控制装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103213480A

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201310020025.3

    申请日:2013-01-18

    CPC classification number: B60J3/0204 B60J7/0015 B60J7/0435 B60J7/0573

    Abstract: 本发明提供一种能够在全闭状态以及全开状态之间的任意的开闭位置抑制在活动面板以及遮阳部件的两个开闭位置之间逆转位置关系成立的开闭体控制装置。CPU(21)基于利用脉冲传感器(28)检测到的面板驱动马达(26)的旋转位置以及利用脉冲传感器(38)检测到的遮阳部件驱动马达(36)的旋转位置对面板驱动马达(26)进行驱动控制,以便当针对在开闭位置先行移动方亦即遮阳部件(16)而追随移动方亦即活动面板(15)接近到预先设定的分离距离时,使上述追随移动方亦即活动面板(15)的开闭动作停止。

    车辆用天窗装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103832251A

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201310604295.9

    申请日:2013-11-25

    CPC classification number: B60J7/0435 B60J7/0573

    Abstract: 本发明提供一种车辆用天窗装置,能够在开闭驱动停止后的再开始时也顺畅地使可动面板进行开闭动作。天窗装置具备能够根据在导轨上沿车辆前后方向移动的移动体的移动位置来对可动面板进行开闭驱动的左右一对开闭驱动装置、和作为控制这一对开闭驱动装置的工作的控制装置的ECU。各开闭驱动装置具备切换机构,该切换机构通过移动体移动到在可动面板被倾斜向上的前方位置设定的切换区域,能够切换该移动体与可动面板之间的连结状态。另外ECU在停止了通过一对开闭驱动装置进行的可动面板的开闭驱动的情况下,存储(保持)该停止前的移动体的移动方向。而且在该开闭驱动再开始时,为了使移动体沿停止前的移动方向移动而控制一对开闭驱动装置。

    开闭体控制装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103085636A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201210418339.4

    申请日:2012-10-26

    CPC classification number: B60J7/0015 B60J7/0435 B60J7/0573

    Abstract: 本发明提供一种开闭体控制装置,其在完全关闭状态和完全打开状态中的任意开闭状态下,能够使进行关闭操作时的移动板的开闭状态先于遮阳板的开闭状态。该开闭体控制装置中,CPU(21)、(31)基于由脉冲传感器(28)检测的面板驱动马达(26)的旋转位置(移动板(15)的开闭状态)和由脉冲传感器(38)检测的遮阳板驱动马达(36)的旋转位置(遮阳板(16)的开闭状态),按照使进行关闭操作时的移动板(15)的开闭状态先于遮阳板(16)的开闭状态的方式来对面板驱动马达(26)和遮阳板驱动马达(36)进行驱动控制。

    驱动装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106341072A

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201610531513.4

    申请日:2016-07-07

    Abstract: 提供驱动装置,能够更准确地设定与驱动对象的机械锁定的状态对应的电动机的原点位置。驱动装置具有:电动机(15);一对驱动滑块(21);传递机构(17),其连结电动机(15)和两驱动滑块的旋转位置;电压传感器(54),其检测对电动机(15)供给电力的电源的电压;以及ECU(50),该ECU(50)将处于电动机(15)的旋转被限制的电机锁定的状态时的所述检测出的旋转位置设定为与两驱动滑块(21)的机械锁定的状态对应的原点位置,利用校正量来校正所述设定的原点位置,检测出的电压越大则该校正量变得越大。(21)之间;旋转传感器(53),其检测电动机(15)

    开闭体控制装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103085636B

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201210418339.4

    申请日:2012-10-26

    CPC classification number: B60J7/0015 B60J7/0435 B60J7/0573

    Abstract: 本发明提供一种开闭体控制装置,其在完全关闭状态和完全打开状态中的任意开闭状态下,能够使进行关闭操作时的移动板的开闭状态先于遮阳板的开闭状态。该开闭体控制装置中,CPU(21)、(31)基于由脉冲传感器(28)检测的面板驱动马达(26)的旋转位置(移动板(15)的开闭状态)和由脉冲传感器(38)检测的遮阳板驱动马达(36)的旋转位置(遮阳板(16)的开闭状态),按照使进行关闭操作时的移动板(15)的开闭状态先于遮阳板(16)的开闭状态的方式来对面板驱动马达(26)和遮阳板驱动马达(36)进行驱动控制。

