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公开(公告)号：CN218882389U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320028074.0
申请日：2023-01-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种甲醇发动机的进气系统、甲醇发动机及车辆，该甲醇发动机的进气系统包括进气歧管、阀组件和甲醇喷嘴组件，其中，进气歧管包括管体和设置于管体外壁的导热安装台，甲醇喷嘴组件为导热结构，且甲醇喷嘴组件固定于导热安装台，甲醇喷嘴组件的甲醇喷出口与管体的内腔连通；导热安装台设有加热通道；阀组件的进气口与甲醇发动机的废气出口连通，阀组件的出气口与加热通道连通，阀组件用于控制甲醇发动机的废气出口与加热通道之间的连通状态。该甲醇发动机的进气系统、甲醇发动机及车辆改善了甲醇发动机冷启动困难、低温燃烧性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN213235266U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021993343.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/04 , F02M31/135
Abstract: 本实用新型公开了一种防结冰混合器及天然气发动机，防结冰混合器包括混合器壳体、石墨烯加热层和防护层；混合器壳体的内壁上设置有石墨烯加热层，石墨烯加热层能够发热；防护层为绝缘层，防护层包覆石墨烯加热层的外壁。防结冰混合器使用时，混合器壳体的内壁上的石墨烯加热层发热，加热防结冰混合器内的混合气体，防止混合器内壁结冰。此外，绝缘材质制成的防护层包覆石墨烯加热层的外壁，一方面，避免了石墨烯加热层漏电，提高了防结冰混合器的安全性能；另一方面，因混合器内的气体容易形成弱酸会有腐蚀性，而防护层的设置能够防止石墨烯加热层被腐蚀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216157759U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122227377.9
申请日：2021-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种冷凝水排水结构及发动机系统，属于发动机的技术领域，冷凝水排水结构包括第一壳体，第一壳体内设有容纳腔，容纳腔底部的内壁上设置有凹槽，凹槽的下方设置有连接部；第二壳体，第二壳体的顶端插设在连接部内，沿第二壳体的轴向方向设置有排水通道，且排水通道与容纳腔连通设置；阀芯，阀芯插设在排水通道内；液位传感器，液位传感器设置在第二壳体的顶部，用于测量冷凝水的液位。本实用新型具有解决冷凝水无法及时感知并排出问题的效果。
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公开(公告)号：CN215927601U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121367804.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带除气防倒流结构的EGR冷却器及发动机，其中EGR冷却器包括冷却器本体，冷却器本体包括壳体，还包括除气管，除气管一端与壳体内部连通，除气管的另一端与膨胀水箱连通，且除气管上设置有单向阀，单向阀用于控制冷却液和气体只能由冷却器流向膨胀水箱。因EGR冷却器上增加了单向阀，正常情况下单向阀打开，气体进入膨胀水箱内，减少冷却器过热风险，提高了冷却器的可靠性；当部分瞬态工况下，冷却器侧压力小于膨胀水箱侧，使单向阀关闭，阻断了膨胀水箱内的气体进入EGR冷却器，防止冷却器的芯子暴露在气体中，得不到有效冷却，导致热应力过大开裂失效；也提高了设置有本实用新型冷却器的发动机的性能。
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公开(公告)号：CN215256448U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121367802.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式除气接头装置及发动机，其中接头装置包括接头体，接头体上设置有至少两根进水管和一根出水管；接头体内设置有汇聚通道，汇聚通道分别与各进水管、出水管连通；且汇聚通道与各进水管之间均设置有节流孔；由上述可知，本实用新型的接头装置将进水管、出水管集成于接头体，并且设置了节流孔，通过改变节流孔直径d、节流孔长度L，可实现不同出水压力管路的集成放气功能；从而使设有本除气接头装置的发动机，具有节流导流功能，可保证不同出水压力管路汇总后都能有效放气，无需增加整车的除气接口，实现降低成本。
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公开(公告)号：CN220505153U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321944634.3
申请日：2023-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种取气管组件及汽车。该取气管组件包括取气管和散热部，散热部与取气管的外周面接触连接；取气管具有第一连接端和第二连接端，第一连接端用于连接发动机排气管，第二连接端用于连通压力传感器；取气管连接于排气管与压力传感器之间时，第一连接端低于第二连接端。取气管组件能够在高温环境下保护涡前压力传感器，并在低温环境下防止取气管结冰影响涡前压力检测。
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公开(公告)号：CN218377036U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222869573.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机增压技术领域，公开了一种压气机壳体及涡轮增压器，包括具有进气腔的壳体本体，还包括设置于所述进气腔的消音拓宽结构，所述消音拓宽结构包括内环体和外环体，所述内环体形成主流道，所述外环体和所述内环体之间形成拓宽流道，所述拓宽流道设有进气口和出气口，所述外环体和所述进气腔的内表面之间还形成有消音腔，所述外环体设有连通所述消音腔的消音孔。本申请中，通过消音拓宽结构能够拓宽流道降低喘振的同时，抑制噪声向外传播，提高乘客的舒适性。
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