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公开(公告)号：CN1772455B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200510124712.5
申请日：2005-11-11
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0643
Abstract: 一种硫化后充气装置，具有：夹持已硫化轮胎的己硫化轮胎夹持机构；通过己硫化轮胎夹持机构使己硫化轮胎高速转动，以使该已硫化轮胎的外围形成影响大于自然对流的强制对流的旋转驱动机构。通过强制对流积极带走已硫化轮胎的热量，提高膨胀冷却后的己硫化轮胎质量。
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公开(公告)号：CN1772455A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510124712.5
申请日：2005-11-11
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0643
Abstract: 一种硫化后充气装置，具有：夹持已硫化轮胎的已硫化轮胎夹持机构；通过已硫化轮胎夹持机构使已硫化轮胎高速转动，以使该已硫化轮胎的外围形成影响大于自然对流的强制对流的旋转驱动机构。通过强制对流积极带走已硫化轮胎的热量，提高膨胀冷却后的已硫化轮胎质量。
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公开(公告)号：CN103420068B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310191328.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 吉田丰
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明提供胎圈芯转移载置装置，能够不使胎圈芯相互粘接地高效地转移载置于输送台车的保持臂。该胎圈芯转移载置装置具有排列单元和转移载置单元。排列单元将在送入位置逐个接受的胎圈芯在与X轴呈直角的平面上以与保持臂的间隔大致相等的间隔，沿Y轴方向排列而悬挂保持。转移载置单元从排列单元接受排列的胎圈芯，并且保持排列状态地转移载置于输送台车的保持臂列。并且转移载置单元以使转移载置的胎圈芯在X轴方向上与先转移载置的胎圈芯隔开间隙的方式，每次进行转移载置时均依次改变X轴方向的转移载置位置。
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公开(公告)号：CN102837382B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210142689.2
申请日：2012-05-09
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D2030/0674
Abstract: 本发明提供一种刚性型芯，不会导致加热流体泄漏等危险，能够进行具有高安全性的内侧加热。该刚性型芯具有由沿轮胎周向分割的多个型芯组合模构成的型芯主体、内插于型芯主体的中心孔的圆筒状的芯部、以及配置在型芯主体的轴向两侧的一对侧壁体。在芯部的外周面形成第一楔形连接部，并且在各型芯组合模的内周面形成第二楔形连接部。在各型芯组合模的内腔面设置有包括胎面用加热器和胎侧用加热器的第一电加热器，并且在芯部的径向内周面设置第二电加热器。在各胎冠壁部内埋设有温度传感器。
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公开(公告)号：CN1572479A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410062801.7
申请日：2004-06-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/2607
Abstract: 本发明的目的在于精确而有效地将胎面环和生胎基体相互粘合。环状基体(5)对准成形设备(3)。该环状基体(5)相对地靠近和离开成形设备(3)。该环状基体(5)包括将胎面环(A)粘合到生胎基体(B)的粘合设备(6)。该粘合设备(6)包括具有多个紧靠着胎面环(A)的外周面的扇形体(13)的抓具(11)用以抓住胎面环(A)。该粘合设备(6)还包括具有环状橡胶内胎体(15)的下推粘合工具(12)。该橡胶内胎体(15)设置在扇形体(13)的每一侧上，通过膨胀将胎面环(A)的胎肩侧部(As)推下，以将胎肩侧部(As)粘合到生胎基体(B)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103619569A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280030963.5
申请日：2012-05-29
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29C33/76 , B29D30/0661