    车辆用天窗装置
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103832251B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201310604295.9

    申请日:2013-11-25

    Abstract: 本发明提供一种车辆用天窗装置,能够在开闭驱动停止后的再开始时也顺畅地使可动面板进行开闭动作。天窗装置具备能够根据在导轨上沿车辆前后方向移动的移动体的移动位置来对可动面板进行开闭驱动的左右一对开闭驱动装置、和作为控制这一对开闭驱动装置的工作的控制装置的ECU。各开闭驱动装置具备切换机构,该切换机构通过移动体移动到在可动面板被倾斜向上的前方位置设定的切换区域,能够切换该移动体与可动面板之间的连结状态。另外ECU在停止了通过一对开闭驱动装置进行的可动面板的开闭驱动的情况下,存储(保持)该停止前的移动体的移动方向。而且在该开闭驱动再开始时,为了使移动体沿停止前的移动方向移动而控制一对开闭驱动装置。

    车辆用活动车顶装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103832252B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201310616969.7

    申请日:2013-11-27

    CPC classification number: B60J7/057 B60J7/0435 B60J7/0573

    Abstract: 本发明提供车辆用活动车顶装置,能够不使左右的开闭驱动装置发生咬入而顺利地在其倾斜动作状态与滑动动作之间切换。具备能基于在轨道上向车辆前后方向移动的移动体的移动位置而驱动可动板开闭的左右一对开闭驱动装置。各开闭驱动装置具备通过移动体在切换区域移动而能切换该移动体与可动板之间的连结状态的切换机构。另外,作为控制装置的ECU能基于与作为驱动源的马达的旋转同步的脉冲信号Sp而检测由于移动体在切换区域向前方移动切换可动板与移动体之间的连结状态而产生的负荷变动。而且,ECU在基于该负荷变动而确认了左右两侧的开闭驱动装置的连结状态的切换的情况下,对应使移动体反转移动的各开闭驱动装置进行控制。

    控制装置
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103213480B

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201310020025.3

    申请日:2013-01-18

    CPC classification number: B60J3/0204 B60J7/0015 B60J7/0435 B60J7/0573

    Abstract: 本发明提供一种能够在全闭状态以及全开状态之间的任意的开闭位置抑制在活动面板以及遮阳部件的两个开闭位置之间逆转位置关系成立的开闭体控制装置。CPU(21)基于利用脉冲传感器(28)检测到的面板驱动马达(26)的旋转位置以及利用脉冲传感器(38)检测到的遮阳部件驱动马达(36)的旋转位置对面板驱动马达(26)进行驱动控制,以便当针对在开闭位置先行移动方亦即遮阳部件(16)而追随移动方亦即活动面板(15)接近到预先设定的分离距离时,使上述追随移动方亦即活动面板(15)的开闭动作停止。

    车辆用活动车顶装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103832252A

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201310616969.7

    申请日:2013-11-27

    CPC classification number: B60J7/057 B60J7/0435 B60J7/0573

    Abstract: 本发明提供车辆用活动车顶装置,能够不使左右的开闭驱动装置发生咬入而顺利地在其倾斜动作状态与滑动动作之间切换。具备能基于在轨道上向车辆前后方向移动的移动体的移动位置而驱动可动板开闭的左右一对开闭驱动装置。各开闭驱动装置具备通过移动体在切换区域移动而能切换该移动体与可动板之间的连结状态的切换机构。另外,作为控制装置的ECU能基于与作为驱动源的马达的旋转同步的脉冲信号Sp而检测由于移动体在切换区域向前方移动切换可动板与移动体之间的连结状态而产生的负荷变动。而且,ECU在基于该负荷变动而确认了左右两侧的开闭驱动装置的连结状态的切换的情况下,对应使移动体反转移动的各开闭驱动装置进行控制。

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