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公开(公告)号：CN1229747A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99104126.7
申请日：1999-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 一种头灯支承托架,在底桥30的上方安装头灯支承托架52,在设在中央部的撑架部57上,安装头灯32,在头灯支承托架52的一部分上设置导引部56,将各安装部53安装在左右前叉3上。导引部56和安装部53的角落部65及导引部56的上端部是R曲面部,节气门缆线67和离合器缆线68通过这里,压在导引部56上并滑动。节气门缆线67和离合器缆线68的一端侧通过顶桥31前侧,与转向手柄杆连接,另一端通过底桥30上,从后侧出到车身后方,与化油器10或离合器连接。
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公开(公告)号：CN1114943A
公开(公告)日：1996-01-17
申请号：CN95100989.3
申请日：1995-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明涉及一种两轮摩托车吸气系统装置，在汽化器17前方的气缸16与位于其上方的燃料箱12的燃料箱底板22之间的空间内，设置沿车体宽度方向扩张的吸气盖12，以封闭此空间，防止从气缸16和燃料箱22之间流到气化器17周围的行驶风产生，防止气化器结冰。
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公开(公告)号：CN1123690C
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN00128811.3
申请日：2000-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 利用空气滤清器下方的空间并有效地形成物品收纳部。在空气滤清器15的下方形成与空气滤清器箱体20的底部成一体的工具箱30，再在工具箱30的下方一体地形成小物品箱31。工具箱30和小物品箱31相互反向地开口，小物品箱31从侧看为略三角形，并倾斜地配置其底部，可以紧凑地收纳U字型锁装置43。
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公开(公告)号：CN1103854C
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN99123417.0
申请日：1999-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/06
Abstract: 一种漏气还原装置，省去排放用配管，将从发动机通气室延伸出的还原通路的一端连接到设于还原室下端的接头部。还原室一体形成于空气滤清器壳体的壳体本体部的清洁侧内，由形成于还原室用盖上部的连通口连通清洁侧，且在连通口与接头部间，由设置了肋的弯曲通路形成气液分离部，其中，分离出来的漏气的气体成分从连通口送往清洁侧；水分从接头部再流回还原通路内、而回到曲轴箱的通气室。由此，可省去排放管，简化了配管构造，减少了零件数。
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公开(公告)号：CN1298059A
公开(公告)日：2001-06-06
申请号：CN00134453.6
申请日：2000-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N2590/04
Abstract: 本发明的车辆用排气消音器,在把筒状壳体内分割为若干部分的隔板的外周,设置与壳体内面相向的法兰部,上述法兰部的周方向隔开间隔的若干部位焊接在壳体上。在内面涂敷时,在与法兰部对应的部分,涂料容易附着在壳体上,并且,极力减少水滞留在隔板法兰部与壳体之间,防止壳体生锈。法兰部27b的由若干焊接部位27b1和非焊接部位27b2构成。焊接部位27b1焊接在壳体23的内面,非焊接部位27b2的沿壳体23轴线的宽度比上述各焊接部位小,并连接各焊接部位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1289006A
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：CN00128811.3
申请日：2000-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 利用空气滤清器下方的空间并有效地形成物品收纳部。在空气滤清器15的下方形成与空气滤清器箱体20的底部成一体的工具箱30,再在工具箱30的下方一体地形成小物品箱31。工具箱30和小物品箱31相互反向地开口,小物品箱31从侧看为略三角形,并倾斜地配置其底部,可以紧凑地收纳U字型锁装置43。
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公开(公告)号：CN1818367B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200610006690.7
申请日：2006-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 提供一种空气滤清器装置，该装置即使是在采用使用了滤纸或无纺布的空气滤芯的情况下，也能通过简单的构造，一面进行密封，一面可以保持空气滤芯。空气滤清器装置(1)，是在空气滤清器壳体(2)内，安装着空气滤芯(4)以及支撑该空气滤芯的滤芯保持器(3)，空气滤芯(4)以及滤芯保持器(3)形成为有底的筒状，空气滤芯(4)的底部可自由拆装地安装在滤芯保持器(3)的底部。
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公开(公告)号：CN1116507C
公开(公告)日：2003-07-30
申请号：CN00134453.6
申请日：2000-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N7/18
CPC classification number: F01N2590/04
Abstract: 本发明的车辆用排气消音器，在把筒状壳体内分割为若干部分的隔板的外周，设置与壳体内面相向的法兰部，上述法兰部的周方向隔开间隔的若干部位焊接在壳体上。在内面涂敷时，在与法兰部对应的部分，涂料容易附着在壳体上，并且，极力减少水滞留在隔板法兰部与壳体之间，防止壳体生锈。法兰部27b由若干焊接部位27b1和非焊接部位27b2构成。焊接部位27b1焊接在壳体23的内面，非焊接部位27b2的沿壳体23轴线的宽度比上述各焊接部位小，并连接各焊接部位。
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公开(公告)号：CN1253234A
公开(公告)日：2000-05-17
申请号：CN99123417.0
申请日：1999-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/00
CPC classification number: F02B61/06
Abstract: 为在漏气还原装置省去排放用配管,将从发动机通气室延伸出的还原通路的一端连接到设于还原室下端的接头部。还原室一体形成于空气滤清器壳体的壳体本体部的清洁侧内,由形成于还原室用盖上部的连通口连通清洁侧,且在连通口与接头部间,形成了由设置肋而变成弯曲通路所构成的气液分离部,其中,分离出来的漏气的气体成分从连通口送往清洁侧;水分从接头部再流回还原通路内、而回到曲轴箱的通气室。由此,可省去排放管,简化了配管构造,减少了零件数。
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公开(公告)号：CN1253232A
公开(公告)日：2000-05-17
申请号：CN99123416.2
申请日：1999-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M5/08
CPC classification number: F02M5/08
Abstract: 使从汽化器起向后延伸的排气管33的中间部保持在与连接汽化器与空气滤清器的连接管30的外表面一体制成的保持部37上,使开放端位于左右中央侧盖之间。保持部37具有通孔50,其外边缘部51用缝52分开,排气管33的中间部可以经缝52自由地进出通孔50。保持部37在用组合模制成连接管时成型于分型面上。
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