公开(公告)号：CN104052104A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410099490.5

申请日：2014-03-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 片山直树 ,  斋藤成则 ,  前田俊一

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/14 ,  B60R16/033

CPC classification number: B60R16/033

Abstract: 一种安装在车辆中的供电系统。旋转机器（10）连接至车辆的内燃发动机的输出轴并且具有发电功能、发动机起动功能和发动机输出辅助功能。连接开关（50）被配置成电连接和断开第二二次电池（30）与第一二次电池（20）和旋转机器（10）的并联连接。连接在第一二次电池（20）与第一连接点（X）之间的第一电池开关（60）被配置成电连接和断开第一二次电池（20）与第一连接点（X），其中该第一连接点（X）被置于第一二次电池（20）与连接开关（50）之间。第一电负载（41、42）电连接至第一连接点（X）。第二电负载（43）电连接至第二连接点（Y），其中该第二连接点（Y）被置于第二二次电池（30）与连接开关（50）之间。

公开(公告)号：CN104052140A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410098072.4

申请日：2014-03-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 片山直树 ,  前田俊一 ,  斋藤成则

IPC: H02J7/14

CPC classification number: F02B63/042 ,  B60K6/48 ,  B60L11/02 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一种安装在车辆中的供电系统。旋转机器（10）连接至车辆的内燃发动机的输出轴并且具有发电功能、发动机起动功能和发动机输出辅助功能。第一蓄电池（20）和第二蓄电池（30）均与旋转机器（10）并联地电连接。连接开关（50）沿着电连接第一蓄电池和第二蓄电池的连接线路（15）设置，其中，连接开关（50）构造成使第二蓄电池（30）与第一蓄电池（20）和旋转机器（10）的并联连接电连接和断开。开关控制器（80）构造成在发动机起动期间和发动机输出辅助期间通过将连接开关（50）控制成电流切断状态来使第二蓄电池（30）与所述并联连接断开。

公开(公告)号：CN104052140B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201410098072.4

申请日：2014-03-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 片山直树 ,  前田俊一 ,  斋藤成则

IPC: H02J7/14

CPC classification number: F02B63/042 ,  B60K6/48 ,  B60L11/02 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一种安装在车辆中的供电系统。旋转机器（10）连接至车辆的内燃发动机的输出轴并且具有发电功能、发动机起动功能和发动机输出辅助功能。第一蓄电池（20）和第二蓄电池（30）均与旋转机器（10）并联地电连接。连接开关（50）沿着电连接第一蓄电池和第二蓄电池的连接线路（15）设置，其中，连接开关（50）构造成使第二蓄电池（30）与第一蓄电池（20）和旋转机器（10）的并联连接电连接和断开。开关控制器（80）构造成在发动机起动期间和发动机输出辅助期间通过将连接开关（50）控制成电流切断状态来使第二蓄电池（30）与所述并联连接断开。