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公开(公告)号:CN103138520A
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201210479191.5
申请日:2012-11-22
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供电动马达以及具备该电动马达的电动单元。其中,泵壳体(15)、固定部件(8)、以及保持部件(17)在油泵(2)的中心轴的方向上相互组合并固定无刷马达(3)的定子(5)以及转子(6)。保持部件(17)的一侧由圆筒状的金属材料构成,固定部件(8)由圆筒状的金属材料构成。在保持部件(17)的外周端部以及固定部件(8)的内周端部形成有用于相互抵接的周向的台阶,保持部件(17)的外周嵌入到固定部件(8)的一侧的内周。另外,固定部件(8)的另一侧的外周嵌入到从与无刷马达(3)接触的泵壳体(15)的端面突出的圆筒状的凸缘部(23)的内周。
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公开(公告)号:CN107394917B
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN201710165563.X
申请日:2017-03-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供磁铁埋入型转子以及该转子用的定向磁化装置,能实现马达的高扭矩化并减少马达扭矩变动。定向磁化装置(60)具备多个定向磁化磁轭(62)和多个定向磁化磁铁(61),在将它们组装为圆环状构成的磁路内,以配置了转子铁芯(40)的状态使各励磁磁铁在磁场中成型。在使转子铁芯的外周面与定向磁化装置的内周面对置的状态下将转子铁芯配置于上述磁路内的情况下,在与各定向磁化磁轭的转子铁芯对置的部位设置有突出部(62a),在各突出部的定向磁化装置的周向的两侧的在各定向磁化磁铁与转子铁芯的间隙分别设置有各辅助磁铁(63)。各突出部及各辅助磁铁沿定向磁化装置的轴向延伸,并相对定向磁化装置的轴向歪斜。
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公开(公告)号:CN104795943B
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201510023193.7
申请日:2015-01-16
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: H02K15/03
Abstract: 本发明提供芯体的制造装置以及芯体的制造方法。转子芯体(1)的制造装置具备:磁化装置(3),通过磁化装置(3)磁化配置于转子芯体(1)的磁铁插入孔(10)的磁化前的磁铁材料,由此使磁化前的磁铁材料成为永久磁铁(2);以及卸下装置(80),其从磁化装置(3)卸下转子芯体(1)。卸下装置(80)还作为在从磁化装置(3)卸下转子芯体(1)时将夹具(7)安装于转子芯体(1)的周围的安装装置来发挥作用。
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公开(公告)号:CN106505761A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201610766360.1
申请日:2016-08-30
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: H02K1/2713 , H02K1/2766 , H02K15/03 , H02K29/03 , H02K2201/03 , H02K1/27
Abstract: 本发明提供磁铁埋入型转子及磁铁埋入型转子的制造方法。抑制埋入磁芯(12)的永久磁铁产生减磁。永久磁铁是从径向外侧向径向内侧延伸的第一部分(16a)和第二部分(16b)通过接合部(CS)结合而形成的磁铁。第一部分(16a)和第二部分(16b)的径向外侧的端面(ES)中与轴向(Da)正交的剖面的形状为沿着取向方向(MO)的形状。并且,随着从一个磁极和邻接磁极的边界(BL)向磁极的中央侧过渡,磁芯(12)的外径逐渐增加。
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公开(公告)号:CN104795943A
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201510023193.7
申请日:2015-01-16
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: H02K15/03
CPC classification number: H01F13/003 , H02K15/03 , Y10T29/49012 , Y10T29/53143
Abstract: 本发明提供芯体的制造装置以及芯体的制造方法。转子芯体(1)的制造装置具备:磁化装置(3),通过磁化装置(3)磁化配置于转子芯体(1)的磁铁插入孔(10)的磁化前的磁铁材料,由此使磁化前的磁铁材料成为永久磁铁(2);以及卸下装置(80),其从磁化装置(3)卸下转子芯体(1)。卸下装置(80)还作为在从磁化装置(3)卸下转子芯体(1)时将夹具(7)安装于转子芯体(1)的周围的安装装置来发挥作用。
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公开(公告)号:CN104065188B
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201410108646.1
