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公开(公告)号：CN110228428A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910155112.7
申请日：2019-03-01
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明提高供车辆的驾驶辅助所需的多个传感器配置的空间的利用效率。第一摄像机单元(11)基于第一光轴(A1)至少取得车辆前方的图像。第二摄像机单元(12)基于第二光轴(A2)至少取得车辆左方的图像。从车辆的上下方向观察，第一光轴(A1)与第二光轴(A2)交叉。
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公开(公告)号：CN110360524A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910280059.3
申请日：2019-04-09
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明的目的在于，限制一般用户对灯装置所具备的传感器单元的检测基准位置的调节行为。本发明涉及一种灯装置，其中，灯单元(14)射出照明光。传感器单元(15)对车辆的外部的信息进行检测。壳体(11)划分出容纳灯单元(14)和传感器单元(15)的灯室(13)。第一对准机构(16)对灯单元(14)的照明基准位置进行调节。第二对准机构(17)配置于灯室(13)内，对传感器单元(15)的检测基准位置进行调节。切换装置(18)能够切换第一状态和第二状态，在该第一状态下允许从壳体(11)的外侧仅对第一对准机构(16)进行的操作，在该第二状态下根据第一对准机构(16)的操作而对第二对准机构(17)进行操作。
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公开(公告)号：CN110386083B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201910284499.6
申请日：2019-04-10
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明提供一种传感器模块，减轻搭载于车辆的多个传感器的维修保养作业、更换作业所必需的劳动力。壳体(11)划分出容纳室(13)。支承体(16)相对于壳体(11)可从外部拆卸。摄像机单元(14)以及LiDAR传感器单元(15)由支承体(16)支承。通过将支承体(16)装配于壳体(11)，支承体(16)划分出容纳室(13)的一部分，同时使摄像机单元(14)以及LiDAR传感器单元(15)配置于容纳室(13)内。
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公开(公告)号：CN110271500A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910171561.0
申请日：2019-03-07
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明的目的在于，提高车辆驾驶辅助所需要的多个传感器的检测精度。本发明涉及一种传感器系统，其具备：第一传感器单元(1)和第二传感器单元(2)，它们用于对车辆的外部的信息进行检测。通过将第一凸部(22a)和第二突部(22b)分别嵌入第一凹部(12a)和第二凹部(12b)而连接第一传感器单元(1)和第二传感器单元(2)。此时，第一凹部(12a)、第二凹部(12b)、第一凸部(22a)、以及第二凸部(22b)对第二传感器单元(2)的检测基准方向(D2)相对于第一传感器单元(1)的检测基准方向(D1)的角度进行限定。
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公开(公告)号：CN110271500B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910171561.0
申请日：2019-03-07
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明的目的在于，提高车辆驾驶辅助所需要的多个传感器的检测精度。本发明涉及一种传感器系统，其具备：第一传感器单元(1)和第二传感器单元(2)，它们用于对车辆的外部的信息进行检测。通过将第一凸部(22a)和第二突部(22b)分别嵌入第一凹部(12a)和第二凹部(12b)而连接第一传感器单元(1)和第二传感器单元(2)。此时，第一凹部(12a)、第二凹部(12b)、第一凸部(22a)、以及第二凸部(22b)对第二传感器单元(2)的检测基准方向(D2)相对于第一传感器单元(1)的检测基准方向(D1)的角度进行限定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110360524B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910280059.3
申请日：2019-04-09
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: F21S41/20 , F21S41/60 , F21V33/00 , G01S13/931 , G01S13/86 , G01S17/931 , G01S17/86 , F21W107/10
Abstract: 本发明的目的在于，限制一般用户对灯装置所具备的传感器单元的检测基准位置的调节行为。本发明涉及一种灯装置，其中，灯单元(14)射出照明光。传感器单元(15)对车辆的外部的信息进行检测。壳体(11)划分出容纳灯单元(14)和传感器单元(15)的灯室(13)。第一对准机构(16)对灯单元(14)的照明基准位置进行调节。第二对准机构(17)配置于灯室(13)内，对传感器单元(15)的检测基准位置进行调节。切换装置(18)能够切换第一状态和第二状态，在该第一状态下允许从壳体(11)的外侧仅对第一对准机构(16)进行的操作，在该第二状态下根据第一对准机构(16)的操作而对第二对准机构(17)进行操作。
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公开(公告)号：CN110386083A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910284499.6
申请日：2019-04-10
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明提供一种传感器模块，减轻搭载于车辆的多个传感器的维修保养作业、更换作业所必需的劳动力。壳体(11)划分出容纳室(13)。支承体(16)相对于壳体(11)可从外部拆卸。摄像机单元(14)以及LiDAR传感器单元(15)由支承体(16)支承。通过将支承体(16)装配于壳体(11)，支承体(16)划分出容纳室(13)的一部分，同时使摄像机单元(14)以及LiDAR传感器单元(15)配置于容纳室(13)内。
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公开(公告)号：CN210970923U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201920260900.8
申请日：2019-03-01
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本实用新型涉及一种搭载于车辆的传感器系统，提高供车辆的驾驶辅助所需的多个传感器配置的空间的利用效率。第一摄像机单元(11)基于第一光轴(A1)至少取得车辆前方的图像。第二摄像机单元(12)基于第二光轴(A2)至少取得车辆左方的图像。从车辆的上下方向观察，第一光轴(A1)与第二光轴(A2)交叉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210062890U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920477651.8
申请日：2019-04-10
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本实用新型提供一种传感器模块，减轻搭载于车辆的多个传感器的维修保养作业、更换作业所必需的劳动力。壳体(11)划分出容纳室(13)。支承体(16)相对于壳体(11)可从外部拆卸。摄像机单元(14)以及LiDAR传感器单元(15)由支承体(16)支承。通过将支承体(16)装配于壳体(11)，支承体(16)划分出容纳室(13)的一部分，同时使摄像机单元(14)以及LiDAR传感器单元(15)配置于容纳室(13)内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210027294U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920287928.0
申请日：2019-03-07
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本实用新型的目的在于，提高车辆驾驶辅助所需要的多个传感器的检测精度。本实用新型涉及一种传感器系统，其具备：第一传感器单元(1)和第二传感器单元(2)，它们用于对车辆的外部的信息进行检测。通过将第一凸部(22a)和第二突部(22b)分别嵌入第一凹部(12a)和第二凹部(12b)而连接第一传感器单元(1)和第二传感器单元(2)。此时，第一凹部(12a)、第二凹部(12b)、第一凸部(22a)、以及第二凸部(22b)对第二传感器单元(2)的检测基准方向(D2)相对于第一传感器单元(1)的检测基准方向(D1)的角度进行限定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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