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公开(公告)号：CN116844353A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310776717.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种双向绿初协调控制方法、装置及设备，该方法包括：生成多个放行模式集合，放行模式集合包括第一放行模式和第二放行模式；基于放行模式集合对应的理想时间差确定偏移时间量，基于偏移时间量确定分配时间量；基于分配时间量确定目标协调模式；基于目标协调模式确定相位差；基于每个放行模式集合对应的相位差选取出目标放行模式集合，将目标放行模式集合的第一放行模式确定为第一交叉口的目标放行模式，将目标放行模式集合的第二放行模式确定为第二交叉口的目标放行模式，将目标放行模式集合对应的相位差确定为第一交叉口与第二交叉口之间的目标相位差。通过本申请的技术方案，能够准确设置绿灯启动相位差，实现双向绿初协调控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114882714A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210378735.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/081
Abstract: 本申请公开了一种干线交叉口的红波控制方法，包括：获取输入参数；对于输入参数中包括的每个交叉口，利用输入参数中相应交叉口协调相位的绿灯结束时刻和绿灯启亮时刻确定绿灯中点时刻和红灯中点时刻；对于所述每个交叉口，根据该交叉口在红波控制方向上前一个交叉口协调相位的绿灯中点时刻和该交叉口协调相位的所述红灯中点时刻确定该交叉口的相位差和协调相位的红灯实际中点时刻；利用所述输入参数中包括的所有交叉口协调相位的所述红灯实际中点时刻，确定所述红波控制的红波带宽。应用本申请，能够提高红波控制的有效性。
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公开(公告)号：CN117275258A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210661442.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种道路干线的协调控制方法、装置、设备及介质，涉及交通控制技术领域，包括：获得多条相交的干线的交叉口参数和道路控制参数；确定不同信号周期、不同目标交叉口的放行模式的组合方案，针对每一组合方案，利用所述交叉口参数、道路控制参数，计算该组合方案下每一干线的干线带宽，根据各个干线的干线带宽，确定该组合方案对应的综合带宽，其中，所述干线带宽包括：干线绿波带宽、或干线红波带宽；确定对应的综合带宽满足预设交通控制条件的组合方案，作为协调控制方案，以按照所述协调控制方案对所述多条相交的干线进行协调控制。应用本申请实施例提供的方案可以提高对相交干线协调控制的效果。
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公开(公告)号：CN114882714B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210378735.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/081
Abstract: 本申请公开了一种干线交叉口的红波控制方法，包括：获取输入参数；对于输入参数中包括的每个交叉口，利用输入参数中相应交叉口协调相位的绿灯结束时刻和绿灯启亮时刻确定绿灯中点时刻和红灯中点时刻；对于所述每个交叉口，根据该交叉口在红波控制方向上前一个交叉口协调相位的绿灯中点时刻和该交叉口协调相位的所述红灯中点时刻确定该交叉口的相位差和协调相位的红灯实际中点时刻；利用所述输入参数中包括的所有交叉口协调相位的所述红灯实际中点时刻，确定所述红波控制的红波带宽。应用本申请，能够提高红波控制的有效性。
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公开(公告)号：CN118800087A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411001177.3
申请日：2024-07-24
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种信号灯的控制方法、系统、装置、设备以及存储介质，涉及智能交通技术领域。具体实现方案为：获取指定路口的多个历史控制周期的历史交通数据；针对指定路口的每一相位，计算目标交通参数的置信区间以及训练区间；若置信区间在对应的训练区间内，则基于指定路口的每一第一候选配时方案以及该相位下的历史交通数据，利用指定预测模型，得到每一第一候选配时方案下，该相位所对应放行车道在待预测控制周期中该相位结束时刻的预测排队车数；基于每一第一候选配时方案下各相位对应的预测排队车数，确定在待预测控制周期用于对指定路口的信号灯进行控制的配时方案。可见，通过本方案，可以提高交通路口的通行率。
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公开(公告)号：CN118675343A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410866517.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开的交叉口交通信号控制方法，根据当前相位已放行时长，检测当前相位所属状态，并基于当前相位所属状态，进行相位切换点决策，基于相位切换点决策的决策结果，进行相位时长规划决策，并根据相位时长规划决策所规划的规划时长、当前相位所属状态，确定是否进行相位切换，在决策过程中，以设定相位停车效用的总和为目标函数进行决策，所述停车效用用于表征相位内车辆总数，根据交叉口处两相邻相位内的车流量信息得到。本申请结合相位时长规划决策、和相位切换点决策的决策结果来进行相应的交通信号控制，减少了单一决策所导致的决策失误的风险；通过以设停车效用的总和为目标函数进行决策，使得决策结果具有全局性，有利于减少停车次数。
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