公开(公告)号：CN115149192A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210263067.9

申请日：2022-03-17

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 冈崎裕志 ,  大石将人 ,  永塚宽奈

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615

Abstract: 本发明提供一种能实现制造成本的消减的车用的电池壳体。电池壳体(10a)具有能载置电池模块(50)的下面板(11)和散热片(12)的层叠体、配置于该层叠体的下侧的共用面板(19)、配置于层叠体与共用面板(19)之间的下框架(18a)以及设置于层叠体和共用面板(19)的外周部的框体，框体的下表面包含第一接合面(131、141、151)、和位于比第一接合面靠下侧的第二接合面(132、142、152)，层叠体的外周部与第一接合面接合，共用面板(19)的外周部与第二接合面接合，下框架(18a)的第一凸缘部(182)与层叠体的下表面接合。

公开(公告)号：CN115149144A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210324183.7

申请日：2022-03-28

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 永塚宽奈 ,  太田直幸 ,  大石将人 ,  冈崎裕志

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/617

Abstract: 本发明提供能够实现电池的温度的均匀化的车辆用的电池盒。电池盒(10)的底板部的调温路径(20)包括通过电池载置空间(BS)的中央部的第一中央路径部(211)和第二中央路径部(212)、通过电池载置空间BS的端部的第一外侧路径部(221)和第二外侧路径部(222)、第一中央路径部(211)与第一外侧路径部(221)之间的多个第一中间路径部(231)、以及第二中央路径部(212)与第二外侧路径部(222)之间的多个第二中间路径部(233)，多个第一中间路径部(231)在一端部与第一中央路径部(211)连通并在另一端部与第一外侧路径部(221)连通，多个第二中间路径部(233)在一端部与第二中央路径部(212)连通并在另一端部与第二外侧路径部(222)连通。

公开(公告)号：CN115149178A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210263371.3

申请日：2022-03-17

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 大石将人 ,  冈崎裕志 ,  永塚宽奈

IPC: H01M50/233 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明提供一种能够实现提高对侧面碰撞的耐受性的电池壳体。电池壳体(10)的左右的侧框架(15)具有设置于相互对置的一侧的侧壁部(32)以及设置于与相互对置的一侧相反的一侧的EA部(31)，上述EA部(31)具有上表面以及下表面与上下方向成直角的板状的部分且相互在上下方向上分离的EA上板部(311)和EA下板部(312)，上述侧壁部具有上表面以及下表面与上下方向成直角的板状的部分且相互在上下方向上分离的第一肋状部(325)和第二肋状部(326)，EA上板部的厚度方向的中心线的延长线(L1)通过第一肋状部的内部，EA下板部的厚度方向的中心线的延长线(L2)通过第二肋状部的内部。