公开(公告)号：CN115380449A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202180024305.4

申请日：2021-03-24

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 山本启介 ,  小关智久

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供控制装置，该控制装置(100)具备电动马达(11)、蓄电池(21)、电容器(22)、电源选择部(23)、判定蓄电池(21)是否正常的判定部(41)、以及选择第一模式和第二模式中的一方作为电动马达(11)的控制模式，并以选择的控制模式使电动马达(11)驱动的控制部(42)，上述第二模式是与以第一模式使电动马达(11)驱动时相比减少电动马达(11)的耗电量的模式。在从被判定为蓄电池(21)正常的状态移至未判定为正常的状态时，控制部(42)将控制模式从第一模式切换为第二模式，其后使电源选择部(23)选择电容器(22)。

公开(公告)号：CN114514153B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202080066948.0

申请日：2020-09-23

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 山本启介 ,  增田芳夫

IPC: B60T13/16 ,  B60T13/68 ,  B60T8/175 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/40

Abstract: 本发明提供制动装置(20)，具备：第一加压部(54)，通过向设置于车轮(RL)、(RR)的轮缸(11)内供给制动液来使WC压增大；第二加压部(72)，经由第四流路(56)与储存罐(24)连接，第二加压部(72)通过将从储存罐(24)取来的制动液供给到轮缸(11)内来使WC压增大；以及制动控制部(25)，基于目标WC压，来控制第一加压部(54)和第二加压部(72)中的至少一个加压部。当通过第二加压部(72)的动作使WC压增大时，制动控制部(25)执行通过第一加压部(54)的动作来辅助由第二加压部(72)增大WC压的辅助制动控制。

公开(公告)号：CN114514153A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202080066948.0

申请日：2020-09-23

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 山本启介 ,  增田芳夫

IPC: B60T13/16 ,  B60T13/68 ,  B60T8/175 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/40

Abstract: 本发明提供制动装置(20)，具备：第一加压部(54)，通过向设置于车轮(RL)、(RR)的轮缸(11)内供给制动液来使WC压增大；第二加压部(72)，经由第四流路(56)与储存罐(24)连接，第二加压部(72)通过将从储存罐(24)取来的制动液供给到轮缸(11)内来使WC压增大；以及制动控制部(25)，基于目标WC压，来控制第一加压部(54)和第二加压部(72)中的至少一个加压部。当通过第二加压部(72)的动作使WC压增大时，制动控制部(25)执行通过第一加压部(54)的动作来辅助由第二加压部(72)增大WC压的辅助制动控制。