由此，在抵接(碰撞)时，能够抑制缓冲构件(130)进入支撑构件(11)的侧面与板体(120)的侧面之间的间隙(被两者夹持)。其结果，能够抑制对缓冲构件(130)的局部作用大的力，从而能够抑制缓冲构件(130)的恶化和/或损伤。(12)的摆动与支撑构件相抵接的第一边部(131)
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公开(公告)号：CN106062416A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580011994.X
申请日：2015-02-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/14 , F16F15/134 , F16F15/139
CPC classification number: F16F15/145 , F16F2226/00 , F16F2232/02
Abstract: 离心振子式吸振装置(10)与减振器机构(8)一起构成起步装置(1)，该减振器机构(8)包括：包含经由锁止离合器(9)连结于发动机的驱动部件(81)和与变速器连结的从动部件(83)的多个旋转构件、以及在驱动部件(81)与从动部件(83)之间传递扭矩的第一以及第二螺旋弹簧(SP1、SP2)，上述离心振子式吸振装置(10)包含与减振器机构(8)的从动部件(83)一体旋转的支承部件(11)、和被支承部件(11)支承为摆动自如的质量体(12)，上述离心振子式吸振装置(10)被设计为具有比由发动机产生的应衰减的振动的次数大与减振器机构(8)的滞后相关的修正量的有效次数。
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公开(公告)号：CN104822966B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380063505.6
申请日：2013-12-06
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 基于作为驱动装置的发动机产生的应被衰减的振动的次数，至少考虑质量体(12)围绕振子支点(PF)的旋转角度(φ)和质量体(12)围绕重心(G)的旋转角度(θ)，设定具有以围绕振子支点(PF)摆动且围绕重心(G)旋转的方式与支撑构件连接的质量体(12)的离心振子式吸振装置中的质量体(12)的振动次数。由此，能够更准确地设定具有以围绕振子支点摆动且围绕重心旋转的方式与支撑构件连接的质量体的离心振子式吸振装置中的质量体的振动次数，提高吸振性能。
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公开(公告)号：CN103261745A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201280004170.6
申请日：2012-02-03
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294
Abstract: 一种减振装置10，包括：驱动构件11，来自用作电机的引擎的动力传输至该驱动构件11；第一中间构件12，来自驱动构件11的动力经由第一弹簧SP1传输至第一中间构件12；第二中间构件14，来自第一中间构件12的动力经由第二弹簧SP2传输至第二中间构件14；以及驱动构件15，来自第二中间构件14的动力经由第三弹簧SP3传输至该驱动构件15，并且每个第三弹簧SP3的刚度设定为高于每个第二弹簧SP2的刚度。
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