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公开(公告)号：CN104203603B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380013590.5
申请日：2013-02-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
Abstract: 该充气轮胎(1)中，各陆部(31～34)分别具有多个花纹槽(312～342)，并且位于内侧区域的至少一列的陆部(33、34)具备具有三维结构部的花纹槽(332、342)。此外，胎面部整个区域的对于轮胎周向的雪地牵引指数STI为100≤STI的范围内。此外，外侧区域的雪地牵引指数的花纹槽分量STI_s_out和内侧区域的雪地牵引指数STI的花纹槽分量STI_s_in具有1.1≤STI_s_in/STI_s_out的关系。另外，外侧区域的三维结构部的外围长度比PLR_out和内侧区域的三维结构部的外围长度比PLR_in具有1.1≤PLR_in/PLR_out的关系。
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公开(公告)号：CN102729735A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110272707.4
申请日：2011-09-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/1392 , B60C11/0304 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0374
Abstract: 本发明涉及充气轮胎，该轮胎可提高耐偏磨损性能和雪上性能。该轮胎包括：一对圆周方向主槽，在胎面部上沿轮胎圆周方向以直线形状延伸；陆部，被一对圆周方向主槽夹住；副槽，设置在陆部上，不与一对圆周方向主槽连接的方式沿轮胎圆周方向延伸；第一刀槽花纹，设置在陆部上，连接使副槽和一对圆周方向主槽之一之间；其中，副槽包括：第一槽部，相对于轮胎圆周方向倾斜地延伸；第二槽部，与该第一槽部弯曲地连接，并且相对于轮胎圆周方向朝向与第一槽部不同的一侧而延伸，且该倾斜的相对于轮胎圆周方向的倾斜角度的绝对值大于第一槽部的相对于轮胎圆周方向的倾斜角度的绝对值，第一刀槽花纹设置在陆部中以副槽为准位于所述第二侧部分上。
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公开(公告)号：CN113966282B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202080040951.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
Abstract: 本发明的轮胎的胎面花纹具备中央环岸部，在中央环岸部的轮胎宽度方向外侧具备中间环岸部。其中，在该中央环岸部的区域未设有槽，而设有向两侧的周向主槽开口且刀槽花纹宽度宽的第一刀槽花纹和配置于相邻的邻接第一刀槽花纹间，向两侧的周向主槽开口且刀槽花纹宽度窄的第二刀槽花纹。在该中间环岸部的区域设有具有向与该中间环岸部相接的周向主槽开口的开口端的中间横纹槽。在轮胎圆周上的任意位置，该邻接第一刀槽花纹的该开口端间的沿轮胎周向的距离都等于该中间横纹槽中的邻接的中间横纹槽的该开口端间的距离，其中，该中间横纹槽中的邻接的中间横纹槽在轮胎周向上至少一部分的开口端间的区域与该邻接第一刀槽花纹的该开口端间的沿轮胎周向的区域重叠。
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公开(公告)号：CN114007876A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202080045046.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
IPC: B60C11/03
Abstract: 充气轮胎的胎面花纹中，该胎面花纹具有于轮胎周向上延伸的多条周向槽，以及在与该周向槽相接的多个环岸部区域的每一个区域中，在轮胎周向上间隔配置，且于轮胎宽度方向上延伸的多条刀槽花纹。该环岸部区域中的至少一个区域在至少部分轮胎宽度方向区域中具有刀槽花纹区域，在该刀槽花纹区域中，作为该刀槽花纹，具有第一刀槽花纹，以及与该第一刀槽花纹在轮胎周向上彼此相邻地配置的第二刀槽花纹。该第二刀槽花纹的刀槽花纹宽度比该第一刀槽花纹的刀槽花纹宽度宽。该刀槽花纹区域中未设置有槽宽宽于该第二刀槽花纹的刀槽花纹宽度，并且于轮胎宽度方向上延伸的横纹槽。
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公开(公告)号：CN113348096B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201980090013.3
申请日：2019-12-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
