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公开(公告)号：CN101945797B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200980104844.8
申请日：2009-02-09
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/10 , H02K5/1735 , H02K7/081 , H02K7/1166 , H02K11/215 , H02K11/33
Abstract: 车辆用操舵装置(1；301)具备控制电动马达(18、317)的驱动的控制装置(12；322)。彼此接触的第一和第二外壳(23、24；325、312)划分出收纳控制装置(12；322)的收纳室(100；324)。第一外壳(23；325)是马达外壳(25；323)的至少一部分。第一外壳(23；325)包含划分出收纳室(100；324)的一部分的第一内壁面(101；401)。第二外壳(24；312)包含划分出收纳室(100；324)的一部分的第二内壁面(102；402)。第一和第二内壁面(101、102；401、402)在电动马达(18；317)的旋转轴(37；352)的轴向(X1)对置。第二内壁面(102；402)包含包围旋转轴(37；352)的中心轴线(C1)或者中心轴线(C1)的延长线(C2)的环状平面。环状平面与上述中心轴线(C1)或者上述延长线(C2)正交。
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公开(公告)号：CN101945796A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980104843.3
申请日：2009-02-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/10 , H02K5/1735 , H02K7/081 , H02K7/1166 , H02K11/215 , H02K11/33 , Y10T29/49826
Abstract: 车辆用操舵装置及其制造方法，操舵装置(1)具备检测电动马达(18)的转子(64)的旋转位置的旋转位置检测传感器(72、72A)；以及根据来自操舵状态检测传感器(11、11A)的检测信号对电动马达(18)的驱动进行控制的控制装置(12)。控制装置(12)收纳于由作为电动马达(18)的马达外壳(25)的至少一部分的第一外壳(23)和与第一外壳(23)接触的第二外壳(24、24A、24B)形成的收纳室(100)。旋转位置检测传感器(72、72A)和操舵状态检测传感器(11、11A)的至少一方仅由第一外壳(23)或者第二外壳(24、24A、24B)的内部的信号线(81、134)与控制装置(12)连接。
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公开(公告)号：CN118401427A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280082156.1
申请日：2022-08-12
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/183
Abstract: 本发明提供一种转向装置。转向装置(100)具备：可动体(130)，其将安装有转向操纵部件(110)的轴部件(121)支承为能够旋转；以及第一轨道机构(200)及第二轨道机构(300)，其引导可动体(130)沿前后方向的移动。第一轨道机构(200)具有配置在第一固定轨道(210)的第一轨道面(211)与第一移动轨道(220)的第二轨道面(221)之间的第一滚动体列(250)。第二轨道机构(300)具有配置在第二固定轨道(310)的第三轨道面(311)与第二移动轨道(320)的第四轨道面(321)之间的第二滚动体列(350)。多个第一滚动体(251)各自的与第一轨道面(211)以及第二轨道面(221)的接触角(α)、与多个第二滚动体(351)各自的与第三轨道面(311)以及第四轨道面(321)的接触角(β)相互不同。
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公开(公告)号：CN101130369A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710142615.8
申请日：2007-08-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种转向装置，其包括与转向构件的操作相联系的小齿轮、具有与所述小齿轮啮合的齿条的齿条轴、和与所述齿条轴弹性接触的支撑轭，且形成为把所述小齿轮的旋转转化为齿条轴在轴向方向上的运动，所述小齿轮和齿条在所述啮合部分彼此啮合。所述转向装置包括：用于检测施加在支撑轭上的力的检测单元，作用在所述啮合部分上的力从所述齿条轴被传递给支撑轭；和用于依据所述检测单元所检测的力来计算施加在转向构件上的转向转矩的计算单元，其中所述小齿轮和所述齿条形成为斜齿。
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公开(公告)号：CN113525498A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110394828.X
申请日：2021-04-13
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/183
Abstract: 一种转向装置(100)包括：第一移动单元(110)，其与连接操作构件(101)的轴构件(118)一起沿轴向方向移动；第二移动单元(120)；保持单元(130)；第一丝杠机构(140)；第二丝杠机构(150)；驱动单元(160)；以及传动机构(170)，其将驱动单元(160)的驱动力传递至第一丝杠机构(140)和第二丝杠机构(150)。第一丝杠机构(140)和第二丝杠机构(150)中的一个丝杠机构设置成当操作构件(101)在缩回区域与操作区域之间移动时沿正向方向操作，并且所述一个丝杠机构的反向速率被设定成：当操作构件(101)受到朝向缩回区域指向的外力时，所述一个丝杠机构不沿反向方向操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101130369B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200710142615.8
申请日：2007-08-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种转向装置，其包括与转向构件的操作相联系的小齿轮、具有与所述小齿轮啮合的齿条的齿条轴、和与所述齿条轴弹性接触的支撑轭，且形成为把所述小齿轮的旋转转化为齿条轴在轴向方向上的运动，所述小齿轮和齿条在所述啮合部分彼此啮合。所述转向装置包括：用于检测施加在支撑轭上的力的检测单元，作用在所述啮合部分上的力从所述齿条轴被传递给支撑轭；和用于依据所述检测单元所检测的力来计算施加在转向构件上的转向转矩的计算单元，其中所述小齿轮和所述齿条形成为斜齿。
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公开(公告)号：CN101945796B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200980104843.3
申请日：2009-02-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/10 , H02K5/1735 , H02K7/081 , H02K7/1166 , H02K11/215 , H02K11/33 , Y10T29/49826
Abstract: 车辆用操舵装置及其制造方法，操舵装置(1)具备检测电动马达(18)的转子(64)的旋转位置的旋转位置检测传感器(72、72A)；以及根据来自操舵状态检测传感器(11、11A)的检测信号对电动马达(18)的驱动进行控制的控制装置(12)。控制装置(12)收纳于由作为电动马达(18)的马达外壳(25)的至少一部分的第一外壳(23)和与第一外壳(23)接触的第二外壳(24、24A、24B)形成的收纳室(100)。旋转位置检测传感器(72、72A)和操舵状态检测传感器(11、11A)的至少一方仅由第一外壳(23)或者第二外壳(24、24A、24B)的内部的信号线(81、134)与控制装置(12)连接。
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公开(公告)号：CN101945797A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980104844.8
申请日：2009-02-09
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/10 , H02K5/1735 , H02K7/081 , H02K7/1166 , H02K11/215 , H02K11/33
Abstract: 车辆用操舵装置(1；301)具备控制电动马达(18、317)的驱动的控制装置(12；322)。彼此接触的第一和第二外壳(23、24；325、312)划分出收纳控制装置(12；322)的收纳室(100；324)。第一外壳(23；325)是马达外壳(25；323)的至少一部分。第一外壳(23；325)包含划分出收纳室(100；324)的一部分的第一内壁面(101；401)。第二外壳(24；312)包含划分出收纳室(100；324)的一部分的第二内壁面(102；402)。第一和第二内壁面(101、102；401、402)在电动马达(18；317)的旋转轴(37；352)的轴向(X1)对置。第二内壁面(102；402)包含包围旋转轴(37；352)的中心轴线(C1)或者中心轴线(C1)的延长线(C2)的环状平面。环状平面与上述中心轴线(C1)或者上述延长线(C2)正交。
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