-
公开(公告)号：CN118418900A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410604046.8
申请日：2024-05-15
Applicant: 株式会社有信
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种锁止装置、车载音响安装结构及车辆，锁止装置，包括安装架、驱动单元、摆臂、锁定件及连杆，驱动单元安装于安装架；摆臂的一端通过第一转轴转动安装于安装架，摆臂与驱动单元传动连接；锁定件的一端与摆臂的另一端通过第二转轴转动连接；连杆的一端与锁定件的另一端通过第三转轴转动连接，连杆的另一端通过第四转轴转动安装于安装架；其中，第一转轴、第三转轴及第四转轴三者呈三角形分布且三者的轴线平行，锁定件与摆臂之间和\或摆臂与安装架之间设置有限位结构。本发明提供的锁止装置，能够利用锁定件锁定或解锁车载音响，且锁定件锁定车载音响时，锁定件与摆臂之间形成自锁，保证锁止装置工作可靠性。
-
公开(公告)号：CN220101887U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321494982.5
申请日：2023-06-13
Applicant: 株式会社有信
IPC: F16F7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种阻尼器，包括：壳体组件、转动轴以及摩擦组件。壳体组件具有安装腔；转动轴转动设于安装腔内，转动轴上设置有沿其长度方向延伸的第一止旋槽；摩擦组件包括交替层叠设置的摩擦片和垫片，垫片与壳体组件连接，摩擦片套设于转动轴，摩擦片设有与第一止旋槽相配合的第一止旋部，第一止旋部卡入第一止旋槽中以限制摩擦片相对转动轴转动，摩擦片抵接垫片以使两者相对转动时产生阻尼。通过将摩擦片套置于转动轴上，第一止旋部卡于第一止旋槽中，如此，摩擦片可跟随转动轴进行转动，不需要胶水进行粘贴，结构简单可靠。
-
公开(公告)号：CN219712181U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321289354.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 株式会社有信
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种抱紧式阻尼器及电动撑杆，该抱紧式阻尼器包括：箱体，设有一端开口的容腔，箱体的内壁具有第一楔形面；摩擦件，可转动地内置于容腔，用于与螺杆传动配合；压紧件，设于摩擦件的外周并可沿摩擦件的转动轴线的延伸方向移动，压紧件具有与第一楔形面滑动配合的第二楔形面；端盖，设于箱体，用于推动第二楔形面沿第一楔形面滑动以使得压紧件抱紧于摩擦件的外周壁，进而使得摩擦件相对压紧件转动时产生摩擦阻尼。以上结构的抱紧式阻尼器，简化零件结构组成，组装简单方便。该电动撑杆包括上述的抱紧式阻尼器，该电动撑杆的抱紧式阻尼器结构简单，组装方便。
-
公开(公告)号：CN221437703U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323525974.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 株式会社有信
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车下背门拉索机构的防水结构，包括外筒、拉索及用于连接下背门外壳的固定件，拉索穿设于外筒，外筒与拉索之间设置有复位结构，复位结构用于驱使拉索往外筒内收缩；固定件与外筒固定连接，固定件设置有与外筒对接的安装通道，拉索穿设于安装通道并从安装通道的出口伸出，固定件与外筒之间设置有挡水结构，拉索穿设于挡水结构，挡水结构用于阻挡水沿拉索进入外筒；其中，安装通道被配置为：在下背门处于关门状态时，安装通道的下侧壁沿从靠近外筒处水平地或逐渐下降地延伸至安装通道的出口。本实用新型提出提供的汽车下背门拉索机构的防水结构，能够有效防范雨水进入外筒内导致拉索机构损坏的情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219712182U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321290213.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 株式会社有信