Abstract: 充气轮胎的胎面图案相对于轮胎中心线在轮胎宽度方向的第一侧具备：多个第一横纹槽，在胎肩环岸部的区域中，从轮胎宽度方向外侧向胎肩侧主槽延伸而与胎肩侧主槽连接；多个第二横纹槽，在夹设在胎肩侧主槽与中央侧主槽之间的中间环岸部的区域中，从在轮胎周向上相邻的第一横纹槽的与胎肩侧主槽的连接位置之间的胎肩侧主槽的部分向中央侧主槽延伸而在中间环岸部的区域内闭塞。第一横纹槽在所述连接位置相对于轮胎宽度方向向轮胎周向的一方侧倾斜。第二横纹槽以与第一横纹槽的倾斜方向平行的方式相对于轮胎宽度方向倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104203603A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380013590.5
申请日：2013-02-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
Abstract: 该充气轮胎(1)中，各陆部(31～34)分别具有多个花纹槽(312～342)，并且位于内侧区域的至少一列的陆部(33、34)具备具有三维结构部的花纹槽(332、342)。此外，胎面部整个区域的对于轮胎周向的雪地牵引指数STI为100≤STI的范围内。此外，外侧区域的雪地牵引指数的花纹槽分量STI_s_out和内侧区域的雪地牵引指数STI的花纹槽分量STI_s_in具有1.1≤STI_s_in/STI_s_out的关系。另外，外侧区域的三维结构部的外围长度比PLR_out和内侧区域的三维结构部的外围长度比PLR_in具有1.1≤PLR_in/PLR_out的关系。
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公开(公告)号：CN102729735B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110272707.4
申请日：2011-09-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/1392 , B60C11/0304 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0374
Abstract: 本发明涉及充气轮胎，该轮胎可提高耐偏磨损性能和雪上性能。该轮胎包括：一对圆周方向主槽，在胎面部上沿轮胎圆周方向以直线形状延伸；陆部，被一对圆周方向主槽夹住；副槽，设置在陆部上，不与一对圆周方向主槽连接的方式沿轮胎圆周方向延伸；第一刀槽花纹，设置在陆部上，连接使副槽和一对圆周方向主槽之一之间；其中，副槽包括：第一槽部，相对于轮胎圆周方向倾斜地延伸；第二槽部，与该第一槽部弯曲地连接，并且相对于轮胎圆周方向朝向与第一槽部不同的一侧而延伸，且该倾斜的相对于轮胎圆周方向的倾斜角度的绝对值大于第一槽部的相对于轮胎圆周方向的倾斜角度的绝对值，第一刀槽花纹设置在陆部中以副槽为准位于所述第二侧部分上。
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公开(公告)号：CN113966282A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202080040951.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
Abstract: 本发明的轮胎的胎面花纹具备中央环岸部，在中央环岸部的轮胎宽度方向外侧具备中间环岸部。其中，在该中央环岸部的区域未设有槽，而设有向两侧的周向主槽开口且刀槽花纹宽度宽的第一刀槽花纹和配置于相邻的邻接第一刀槽花纹间，向两侧的周向主槽开口且刀槽花纹宽度窄的第二刀槽花纹。在该中间环岸部的区域设有具有向与该中间环岸部相接的周向主槽开口的开口端的中间横纹槽。在轮胎圆周上的任意位置，该邻接第一刀槽花纹的该开口端间的沿轮胎周向的距离都等于该中间横纹槽中的邻接的中间横纹槽的该开口端间的距离，其中，该中间横纹槽中的邻接的中间横纹槽在轮胎周向上至少一部分的开口端间的区域与该邻接第一刀槽花纹的该开口端间的沿轮胎周向的区域重叠。
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公开(公告)号：CN113348096A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201980090013.3
申请日：2019-12-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
Abstract: 充气轮胎的胎面图案相对于轮胎中心线在轮胎宽度方向的第一侧具备：多个第一横纹槽，在胎肩环岸部的区域中，从轮胎宽度方向外侧向胎肩侧主槽延伸而与胎肩侧主槽连接；多个第二横纹槽，在夹设在胎肩侧主槽与中央侧主槽之间的中间环岸部的区域中，从在轮胎周向上相邻的第一横纹槽的与胎肩侧主槽的连接位置之间的胎肩侧主槽的部分向中央侧主槽延伸而在中间环岸部的区域内闭塞。第一横纹槽在所述连接位置相对于轮胎宽度方向向轮胎周向的一方侧倾斜。第二横纹槽以与第一横纹槽的倾斜方向平行的方式相对于轮胎宽度方向倾斜。
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