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公开(公告)号：CN102044985B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200910204157.5
申请日：2009-10-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种三电平集成门极换流晶闸管变频器相模块，包括：框架内包括左右对称的两串压装器件，每串压装器件相同；每串压装器件包括六个散热器，六个散热器之间依次串联第一IGCT、第一续流二极管、第二续流二极管、第二IGCT和钳位二极管；设置在两串压装器件后方的吸收回路，吸收回路的左右两侧器件相同，对称设置；每侧包括垂直设置的钳位电容和吸收电阻，钳位电容和吸收电阻上方水平放置吸收二极管；框架的两侧设置用于导电的母排，母排关于框架左右对称。该相模块将变频器的器件分成相同的两串，左右对称，垂直分布在框架内，减小了各个器件之间的连线距离。而且出线位置也是左右对称，这样大大减小了整个回路的杂散电感。
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公开(公告)号：CN101349277B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200810212125.5
申请日：2008-09-05
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混流风机，包括驱动电机、叶轮、风筒、导叶筒以及导叶，所述风筒的进风口一侧设置盖板，该盖板遮盖住风筒进风口一侧周边的部分面积，以减小进风口的实际进风面积；所述叶轮直径仍保持与原进风口相适应；所述盖板为环形，其中间的圆形通孔与所述风筒同心，且所述盖板的圆形通孔的内径小于所述叶轮的叶片的内径；所述盖板中间的通孔内径安置筒状的外承口，该外承口的轴线和所述风筒的轴线平行，并且该外承口在通过进风口中轴线的纵切面上的轮廓为流线型。本发明的优选实施方式还进一步采取措施改善了散热风风流的质量，以及使风机减少振动并采取了防振措施。该种混流风机特别适合于电力机车逆变器散热场合使用，也可应用于其它各种类似场合。
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公开(公告)号：CN102158057A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110081709.5
申请日：2011-04-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化功率柜，包括：控制箱，辅助电路，电抗器，相模块，柜体，低感母排A，母排，低感母排B，支撑电容，出水管路，进水管路，柜体分为高压区和低压区，低、高压区之间由金属板隔离，高压区包括相模块、电抗器和支撑电容，相模块和电抗器自上而下分布于柜体内，低压区包括控制箱和辅助电路，低压区的控制箱和高压区相模块的功率器件通过光纤连接，辅助电路通过柜体布线实现各部分的连接，出水管和进水管组成的水冷却管路分布在柜体的上下两端。本发明实施方式描述的功率柜通用性强、集成度高，即可实现整流也可以实现逆变功能，同时功率和控制单元有效整合，解决了功率柜庞大而不利运输和安装的问题，接线调试更为方便可靠。
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公开(公告)号：CN101895205B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201010240750.8
申请日：2010-07-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/451
Abstract: 本发明涉及一种变频器，整流器和逆变器的正极、负极和中间点分别连接，逆变器的正极和中间点之间连接上半桥支撑电容，负极和中间点之间连接下半桥支撑电容；预充电电路包括变压器，变压器的原边连接充电电源，副边第一端点连接在第一二极管和第三二极管的公共端，副边第二短连接在第二二极管和第四二极管的公共端；第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管依次串联，第一二极管和第二二极管的阴极相连接，其公共端连接逆变器的正极，第三二极管和第四二极管的阳极相连接，其公共端连接逆变器的负极，变压器副边的第三端点连接逆变器的中间点。本发明变频器实现充电过程中的自动均压，保护上下半桥支撑电容不受过压的损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101895205A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010240750.8
申请日：2010-07-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/451
Abstract: 本发明涉及一种变频器，整流器和逆变器的正极、负极和中间点分别连接，逆变器的正极和中间点之间连接上半桥支撑电容，负极和中间点之间连接下半桥支撑电容；预充电电路包括变压器，变压器的原边连接充电电源，副边第一端点连接在第一二极管和第三二极管的公共端，副边第二短连接在第二二极管和第四二极管的公共端；第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管依次串联，第一二极管和第二二极管的阴极相连接，其公共端连接逆变器的正极，第三二极管和第四二极管的阳极相连接，其公共端连接逆变器的负极，变压器副边的第三端点连接逆变器的中间点。本发明变频器实现充电过程中的自动均压，保护上下半桥支撑电容不受过压的损害。
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公开(公告)号：CN102158057B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110081709.5
申请日：2011-04-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化功率柜，包括：控制箱，辅助电路，电抗器，相模块，柜体，低感母排A，母排，低感母排B，支撑电容，出水管路，进水管路，柜体分为高压区和低压区，低、高压区之间由金属板隔离，高压区包括相模块、电抗器和支撑电容，相模块和电抗器自上而下分布于柜体内，低压区包括控制箱和辅助电路，低压区的控制箱和高压区相模块的功率器件通过光纤连接，辅助电路通过柜体布线实现各部分的连接，出水管和进水管组成的水冷却管路分布在柜体的上下两端。本发明实施方式描述的功率柜通用性强、集成度高，即可实现整流也可以实现逆变功能，同时功率和控制单元有效整合，解决了功率柜庞大而不利运输和安装的问题，接线调试更为方便可靠。
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公开(公告)号：CN102044985A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910204157.5
申请日：2009-10-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种三电平集成门极换流晶闸管变频器相模块，包括：框架内包括左右对称的两串压装器件，每串压装器件相同；每串压装器件包括六个散热器，六个散热器之间依次串联第一IGCT、第一续流二极管、第二续流二极管、第二IGCT和钳位二极管；设置在两串压装器件后方的吸收回路，吸收回路的左右两侧器件相同，对称设置；每侧包括垂直设置的钳位电容和吸收电阻，钳位电容和吸收电阻上方水平放置吸收二极管；框架的两侧设置用于导电的母排，母排关于框架左右对称。该相模块将变频器的器件分成相同的两串，左右对称，垂直分布在框架内，减小了各个器件之间的连线距离。而且出线位置也是左右对称，这样大大减小了整个回路的杂散电感。
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公开(公告)号：CN101349278A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810212126.X
申请日：2008-09-05
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开一种离心式风机，包括一电机及多个安装在电机输出轴上的多叶片式风扇，所述每个风扇的外面都罩有涡壳；还包括一个底座，所述每个涡壳固定在所述底座上；所述底座上还固定有安装座，所述电机固定在所述安装座上，形成一个紧凑的结构。本发明提供的离心式风机，具有大风量、高风压、强耐振性的特点，可满足机车大功率逆变器的散热需要，并保证风机在机车高速行驶情况下可靠地运转。
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公开(公告)号：CN101349277A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810212125.5
申请日：2008-09-05
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混流风机，包括驱动电机、叶轮、风筒、导叶筒以及导叶，所述风筒的进风口一侧设置盖板，该盖板遮盖住风筒进风口一侧周边的部分面积，以减小进风口的实际进风面积；所述叶轮直径仍保持与原进风口相适应。该风机在风筒的进风口设置了盖板，减少了风机的实际进风面积；可以大幅提高风压，使散热风具有更佳的散热效果。本发明的优选实施方式还进一步采取措施改善了散热风风流的质量，以及使风机减少振动并采取了防振措施。该种混流风机特别适合于电力机车逆变器散热场合使用，也可应用于其它各种类似场合。
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