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公开(公告)号：CN114544343B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210149969.X
申请日：2022-02-18
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池性能检测装置，包括矩形框体，所述执行装置包括连接架、圆形筒、滑动套筒、第一电动伸缩杆和控制装置，所述矩形框体的上侧固定连接有连接架，所述连接架的内侧固定连接有圆形筒，所述圆形筒的下侧滑动连接有滑动套筒，所述连接架上开设有与滑动套筒相对应的滑槽，所述滑动套筒的轴向外侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆与连接架为固定连接，所述圆形筒的内部上侧壁固定安装有控制装置。该新能源汽车电池性能检测装置，通过第一线圈、磁力球和圆形筒之间的配合作用，从而实现了自动切换压力的目的，进而解决了新能源汽车电池抗压性能数据不准确的问题。
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公开(公告)号：CN114368292A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210149981.0
申请日：2022-02-18
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: B60L50/64 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种可拆卸型新能源汽车供电电池，包括底座壳，所述控制装置包括矩形壳体、电池块、转动轮、限制装置和卡紧装置，所述底座壳的内部固定连接有分布均匀的矩形壳体，所述矩形壳体的上侧设置有电池块。该可拆卸型新能源汽车供电电池，通过电池块、底座壳、矩形壳体、运动块、固定块、连杆、卡紧块和转动轮之间的配合作用，从而解决了传统新能源汽车供电电池中锂电池块的组装方式主要通过大量螺钉、盖壳和卡槽相配合进行固定组装，这种方式导致锂电块安装与拆卸过于繁琐，同时电池底壳需要加工大量的螺钉孔，导致加工周期加长，从而造成不便拆卸与安装，增加加工成本的问题。
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公开(公告)号：CN116275711A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310001150.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: B23K37/00 , B23K37/02 , B23K37/047
Abstract: 本发明涉及焊接装置领域，具体的说是一种新能源汽车车架焊接装置，包括：底座，所述底座的上表面设置有用于输送车架的输送机构，所述输送机构包括动力组件以及移动组件；支撑架，所述支撑架的上端一侧设置有第一调节组件、第二调节组件以及焊枪。通过控制盒控制第三电机转动，从而在第五齿轮的作用下，使得转动环与固定环相对转动，同时由于固定环、转动环的一侧分别开设有第一开口、第二开口，从而当第一开口与第二开口对其时，在第一调节组件的作用下，使得第二调节组件整体发生移动，进而待焊接的零部件处于转动环的内侧，后续焊枪围绕零部件发生转动，进而对零部件的周边进行快速的焊接，有效的防止了焊枪与车架发生碰撞。
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公开(公告)号：CN114368292B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210149981.0
申请日：2022-02-18
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: B60L50/64 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种可拆卸型新能源汽车供电电池，包括底座壳，所述控制装置包括矩形壳体、电池块、转动轮、限制装置和卡紧装置，所述底座壳的内部固定连接有分布均匀的矩形壳体，所述矩形壳体的上侧设置有电池块。该可拆卸型新能源汽车供电电池，通过电池块、底座壳、矩形壳体、运动块、固定块、连杆、卡紧块和转动轮之间的配合作用，从而解决了传统新能源汽车供电电池中锂电池块的组装方式主要通过大量螺钉、盖壳和卡槽相配合进行固定组装，这种方式导致锂电块安装与拆卸过于繁琐，同时电池底壳需要加工大量的螺钉孔，导致加工周期加长，从而造成不便拆卸与安装，增加加工成本的问题。
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公开(公告)号：CN114368294A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210149874.8
申请日：2022-02-18
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车的技术领域，并公开了一种基于新能源汽车电池充电的充电设备固定装置，包括设备主体以及安装在所述设备主体内部的安装台，所述安装台的外侧固定连接有夹持机构，所述安装台的表面开设有穿线口，所述穿线口的下方固定连接有固定机构。该基于新能源汽车电池充电的充电设备固定装置，通过启动驱动泵，驱动泵随即带动驱动块开始运动，驱动块随即带动运动块进行运动，运动块继而带动限位板进行运动，限位板以固定轴心为基点并带动活动杆转动，两组相对的限位板进行靠拢夹持，相对靠拢的限位板随即对充电枪进行夹持固定，保证充电枪的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113547214A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110913179.X
申请日：2021-08-10
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明涉及铝合金焊接技术领域，具体涉及一种新能源汽车轻量化铝合金激光焊接工艺，焊接前，完成铝合金的接头位置的切割处理，使得接头位置形成镶嵌结构，并在接头位置开设用于放置稀土元素颗粒的开口槽，然后采用与铝合金呈不同角度的脉冲激光集沿着镶嵌的接缝进行焊接。本发明通过与焊点位置一一对应的开口槽内稀土元素颗粒的布置，使得在激光焊接过程中，稀土元素可以均匀分布在铝合金焊缝中，从而实现铝合金焊缝的强化，使得焊接接头强度获得显著提高；同时通过温控板的设计，尽可能的减少了整个焊接过程中的温度梯度，从而可以抑制焊缝裂纹的产生，而相邻两个焊点的焊接角度不同的设计，可以进一步的提高整个焊缝的强度。
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公开(公告)号：CN114544343A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210149969.X
申请日：2022-02-18
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池性能检测装置，包括矩形框体，所述执行装置包括连接架、圆形筒、滑动套筒、第一电动伸缩杆和控制装置，所述矩形框体的上侧固定连接有连接架，所述连接架的内侧固定连接有圆形筒，所述圆形筒的下侧滑动连接有滑动套筒，所述连接架上开设有与滑动套筒相对应的滑槽，所述滑动套筒的轴向外侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆与连接架为固定连接，所述圆形筒的内部上侧壁固定安装有控制装置。该新能源汽车电池性能检测装置，通过第一线圈、磁力球和圆形筒之间的配合作用，从而实现了自动切换压力的目的，进而解决了新能源汽车电池抗压性能数据不准确的问题。
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公开(公告)号：CN212046994U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020529445.X
申请日：2020-04-10
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 周礼
Abstract: 本申请实施例公开了一种新能源汽车及其电源散热装置，所述电源散热装置包括电源、风机、电控箱、导线、电机、散热网、安装板、接线端口、防护罩、固定件，安装板前表面中央焊接电源后表面，电源前表面固定连接电控箱，电控箱前表面中央与风机采用嵌合连接，电控箱通过导线连接电机，电机外表面设有多个圆柱体接线端口，安装板外表面焊接防护罩，安装板后表面固定连接固定件；散热网包括散热网主体、螺母、顶盖、盒身、侧板、隔层，盒身前表面焊接散热网主体，盒身顶部截面焊接顶盖底部截面，圆形螺母通过螺纹转动到顶盖内，盒身右侧面焊接侧板左侧面，盒身内部设有多个隔层。本申请可以有效延长新能源汽车的电源的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205388705U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620004159.5
申请日：2016-01-06
Applicant: 湖南汽车工程职业学院 , 刘星海
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于物联网的汽车故障诊断系统，由主机、故障汽车、数据处理装置、辅机和打印机组成。数据处理装置包括无线网卡、中央处理单元及触摸屏，无线网卡通过导线与中央处理单元连接，无线网卡和触摸屏把信号反馈给中央处理单元，数据处理装置用于处理故障汽车所产生的故障数据，触摸屏用显示数据处理装置处理的汽车故障数据，打印机用于接收主机、故障汽车和数据处理装置的打印信号。本实用新型优点在于汽车故障诊断模型能够对汽车实车故障诊断，实训系统能够简单、直接与实车以及现有汽车实训台架连接，本系统可靠稳定、可视性和实用性强。
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