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公开(公告)号：CN109153292B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201780026283.9
申请日：2017-04-11
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 轮胎(10)在胎面表面具备沿轮胎周向(U)延伸的周向槽(12)、在与周向槽(12)交叉的方向上延伸的横向花纹槽(14)、以及由周向槽和横向花纹槽划分出的多个陆部(16、18、20)。在陆部(16、18、20)形成有在轮胎宽度方向上延伸的宽度方向槽(40)。在宽度方向槽(40)的槽底，沿一方侧缘(40s)配置有槽内刀槽花纹(42)。
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公开(公告)号：CN109153292A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780026283.9
申请日：2017-04-11
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 轮胎(10)在胎面表面具备沿轮胎周向(U)延伸的周向槽(12)、在与周向槽(12)交叉的方向上延伸的横向花纹槽(14)、以及由周向槽和横向花纹槽划分出的多个陆部(16、18、20)。在陆部(16、18、20)形成有在轮胎宽度方向上延伸的宽度方向槽(40)。在宽度方向槽(40)的槽底，沿一方侧缘(40s)配置有槽内刀槽花纹(42)。
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公开(公告)号：CN104024000B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201280065172.6
申请日：2012-12-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 川喜田明宏
CPC classification number: B60C11/00 , B29C33/424 , B29D30/0606 , B29D2030/0616 , B29D2030/667 , B29K2995/0074 , B29L2030/00
Abstract: 本发明的轮胎具有如下的表面特性：其中胎面部的胎面表面的至少一部分的评定轮廓的陡度(Rku)为2以下。本发明的轮胎成型用模具在胎面表面成型面的至少一部分中的评定轮廓的陡度(Rku)为2以下。
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公开(公告)号：CN105283327B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201480033287.6
申请日：2014-04-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 川喜田明宏
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0327 , B60C11/11 , B60C11/1307 , B60C11/1376 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/1213
Abstract: 为了能在确保雪上性能的同时抑制胎踵和胎趾磨耗。充气轮胎具有：花纹块(14)，其设置于胎面(16)并且由沿轮胎周向和轮胎宽度方向延伸的相互交叉的周向主槽(22)和横向主槽(24)(主槽)划分出；第一台阶部(11)，其沿着花纹块该第一台阶部(11)的从具有该一侧的侧壁部(14F)的横向主槽(24)(主槽)的槽底(24A)起的高度被设定成比胎面表面(14A)的高度低；以及第二台阶部(12)，其沿着花纹块(14)的在轮胎周向的另一侧的侧壁部(14R)延伸，该第二台阶部(12)的从具有该另一侧的侧壁部(14R)的横向主槽(24)(主槽)的槽底(24A)起的高度被设定成比胎面表面(14A)的高度低，第二台阶部(12)的宽度被设定成小于第一台阶部(11)的宽度。(14)的在轮胎周向的一侧的侧壁部(14F)延伸，
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公开(公告)号：CN102481811A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080037730.9
申请日：2010-08-24
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 川喜田明宏
CPC classification number: B60C11/1392 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎(1)包括多个接地部花纹块(10～14)，该接地部花纹块(10～14)由沿轮胎周向延伸的周向槽(2～5)和沿胎面宽度方向延伸的横向槽(6)划分而成；在接地部花纹块(10～14中)的周向端缘的至少一侧设置沿胎面宽度方向延伸的台阶部(10a～14b)。台阶部(10a～14b)的宽度尺寸形成为与接地部花纹块的宽度尺寸相同。台阶部(10a～14b)的高度在最靠近轮胎赤道线(CL)的接地部花纹块(12)处最低，并随着朝向胎面宽度方向外侧去而逐渐变高。台阶部(10a～14b)的最大高度低于接地部花纹块(10～14)的胎面表面(Tr)的高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105283327A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033287.6
申请日：2014-04-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 川喜田明宏
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0327 , B60C11/11 , B60C11/1307 , B60C11/1376 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/1213
Abstract: 为了能在确保雪上性能的同时抑制胎踵和胎趾磨耗。充气轮胎具有：花纹块(14)，其设置于胎面(16)并且由沿轮胎周向和轮胎宽度方向延伸的相互交叉的周向主槽(22)和横向主槽(24)(主槽)划分出；第一台阶部(11)，其沿着花纹块(14)的在轮胎周向的一侧的侧壁部(14F)延伸，该第一台阶部(11)的从具有该一侧的侧壁部(14F)的横向主槽(24)(主槽)的槽底(24A)起的高度被设定成比胎面表面(14A)的高度低；以及第二台阶部(12)，其沿着花纹块(14)的在轮胎周向的另一侧的侧壁部(14R)延伸，该第二台阶部(12)的从具有该另一侧的侧壁部(14R)的横向主槽(24)(主槽)的槽底(24A)起的高度被设定成比胎面表面(14A)的高度低，第二台阶部(12)的宽度被设定成小于第一台阶部(11)的宽度。
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公开(公告)号：CN102481811B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201080037730.9
申请日：2010-08-24
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 川喜田明宏
CPC classification number: B60C11/1392 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎(1)包括多个接地部花纹块(10～14)，该接地部花纹块(10～14)由沿轮胎周向延伸的周向槽(2～5)和沿胎面宽度方向延伸的横向槽(6)划分而成；在接地部花纹块(10～14中)的周向端缘的至少一侧设置沿胎面宽度方向延伸的台阶部(10a～14b)。台阶部(10a～14b)的宽度尺寸形成为与接地部花纹块的宽度尺寸相同。台阶部(10a～14b)的高度在最靠近轮胎赤道线(CL)的接地部花纹块(12)处最低，并随着朝向胎面宽度方向外侧去而逐渐变高。台阶部(10a～14b)的最大高度低于接地部花纹块(10～14)的胎面表面(Tr)的高度。
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公开(公告)号：CN104024000A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280065172.6
申请日：2012-12-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 川喜田明宏
CPC classification number: B60C11/00 , B29C33/424 , B29D30/0606 , B29D2030/0616 , B29D2030/667 , B29K2995/0074 , B29L2030/00
Abstract: 本发明的轮胎具有如下的表面特性：其中胎面部的胎面表面的至少一部分的评定轮廓的陡度(Rku)为2以下。本发明的轮胎成型用模具在胎面表面成型面的至少一部分中的评定轮廓的陡度(Rku)为2以下。
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