Abstract: 利用芯主体（3）的内侧加热能够在确切地防止热流体泄漏的同时而进行。当插入模具中时，插入到刚性芯硫化模具的内部中的过程得以简化，并且使热流体连接至每个室（38）的任务不再必要。一种刚性芯设置有：芯主体（3），该芯主体包括沿轮胎的周向方向划分的多个芯节段（9）；圆筒形芯（5），该圆筒形芯插入到芯主体（3）的中心孔（3H）中；以及一对侧壁本体（6L、6U），一对侧壁本体定位在芯主体（3）的沿轴向方向的两侧。第一燕尾部（16）形成在芯（5）的外周表面上，而第二燕尾部（17）形成在每个芯节段（9）的内周表面上。气密室（38）形成在芯节段（9）中的每一个芯节段的内侧。用于连接至室（38）的芯侧连接件（21A、21B）的开口在形成在芯节段（9）的位于芯节段（9）的轴向方向上的一侧的侧表面上。
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公开(公告)号：CN102837382A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210142689.2
申请日：2012-05-09
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D2030/0674
Abstract: 本发明提供一种刚性型芯，不会导致加热流体泄漏等危险，能够进行具有高安全性的内侧加热。该刚性型芯具有由沿轮胎周向分割的多个型芯组合模构成的型芯主体、内插于型芯主体的中心孔的圆筒状的芯部、以及配置在型芯主体的轴向两侧的一对侧壁体。在芯部的外周面形成第一楔形连接部，并且在各型芯组合模的内周面形成第二楔形连接部。在各型芯组合模的内腔面设置有包括胎面用加热器和胎侧用加热器的第一电加热器，并且在芯部的径向内周面设置第二电加热器。在各胎冠壁部内埋设有温度传感器。
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公开(公告)号：CN103619569B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280030963.5
申请日：2012-05-29
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29C33/76 , B29D30/0661
Abstract: 利用芯主体（3）的内侧加热能够在确切地防止热流体泄漏的同时而进行。当插入模具中时，插入到刚性芯硫化模具的内部中的过程得以简化，并且使热流体连接至每个室（38）的任务不再必要。一种刚性芯设置有：芯主体（3），该芯主体包括沿轮胎的周向方向划分的多个芯节段（9）；圆筒形芯（5），该圆筒形芯插入到芯主体（3）的中心孔（3H）中；以及一对侧壁本体（6L、6U），一对侧壁本体定位在芯主体（3）的沿轴向方向的两侧。第一燕尾部（16）形成在芯（5）的外周表面上，而第二燕尾部（17）形成在每个芯节段（9）的内周表面上。气密室（38）形成在芯节段（9）中的每一个芯节段的内侧。用于连接至室（38）的芯侧连接件（21A、21B）的开口在形成在芯节段（9）的位于芯节段（9）的轴向方向上的一侧的侧表面上。
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公开(公告)号：CN103420068A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310191328.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 吉田丰
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明提供胎圈芯转移载置装置，能够不使胎圈芯相互粘接地高效地转移载置于输送台车的保持臂。该胎圈芯转移载置装置具有排列单元和转移载置单元。排列单元将在送入位置逐个接受的胎圈芯在与X轴呈直角的平面上以与保持臂的间隔大致相等的间隔，沿Y轴方向排列而悬挂保持。转移载置单元从排列单元接受排列的胎圈芯，并且保持排列状态地转移载置于输送台车的保持臂列。并且转移载置单元以使转移载置的胎圈芯在X轴方向上与先转移载置的胎圈芯隔开间隙的方式，每次进行转移载置时均依次改变X轴方向的转移载置位置。
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公开(公告)号：CN100562426C
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200410062801.7
申请日：2004-06-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/2607
Abstract: 本发明的目的在于精确而有效地将胎面环和生胎基体相互粘合。环状基体(5)对准成形设备(3)。该环状基体(5)相对地靠近和离开成形设备(3)。该环状基体(5)包括将胎面环(A)粘合到生胎基体(B)的粘合设备(6)。该粘合设备(6)包括具有多个紧靠着胎面环(A)的外周面的扇形体(13)的抓具(11)用以抓住胎面环(A)。该粘合设备(6)还包括具有环状橡胶内胎体(15)的下推粘合工具(12)。该橡胶内胎体(15)设置在扇形体(13)的每一侧上，通过膨胀将胎面环(A)的胎肩侧部(As)推下，以将胎肩侧部(As)粘合到生胎基体(B)上。
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