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公开(公告)号：CN102452179A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110219313.2
申请日：2011-07-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中田典克
IPC: B29D30/10
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎的制造方法，能够抑制在胎侧部的外表面上的凹凸状的变形，从而提高轮胎的外观品质。该充气轮胎的制造方法包括胎体成形工序，将利用贴胶来对沿轮胎轴向对齐的胎体帘线的排列体进行覆盖而成的多张长条帘布片在刚性型芯体上沿着轮胎周向顺次粘贴，由此形成环状的胎体。胎体在胎面部上使相邻的长条帘布片的侧边缘部彼此接近或相接而不重叠地配置，在胎侧部具有上述侧边缘部彼此重叠的重叠部。胎体帘线的排列体使配置在最外侧的外胎体帘线的模量小于配置在其内侧的内胎体帘线的模量。
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公开(公告)号：CN102452179B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110219313.2
申请日：2011-07-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中田典克
IPC: B29D30/10
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎的制造方法，能够抑制在胎侧部的外表面上的凹凸状的变形，从而提高轮胎的外观品质。该充气轮胎的制造方法包括胎体成形工序，将利用贴胶来对沿轮胎轴向对齐的胎体帘线的排列体进行覆盖而成的多张长条帘布片在刚性型芯体上沿着轮胎周向顺次粘贴，由此形成环状的胎体。胎体在胎面部上使相邻的长条帘布片的侧边缘部彼此接近或相接而不重叠地配置，在胎侧部具有上述侧边缘部彼此重叠的重叠部。胎体帘线的排列体使配置在最外侧的外胎体帘线的模量小于配置在其内侧的内胎体帘线的模量。
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公开(公告)号：CN102529134B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201110219291.X
申请日：2011-07-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中田典克
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎以及充气轮胎的制造方法，通过改进胎圈金属丝的重叠卷绕方法来提高胎圈部的耐久性。充气轮胎(1)包括：胎体(6)，其包括以环状跨越在一对胎圈部(4、4)之间的方式延伸的胎体帘布(6A)；胎圈芯(5)，其包括在该胎体帘布(6A)的轮胎径向内侧的内端部(6e)的轮胎轴向内外配置的内侧芯(11)和外侧芯(12)。内侧芯(11)是将胎圈金属丝(10)从轮胎径向外侧向内侧以螺旋状重叠卷绕而形成的。外侧芯(12)是在胎体(6)的轮胎轴向外侧将胎圈金属丝(10)从轮胎径向内侧向外侧以螺旋状重叠卷绕而形成的。胎圈芯(5)包括从内侧芯(11)连续至外侧芯(12)的一根胎圈金属丝(10)。
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公开(公告)号：CN102529134A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110219291.X
申请日：2011-07-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中田典克
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎以及充气轮胎的制造方法，通过改进胎圈金属丝的重叠卷绕方法来提高胎圈部的耐久性。充气轮胎(1)包括：胎体(6)，其包括以环状跨越在一对胎圈部(4、4)之间的方式延伸的胎体帘布(6A)；胎圈芯(5)，其包括在该胎体帘布(6A)的轮胎径向内侧的内端部(6e)的轮胎轴向内外配置的内侧芯(11)和外侧芯(12)。内侧芯(11)是将胎圈金属丝(10)从轮胎径向外侧向内侧以螺旋状重叠卷绕而形成的。外侧芯(12)是在胎体(6)的轮胎轴向外侧将胎圈金属丝(10)从轮胎径向内侧向外侧以螺旋状重叠卷绕而形成的。胎圈芯(5)包括从内侧芯(11)连续至外侧芯(12)的一根胎圈金属丝(10)。
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公开(公告)号：CN102463683A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110219337.8
申请日：2011-07-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中田典克
IPC: B29D30/16
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎的制造方法，能够抑制胎侧部的外表面上的凹凸状变形，从而提高轮胎的外观品质。包括胎体成形工序，通过将多枚长条帘布片沿轮胎周向依次粘贴到刚性型芯体上，来形成环状的胎体，其中长条帘布片是将沿轮胎轴向对齐的胎体帘线的排列体利用贴胶覆盖而成。胎体在胎面部使相邻的长条帘布片的侧缘部彼此接近或相接而不重叠地配置，并且在胎侧部具有上述侧缘部彼此重叠的重叠部。胎体帘线的排列体将配置在最外侧的外胎体帘线的模量设为小于配置在该外胎体帘线的内侧的内胎体帘线的模量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100562426C