申请日:2014-03-21
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明涉及磁铁嵌入型转子、磁铁嵌入型转子的制造方法、以及定向磁化装置。磁铁嵌入型转子(4)具备:与马达轴成为一体地旋转的转子铁芯(40);以及嵌入于转子铁芯(40)的永磁铁(50)。转子铁芯(40)由一对铁芯部件构成。第一铁芯部件具有:供马达轴插入的筒状部;以及形成为从筒状部的外周沿其径向突出的2个突出部。第二铁芯部件也与第一铁芯部件同样地具有筒状部和突出部。转子铁芯(40)通过组装一对铁芯部件而构成。永磁铁(50)嵌入于各铁芯部件的突出部。
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公开(公告)号:CN106921231A
公开(公告)日:2017-07-04
申请号:CN201611199066.3
申请日:2016-12-22
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: H02K1/272 , H02K1/02 , H02K1/2766 , H02K15/03 , H02K21/16
Abstract: 本发明提供一种埋入磁铁型转子单元,其无论位于铁心的径向外侧的永久磁铁部分的材质如何都能抑制减磁。铁心是第一薄板部件(32)和第二薄板部件(34)的层叠体,在它们形成有填充有永久磁铁(40)的第一插入孔(36)和第二插入孔(38)。在第一薄板部件(32),在径向(Dr)外侧的第一插入孔(36)、第二插入孔(38)的端部形成有用于在永久磁铁(40)形成狭缝的分离部(39)。
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公开(公告)号:CN105529883A
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201510671809.1
申请日:2015-10-15
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: H02K15/03 , H01F13/003 , H02K1/2773
Abstract: 提供能提高马达性能的埋入磁铁型转子单元的制造方法和磁化装置。在转子单元(20)的径向以对置的方式配置具备永久磁铁(32)的径向磁化部(30)。另外在转子单元(20)的轴向(Da)的两端面配置轴向磁化部(40、50)。轴向磁化部具备低透磁率部(42、52)以及高透磁率部(44、54),低透磁率部(42、52)以与磁铁材料(26a)对置的方式配置。来自径向磁化部(30)的永久磁铁(32)的N极的磁通从径向进入铁芯(22)并横切磁铁材料(26a)而返回永久磁铁(32)的S极,并通过轴向磁化部(40、50)的高透磁率部(44、54)进入铁芯(22),横切磁铁材料(26a)而返回永久磁铁(32)的S极。
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公开(公告)号:CN104065188A
公开(公告)日:2014-09-24
申请号:CN201410108646.1
申请日:2014-03-21
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: H02K1/27 , H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K1/28 , H02K15/03
Abstract: 本发明涉及磁铁嵌入型转子、磁铁嵌入型转子的制造方法、以及定向磁化装置。磁铁嵌入型转子(4)具备:与马达轴成为一体地旋转的转子铁芯(40);以及嵌入于转子铁芯(40)的永磁铁(50)。转子铁芯(40)由一对铁芯部件构成。第一铁芯部件具有:供马达轴插入的筒状部;以及形成为从筒状部的外周沿其径向突出的2个突出部。第二铁芯部件也与第一铁芯部件同样地具有筒状部和突出部。转子铁芯(40)通过组装一对铁芯部件而构成。永磁铁(50)嵌入于各铁芯部件的突出部。
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公开(公告)号:CN101945797B
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN200980104844.8
申请日:2009-02-09
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/10 , H02K5/1735 , H02K7/081 , H02K7/1166 , H02K11/215 , H02K11/33
Abstract: 车辆用操舵装置(1;301)具备控制电动马达(18、317)的驱动的控制装置(12;322)。彼此接触的第一和第二外壳(23、24;325、312)划分出收纳控制装置(12;322)的收纳室(100;324)。第一外壳(23;325)是马达外壳(25;323)的至少一部分。第一外壳(23;325)包含划分出收纳室(100;324)的一部分的第一内壁面(101;401)。第二外壳(24;312)包含划分出收纳室(100;324)的一部分的第二内壁面(102;402)。第一和第二内壁面(101、102;401、402)在电动马达(18;317)的旋转轴(37;352)的轴向(X1)对置。第二内壁面(102;402)包含包围旋转轴(37;352)的中心轴线(C1)或者中心轴线(C1)的延长线(C2)的环状平面。环状平面与上述中心轴线(C1)或者上述延长线(C2)正交。
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