公开(公告)号：CN104736786A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201380053710.4

申请日：2013-10-11

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后村达也 ,  浦野吉隆 ,  冈田光弘

IPC: E05F15/643

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/1042 ,  E05D2015/1055 ,  E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531

Abstract: 不会使对车体的安装操作性变差，抑制对于车体的嘎吱作声。具备：滑轮外壳CA，其设置于形成车辆的车体面板11a的车室内侧；滑轮80，其旋转自由地设置在滑轮外壳CA内；以及引导部件60，其设置于滑轮外壳CA，与从车体面板11a的导轨15侧导向车室内侧的缆绳18滑动接触，使该缆绳18以沿车体面板11a的方式弯曲并朝向滑轮80。由此，在向缆绳18施加负荷F时，能将外壳主体40朝向车体面板11a按压，能抑制滑轮外壳CA的嘎吱作声。此外，能将外壳主体40按压到车体面板11a，故无需增设安装臂(安装部)，能抑制滑轮外壳CA的大型化，并且能防止对车体的安装操作性变差。

公开(公告)号：CN104736786B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201380053710.4

申请日：2013-10-11

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后村达也 ,  浦野吉隆 ,  冈田光弘

IPC: E05F15/643

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/1042 ,  E05D2015/1055 ,  E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531

Abstract: 不会使对车体的安装操作性变差，抑制对于车体的嘎吱作声。具备：滑轮外壳CA，其设置于形成车辆的车体面板11a的车室内侧；滑轮80，其旋转自由地设置在滑轮外壳CA内；以及引导部件60，其设置于滑轮外壳CA，与从车体面板11a的导轨15侧导向车室内侧的缆绳18滑动接触，使该缆绳18以沿车体面板11a的方式弯曲并朝向滑轮80。由此，在向缆绳18施加负荷F时，能将外壳主体40朝向车体面板11a按压，能抑制滑轮外壳CA的嘎吱作声。此外，能将外壳主体40按压到车体面板11a，故无需增设安装臂(安装部)，能抑制滑轮外壳CA的大型化，并且能防止对车体的安装操作性变差。

公开(公告)号：CN104718340A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201380054243.7

申请日：2013-10-15

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后村达也 ,  浦野吉隆

IPC: E05F15/643 ,  B60J5/06 ,  E05F11/04

CPC classification number: E05F15/646 ,  B60J5/06 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2900/531

Abstract: 提供一种车辆用自动开闭装置，能够在车身的前后方向尽可能地使开闭体的运动量变长。其是使滑动门13运动而进行开口部11的开闭的车辆用自动开闭装置，具有：导轨16，其沿车身14的前后方向而设置；缆绳26，其与滑动门13连接；以及，后侧滑轮单元29，其设置在车身14，导轨16和后侧滑轮单元29在车身14的宽度方向上配置在不同的位置，导轨16后端与后侧滑轮29在车身14的前后方向上配置在相同的位置，车辆用自动开闭装置还具备：引导部件，其在车身14的宽度方向上，将环绕于滑动门13和后侧滑轮单元29之间的缆绳26的运动状态保持在预定状态。