公开(公告)号：CN101092116B

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200710112156.9

申请日：2007-06-19

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 结城和明 ,  中泽洋介 ,  桥本真人 ,  野田伸一 ,  殿城贤三 ,  小山泰平 ,  西尾敦彦 ,  宮入正树

IPC: B60L15/00 ,  B61C3/00 ,  B61C17/00

CPC classification number: B60L3/0023 ,  B60L2200/26

Abstract: 本发明涉及一种电气机车车辆驱动设备，其允许机车车辆系统的可靠性提高，用于驱动电气机车车辆的主发动机、用于驱动主发动机的VVVF变频器、以及用于控制车轮的制动力的制动控制器设置在驱动车架内，允许改善机车车辆系统的可靠性，否则通过根据一种相关技术的布置造成的布线的复杂实现，其中在该相关技术中为了驱动机车车辆而将相关联的各设备分立地安装到车体和车架上，该机车车辆系统效率可能会降低，诸如机车车辆制造期间增长，或者故障修复时间增长。

公开(公告)号：CN101092116A

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200710112156.9

申请日：2007-06-19

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 结城和明 ,  中泽洋介 ,  桥本真人 ,  野田伸一 ,  殿城贤三 ,  小山泰平 ,  西尾敦彦 ,  宮入正树

IPC: B60L15/00 ,  B61C3/00 ,  B61C17/00

CPC classification number: B60L3/0023 ,  B60L2200/26

Abstract: 本发明涉及一种电气机车车辆驱动设备，其允许机车车辆系统的可靠性提高，用于驱动电气机车车辆的主发动机14、用于驱动主发动机的VVVF变频器13、以及用于控制车轮16的制动力的制动控制器12设置在驱动车架9内，允许改善机车车辆系统的可靠性，否则通过根据一种相关技术的布置造成的布线的复杂实现，其中在该相关技术中为了驱动机车车辆而将相关联的各设备分立地安装到车体和车架上，该机车车辆系统效率可能会降低，诸如机车车辆制造期间增长，或者故障修复时间增长。

公开(公告)号：CN101005223A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200610171167.X

申请日：2006-12-25

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 小山泰平 ,  野田伸一 ,  殿城贤三 ,  白石茂智

IPC: H02K9/19

CPC classification number: H02K9/19 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0061 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/445 ,  Y02T10/641

Abstract: 在收纳旋转电机本体的框架(1)内，设置有循环装置(5)，该循环装置(5)收纳至少冷却旋转电机本体的冷却液，并通过上述旋转电机的转子(3)而旋转，以此利用泵作用使上述冷却液(7)向框架(1)的外部循环，还设置有储存箱，在该储存箱内储存有冷却液(7)，在使框架(1)内的冷却液(7)循环并冷却被加热的冷却液(7)后，通过压力差使储存的冷却液(7)向框架(1)内回流。

公开(公告)号：CN101090216A

公开(公告)日：2007-12-19

申请号：CN200710102919.1

申请日：2007-05-11

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 小山泰平 ,  野田伸一 ,  殿城贤三 ,  白石茂智

IPC: H02K5/22 ,  H02K9/04

CPC classification number: H02K9/06 ,  H02K5/20 ,  H02K9/14 ,  H02K11/33

Abstract: 一种控制器集成电机，包括电机主体(29)和与电机主体(29)集成在一起以控制电机主体(29)的控制器(13)，所述电机主体(29)包括：定子铁心(8)；转动以在电机主体(29)上施加驱动力的轴(1)；保持定子铁心(8)和轴(1)的框架(3)；以及外部风扇(4)，其围绕轴(1)设置，从而电机主体(29)朝着轴(1)的旋转中心向内凹入，该外部风扇(4)排出冷却气流(30)以冷却电机主体(29)，所述控制器(13)设在框架(3)的外周附近，电机主体(29)如此形成，从而来自外部风扇(4)的冷却气流(30)沿着框架(3)的外周表面在轴(1)的轴向方向上流动。