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公开(公告)号：CN1908553A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610109153.5
申请日：2006-08-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B1/00
Abstract: 一种具有喷射器(13)的致冷循环装置，包括第一和第二压缩机(11，21)以及第一和第二散热器(12，22)。控制器(100)根据所需的冷却能力来调节第一压缩机(11)的致冷剂排出量以及第二压缩机(21)的致冷剂排出量，从而控制在所述致冷循环装置内循环的致冷剂的总流动速率以及从喷射器(13)的喷嘴部分(13a)喷出的致冷剂的流动速率(G1)与从喷射器(13)的致冷剂吸入口(13b)吸入的致冷剂的流动速率(G2)的比率。因此，经过第一蒸发器(14)的致冷剂的流动速率以及经过第二蒸发器(24)的致冷剂的流动速率可以根据所需的冷却能力来调节，从而进一步改善冷却性能。
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公开(公告)号：CN110678709A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201880034233.X
申请日：2018-04-12
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 家田恒
Abstract: 制冷系统(1)搭载于冷藏车辆(2)，该冷藏车辆将具有发动机(5)或电动机的行驶驱动源的旋转经由自动变速器(6)向驱动轮(7)传递。制冷机(20)构成为包含与行驶驱动源联动地对制冷剂进行压缩的压缩机(21)，该制冷机利用使从压缩机(21)排出的制冷剂散热后减压膨胀时的制冷剂的蒸发潜热对冷藏车辆(2)的库内进行冷却。在从库内温度减去库内设定温度而得到的值在规定的阈值以上时，控制装置(10)使自动变速器(6)变速以使得行驶驱动源的转速变得比通常行驶时高。
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公开(公告)号：CN104246396A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380022273.X
申请日：2013-04-22
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25B1/10 , F25B13/00 , F25B47/025 , F25B2313/02742 , F25B2313/0292 , F25B2313/0293 , F25B2313/0294 , F25B2400/075
Abstract: 本发明提供一种热泵装置。车辆用空气调节装置(1)具备提供热泵装置的第一循环系统(10)与第二循环系统(20)。第一循环系统具备前级压缩机(13)与后级压缩机(14)。第二循环系统具备前级压缩机(23)与后级压缩机(24)。循环系统(10、20)在供暖运行时作为多级压缩型的循环系统而运行。循环系统(10、20)在除霜运行时作为单级压缩型的循环系统而运行。控制装置(6)在执行用于一个循环系统的除霜运行时，执行另一个循环系统的供暖运行。控制装置以不同时执行用于第一循环系统的除霜运行与用于第二循环系统的除霜运行的方式控制循环系统(10、20)。能抑制因除霜运行而导致的供暖能力的降低。此外，能够获得高供暖能力与适当的除霜能力。由此，即使执行除霜也能够抑制供热量的变动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110709265A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201880037472.0
申请日：2018-05-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的在于在搭载于车辆的制冷循环装置中，能够高精度地对在循环回路中循环的制冷剂的制冷剂量进行检测，而不需要乘员的操作。搭载于车辆(1)且具有供制冷剂循环的循环回路(200)的制冷循环装置具备：取得用于确定在所述循环回路中循环的所述制冷剂的制冷剂量的物理量并且基于该物理量计算在所述循环回路中循环的所述制冷剂的制冷剂量的制冷剂量计算部(S200)；以及判定所述车辆是否处于在所述循环回路中循环的所述制冷剂的状态成为稳定的稳定状态的运转状态的运转状态判定部(S100～S106、S300、S400)，在通过所述运转状态判定部判定为所述车辆处于在所述循环回路中循环的所述制冷剂的状态成为稳定的稳定状态的运转状态的情况下，所述制冷剂量计算部计算在所述循环回路中循环的所述制冷剂的制冷剂量。
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公开(公告)号：CN100436962C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610109153.5
申请日：2006-08-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B1/00
Abstract: 一种具有喷射器(13)的致冷循环装置，包括第一和第二压缩机(11，21)以及第一和第二散热器(12，22)。控制器(100)根据所需的冷却能力来调节第一压缩机(11)的致冷剂排出量以及第二压缩机(21)的致冷剂排出量，从而控制在所述致冷循环装置内循环的致冷剂的总流动速率以及从喷射器(13)的喷嘴部分(13a)喷出的致冷剂的流动速率(G1)与从喷射器(13)的致冷剂吸入口(13b)吸入的致冷剂的流动速率(G2)的比率。因此，经过第一蒸发器(14)的致冷剂的流动速率以及经过第二蒸发器(24)的致冷剂的流动速率可以根据所需的冷却能力来调节，从而进一步改善冷却性能。
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公开(公告)号：CN110678709B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201880034233.X
申请日：2018-04-12
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 家田恒
Abstract: 制冷系统(1)搭载于冷藏车辆(2)，该冷藏车辆将具有发动机(5)或电动机的行驶驱动源的旋转经由自动变速器(6)向驱动轮(7)传递。制冷机(20)构成为包含与行驶驱动源联动地对制冷剂进行压缩的压缩机(21)，该制冷机利用使从压缩机(21)排出的制冷剂散热后减压膨胀时的制冷剂的蒸发潜热对冷藏车辆(2)的库内进行冷却。在从库内温度减去库内设定温度而得到的值在规定的阈值以上时，控制装置(10)使自动变速器(6)变速以使得行驶驱动源的转速变得比通常行驶时高。
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公开(公告)号：CN108027176B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201680053105.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 家田恒
IPC: F25B1/10
Abstract: 一种多级压缩式制冷循环装置，具备：低级侧压缩机构(12a)；高级侧压缩机构(11a)；使从高级侧压缩机构排出的高压制冷剂散热的散热器(13)；使从散热器流出的高压制冷剂减压膨胀为中间压制冷剂并向高级侧压缩机构的吸入侧流出的中间压膨胀阀(15)；使从散热器流出的高压制冷剂减压膨胀为低压制冷剂的低压膨胀阀(17)；使由低压膨胀阀减压膨胀后的低压制冷剂与送风空气进行热交换而蒸发，并向低级侧压缩机构的吸入侧流出的蒸发器(18)；控制低级侧压缩机构及高级侧压缩机构的转速的控制装置(20)；对与低压制冷剂的压力相关的物理量进行检测的物理量传感器(24、25)。控制装置构成为：基于由物理量传感器检测出的物理量而使低级侧压缩机构的转速相对于高级侧压缩机构的转速的转速比随着低压制冷剂的压力升高而变大。
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公开(公告)号：CN108027176A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053105.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 家田恒
IPC: F25B1/10
Abstract: 一种多级压缩式制冷循环装置，具备：低级侧压缩机构(12a)；高级侧压缩机构(11a)；使从高级侧压缩机构排出的高压制冷剂散热的散热器(13)；使从散热器流出的高压制冷剂减压膨胀为中间压制冷剂并向高级侧压缩机构的吸入侧流出的中间压膨胀阀(15)；使从散热器流出的高压制冷剂减压膨胀为低压制冷剂的低压膨胀阀(17)；使由低压膨胀阀减压膨胀后的低压制冷剂与送风空气进行热交换而蒸发，并向低级侧压缩机构的吸入侧流出的蒸发器(18)；控制低级侧压缩机构及高级侧压缩机构的转速的控制装置(20)；对与低压制冷剂的压力相关的物理量进行检测的物理量传感器(24、25)。控制装置构成为：基于由物理量传感器检测出的物理量而使低级侧压缩机构的转速相对于高级侧压缩机构的转速的转速比随着低压制冷剂的压力升高而变大。
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