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公开(公告)号：CN112752900A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201880097102.6
申请日：2018-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 通用引擎的节气门装置具备节气门本体(12)、节气门阀(13)、节气门轴(14)、从动齿轮(24)、电动马达(15)及被检体块(26)。节气门阀(13)开闭进气导入孔(11)。节气门轴(14)保持节气门阀(13)，且以能够转动的方式支承于节气门本体(12)的保持孔(16)。电动马达(15)向从动齿轮(24)传递转动操作力。被检体块(26)安装于节气门轴(14)的轴向的另一端部，并通过传感器检测节气门轴(14)的状态。节气门轴(14)上，从动齿轮(24)一体地形成于轴向的一端侧。被检体块(26)的最大外径比保持孔(16)的最小内径形成得小。
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公开(公告)号：CN115149824A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210749472.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升低速电流的摩托车用开关式整流器的控制系统，包括磁电机、整流电路和蓄电池，控制系统还包括整流控制模块，整流控制模块包括开机单元、升压单元、电压调节单元和可控硅驱动单元；开机单元用于根据磁电机的工作状态断开或连接整流控制模块和蓄电池；升压单元用于将开机单元输出的电压升压到电压设定值后作为可控硅驱动单元的控制电压；电压调节单元用于比较整流电路的输出电压与设定电压的关系；可控硅驱动单元包括多个可控硅驱动电路。本方案能够在磁电机低速转动状态下也能够输出较大的电流，从而加大开关式整流器的应用范围，同时提高使用的经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113595218A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110908554.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种掉电瓶状态提高整流稳压器输出电压稳定性的方法，包括如下步骤：1）启动；2）得到工作中的后端电器元件的最高限制电压和最低限制电压；3）检测整流稳压器的输出电压；4）判断掉电瓶工作状态；5）控制整流稳压器停止输出，直至整流稳压器的输出电压达到最低限制电压时，恢复输出电压；重复步骤2）‑3）。本发明能够有效提高整流稳压器输出电源电压的稳定性，从而保证后端电器元件的正常运行。
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公开(公告)号：CN113556052A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110839237.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车用MOS开关式调压器的控制方法，当磁电机A相交流电压为负半波时，关断MOS管T1和MOS管T2，并开通MOS管T3，当磁电机A相交流电压为正半波时，关断MOS管T3，并开通或关断MOS管T1和MOS管T2,当磁电机B相交流电压为负半波时，关断MOS管T4和MOS管T5，并开通MOS管T6，当磁电机B相交流电压为正半波时，关断MOS管T6，并开通或关断MOS管T4和MOS管T5；当磁电机C相交流电压为负半波时，关断MOS管T7和MOS管T8，并开通MOS管T9，当磁电机C相交流电压为正半波时，关断MOS管T9，并开通或关断MOS管T7和MOS管T8。本发明能对9个MOS管形成的主电路实现开关式控制目的。
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公开(公告)号：CN111969928A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010839695.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: H02P27/06 , H02M1/32 , H02M1/08 , H02M7/5388
Abstract: 本发明公开了一种摩托车全波半控调压器的控制系统及控制方法，所述控制方法中的全波半控调压器的主回路为由可控硅和二极管构成的半控桥式电路，通过连续逐波调节全波半控调压器主回路中各相可控硅的导通角θC来达到控制全波半控调压器的输出电压U0的目的。该控制方法和控制系统能减少调压器成本，同时能使得各相可控硅有序一致输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118763927A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410777837.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无刷直流电机控制方法，在定子上设置单个的开关位置传感器，通过采集开关位置传感器的电平与跳变信号、以及直流母线电流越过阈值点的信号来确定无刷直流电机六个换相点的换相时刻。本发明在两开关位置传感器故障时，通过采集剩余一个开关位置传感器的电平与跳变信号，同时采集直流母线电流越过阈值点的信号，利用这两个信号来确定直流无刷电机的六个换相点，用来确定换相点的信号是实时采集的，故可以实现直流无刷电机的精确控制，同时本方案的方法也适用于本身采用单个开关位置传感器的直流无刷电机，这样可以有效降低对直流无刷电机的控制成本，同时该方法的控制鲁棒性可与三霍尔控制方法相当。
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公开(公告)号：CN113978279B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111404287.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明公开了一种电动摩托车的充电口断电系统，包括场效应管Q2，该场效应管Q2的栅极形成充电输入正极P+，其源极形成充电输出正极B+，场效应管Q2的漏极与三极管Q4的集电极相连；所述三极管Q4的基极与三极管Q3的集电极相连；所述三极管Q3的集电极与场效应管Q2的源极相连，同时与三极管Q4的发射极相连；三极管Q3的发射级与三极管Q4的发射级相连；其基极与二极管D2的正极相连，二极管D2负极与场效应管Q2的源极相连，同时与三极管Q3的发射极相连；还包括二极管D4，该二极管D4的正极与二极管D2的负极相连，其负极形成检测极SM。本发明适应性广，对整车和充电装置的变化最小，能够有效降低发热损耗,安全性高。
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公开(公告)号：CN115065283A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210792389.2
申请日：2022-07-05
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合控制的摩托车调压器整流方法、系统及其工作方法，该整流方法为当磁电机转速小于等于设定转速时，调压器运行于短路调压模式，当磁电机转速大于设定转速时，调压器运行于开关调压模式。该系统包括包括半控桥式整流电路和控制电路，半控桥式整流电路的上桥臂包括开关整流单元，下桥臂包括二极管整流单元和短路整流单元，控制电路包括转速识别模块、电压识别模块、逻辑转换模块、电压限制模块、开关整流驱动模块和短路整流驱动模块。本发明使得摩托车调压器既能够兼顾怠速期间发动机的排放性能，同时又能在发动机高转速段有效提高节油性能。
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公开(公告)号：CN113978279A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111404287.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明公开了一种电动摩托车的充电口断电系统，包括场效应管Q2，该场效应管Q2的栅极形成充电输入正极P+，其源极形成充电输出正极B+，场效应管Q2的漏极与三极管Q4的集电极相连；所述三极管Q4的基极与三极管Q3的集电极相连；所述三极管Q3的集电极与场效应管Q2的源极相连，同时与三极管Q4的发射极相连；三极管Q3的发射级与三极管Q4的发射级相连；其基极与二极管D2的正极相连，二极管D2负极与场效应管Q2的源极相连，同时与三极管Q3的发射极相连；还包括二极管D4，该二极管D4的正极与二极管D2的负极相连，其负极形成检测极SM。本发明适应性广，对整车和充电装置的变化最小，能够有效降低发热损耗,安全性高。
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公开(公告)号：CN110579662B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910932448.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/52 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种电力转换器地线故障识别、保护和供电恢复方法，包括如下步骤：1)检测电力转换器的主回路中，主电容是否存在冲击电流；2)当检测到地线故障后，控制开关元件的导通角θ，不输出电压或使输出电压低于安全电压；3)检测开关元件导通后到该开关元件对应相的交流电压过零变负时间段的主电容是否存在冲击电流，若冲击电流出现，则恢复开关元件的开关控制逻辑进行电压输出，若依旧无冲击电流，则维持步骤2)。本发明能够有效识别地线故障，并进行保护和恢复供电，从而增强摩托车供电系统的可靠性，减少供电系统负载因供电电压异常而出现的损坏几率。
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