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双腔阻尼器及电动撑杆，该双腔阻尼器包括：箱体、弹性摩擦组件、转动件和端盖，箱体设有容腔和分隔部，分隔部将容腔分隔成第一空腔和第二空腔，分隔部的两侧具有摩擦面，第一空腔和第二空腔均设有至少一个弹性摩擦组件，第一空腔和第二空腔均转动设有至少一个转动件，转动件抵接于相应的摩擦面与弹性摩擦组件之间，端盖设有两个并分别用于封闭第一空腔和第二空腔，端盖能够推动弹性摩擦组件压紧对应的转动件。以上结构的双腔阻尼器，利用双腔结构以简化产品结构和组装难度，且阻尼调节范围较大。该电动撑杆包括上述的双腔阻尼器，该电动撑杆的双腔阻尼器，组装简单，且阻尼调节的范围较大。
-
公开(公告)号：CN222810656U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421427221.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05F15/622 , F16J15/16
Abstract: 本实用新型公开了电动侧开门执行器，包括安装壳、电机、传动轮、丝杆及传动件，传动轮转动安装于安装壳，传动轮内部设置有安装腔，安装腔的内壁开设有至少两个传动槽；丝杆穿设于安装腔；传动件套设于丝杆并与丝杆螺接，传动件设置于安装腔，传动件外周上凸出设置有至少两个传动齿，所有的传动齿一一对应地插设于所有的传动槽，每个传动齿的外侧壁与对应的传动槽的底壁贴合，传动齿与对应的传动槽的侧壁两者能够相互抵接且两者其中至少之一具有弹性。本实用新型提供的电动侧开门执行器，其传动轮与传动件之间传动配合更可靠，且可以对传动轮与传动件之间的振动、冲击形成缓冲作用，工作可靠性及传动稳定性更好。
-
公开(公告)号：CN220551001U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321971274.6
申请日：2023-07-24
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05F15/63 , E05F15/614
Abstract: 本实用新型公开了一种下背门电驱动结构，包括：安装架，用于固接于汽车的下背门；驱动电机，设于安装架；减速装置，设于安装架，减速装置的输入端连接驱动电机的输出轴；摆臂，摆臂的一端连接于减速装置的输出端；连杆，连杆的一端通过第一球副转动连接于摆臂的另一端，连杆的另一端通过第二球副转动连接于汽车主体；驱动电机经过减速装置后带动摆臂转动，当摆臂远离连杆转动时，摆臂通过连杆拉动下背门相对汽车主体转动至关闭位置；摆臂朝向连杆转动时，摆臂推动拉杆运动推动下背门相对汽车主体转动至打开位置。驱动电机的输出轴输出的转动运动通过减速装置的增力作用，能够轻松的开启下背门，减小驱动电机输出轴受到的扭矩。
-
公开(公告)号：CN222271954U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421077477.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 株式会社有信
Abstract: 本实用新型公开了一种车载音响推出机构、车载音响安装结构及车辆，车载音响推出机构包括安装架、感应装置、驱动装置、推板、辅助件及复位结构；驱动装置能够驱使推板向前移动至第一位置或向后移动至第二位置，推板上设置有第一被测部，推板处于第一位置时，感应装置与第一被测部对应；辅助件可前后滑动地安装于安装架，辅助件上设置有被推部及用于供感应装置检测的第二被测部，辅助件处于第四位置时，第二被测部与感应装置对应，推板能够推动辅助件从第三位置向第四位置移动。本实用新型提供的车载音响推出机构，为厂家提供一种只需一个感应装置即可完成推板位置检测的检测方式，该检测方式的成本更低，可以更有利于厂家把控成本。
-
公开(公告)号：CN221990148U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323515608.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 株式会社有信
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车拉索降噪结构，包括外管、底座、索头、拉索及可弹性形变的防撞缓冲件，底座设置于外管的一端并遮盖外管的一端的出口；索头可滑动地安装于外管，索头与外管之间设置有复位结构，复位结构用于驱使索头向底座移动复位；拉索与索头连接并从外管远离底座的一端伸出；防撞缓冲件设置于外管的一端并位于底座与索头之间，防撞缓冲件上设置有朝向索头的定位孔；其中，定位孔小于索头的最大外轮廓，索头复位时，索头的一部分插设于定位孔，且索头与定位孔的侧壁相互抵接挤压。本实用新型提供的汽车拉索降噪结构，能够降低拉索复位时产生的异响。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.024 seconds)