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200410062801.7
申请日：2004-06-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/2607
Abstract: 本发明的目的在于精确而有效地将胎面环和生胎基体相互粘合。环状基体(5)对准成形设备(3)。该环状基体(5)相对地靠近和离开成形设备(3)。该环状基体(5)包括将胎面环(A)粘合到生胎基体(B)的粘合设备(6)。该粘合设备(6)包括具有多个紧靠着胎面环(A)的外周面的扇形体(13)的抓具(11)用以抓住胎面环(A)。该粘合设备(6)还包括具有环状橡胶内胎体(15)的下推粘合工具(12)。该橡胶内胎体(15)设置在扇形体(13)的每一侧上，通过膨胀将胎面环(A)的胎肩侧部(As)推下，以将胎肩侧部(As)粘合到生胎基体(B)上。
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公开(公告)号：CN102463683B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201110219337.8
申请日：2011-07-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中田典克
IPC: B29D30/16
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎的制造方法，能够抑制胎侧部的外表面上的凹凸状变形，从而提高轮胎的外观品质。包括胎体成形工序，通过将多枚长条帘布片沿轮胎周向依次粘贴到刚性型芯体上，来形成环状的胎体，其中长条帘布片是将沿轮胎轴向对齐的胎体帘线的排列体利用贴胶覆盖而成。胎体在胎面部使相邻的长条帘布片的侧缘部彼此接近或相接而不重叠地配置，并且在胎侧部具有上述侧缘部彼此重叠的重叠部。胎体帘线的排列体将配置在最外侧的外胎体帘线的模量设为小于配置在该外胎体帘线的内侧的内胎体帘线的模量。
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公开(公告)号：CN102642318A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201110369068.3
申请日：2011-11-14
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中田典克
IPC: B29D30/10
Abstract: 本发明公开了一种使用了刚性型芯的充气轮胎的制造方法，能够进一步提高均匀性。带束层帘布形成工序具有：切割步骤，将带宽度为10～50mm的窄带状的加帘线带，以相对于长度方向为θ的角度依次切割而形成带切割片；粘贴步骤，将上述带切割片，相对于轮胎周向以与上述角度θ实质上相等的角度倾斜并且隔着胎体帘线依次粘贴在刚性型芯的轮胎形成面上，由此形成将各带切割片沿轮胎周向并排排列的带束层帘布。使在轮胎周向上相邻的带切割片的侧缘彼此在带束层帘布外端相互对接，并且在胎面中央侧具有间隔地分离。
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公开(公告)号：CN102555690A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110219320.2
申请日：2011-07-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中田典克
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，通过改进胎圈金属丝的重叠卷绕方法来提高胎圈部的耐久性。充气轮胎(1)包括：胎体(6)，其包括以环状跨越在一对胎圈部(4、4)之间的方式延伸的胎体帘布(6A)；胎圈芯(5)，其包括在该胎体帘布(6A)的轮胎径向内侧的内端部(6e)的轮胎轴向内外配置的内侧芯(11)和外侧芯(12)。上述内侧芯(11)和上述外侧芯(12)，分别是将一根胎圈金属丝(13、14)绕轮胎旋转轴并以螺旋状重叠卷绕n层(n是3以上的整数)所形成的，并且上述内侧芯(11)和上述外侧芯(12)的上述胎圈金属丝(13、14)的卷绕始端(13a)和卷绕终端(13b)均位于各芯(11、12)的轮胎径向的最外层(11a、12a)。
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公开(公告)号：CN1572479A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410062801.7
申请日：2004-06-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/2607
Abstract: 本发明的目的在于精确而有效地将胎面环和生胎基体相互粘合。环状基体(5)对准成形设备(3)。该环状基体(5)相对地靠近和离开成形设备(3)。该环状基体(5)包括将胎面环(A)粘合到生胎基体(B)的粘合设备(6)。该粘合设备(6)包括具有多个紧靠着胎面环(A)的外周面的扇形体(13)的抓具(11)用以抓住胎面环(A)。该粘合设备(6)还包括具有环状橡胶内胎体(15)的下推粘合工具(12)。该橡胶内胎体(15)设置在扇形体(13)的每一侧上，通过膨胀将胎面环(A)的胎肩侧部(As)推下，以将胎肩侧部(As)粘合到生胎基体(B)上。
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